证券时报多媒体数字报

  证券时报记者 孙玉

  “和你打个赌，交强险开放后，外资财产险短期内不会出现2～3个百分点的市场份额增长。不准的话，我请你吃牛排！”跟记者打赌的是现任太阳联合保险(中国)公司总经理兼首席执行官（CEO）张嘉麟。

  张嘉麟并非悲观主义者，而是个体型微胖的乐天派，公司上下直呼其英文名Elton。他的目标是：未来几年内，将太阳联合保险(中国)公司打造为中国第四大外资财产险公司。

  2012年2月份，中美双方发布《关于加强中美经济关系的联合情况说明》，中国正式对外资保险公司开放交强险。一时间，几乎所有的舆论都认为外资财产险将迎来大跃进。此时的张嘉麟却镇静如常，在他为公司敲定的未来一年规划中，核心是发展商业险、个人险和国际业务，而包括交强险在内的车险业务并没有纳入其中。

  张嘉麟做出这样的决定有其原因。按保监会要求，外资开办交强险业务，需先获得保监会国际部关于扩大营业范围申请的批复后，再向保监会财产险部提交经营交强险业务的资格申请，通过系统的审核和验收后，才算是正式获得经营交强险的资格。这意味着，业务范围的变更并不表示外资保险公司能立即开展交强险业务。截至今年9月13日，首批申请增加交强险业务范围的外（合）资险企已有部分获批，包括美亚、利宝、安联、中航安盟4家。

  “现在好比是果园的大门打开了，可是距离真正摘苹果还有很长的路要走。”张嘉麟大概是第一个对外表明要“后发”车险业务的外资财产险公司CEO。他认为，眼下外资财产险公司更靠谱的做法是做好车险市场策略的研究，交强险的开放只是表明中国的财险市场已经成熟，并有信心来迎接挑战。

  此前，外资财产保险公司一直被贴上“技术优先、营销模式创新”的标签，但如今张嘉麟却不得不承认国内财产保险公司早已抢先几步。“外资保险公司已经没有‘神奇的武器’来占领国内市场了，如果非要说有什么法宝，那恐怕也只剩下‘规范和诚信’。”他表示。

  截至去年末，外资财险公司的总保费收入为52亿元，仅占全国全部财险公司保费收入的1.1%。从数字上看，在过去的一段时间内，外资财产保险在华发展的确面临着瓶颈。

  张嘉麟比许多保险业内人士更了解中国财产险市场。他说，“我们相信后发先制，中国市场是一个纵深和多元化的市场，因此对这个市场要有清晰的认识。把汽车险当作一个商品来销售是最大的错误，它需要足够大的盘子，才能够承受运作服务需要的成本。”

  他还表示，如今外资保险公司在国内发展依然存在诸多劣势：地域扩展上受到监管约束和限制，在承保利润上所受的要求更为严格，定价自由度低，并且普遍缺乏有效的业务渠道。

  目前，中国财产保险市场费率在全亚洲几乎是最低的，价格竞争相当激烈，而外资财产保险公司从内部管理上更重视承保利润，因而当外资遇到真实的价格竞争时，只有选择减少市场，放弃份额。”张嘉麟称，这也是外资公司在过去几年保费有增长，份额却没有提高的原因。

  在他看来，目前国内的财产险行业已经相当成熟，外资保险公司此时进入发挥空间有限。即便放开交强险市场，市场格局也不会立即出现很大的变化，外资财产保险公司如果要在短期内扩大市场份额，只有通过并购的方式。但是，这只能解决规模问题，核心的竞争能力短期内仍然无法提高。

  “所以说，短期内2到3个百分点的市场份额的增长，肯定不会出现!”张嘉麟又重复了一遍自己的判断。