证券时报多媒体数字报

  证券时报记者 张达

  对于近期市场关于北京、深圳正在研究征收汽车排污费的传言，中汽协常务副会长兼秘书长董扬昨日接受记者采访时表示坚决反对。而对于近期将出台新一轮汽车下乡政策的传言，他表示现在还没有听说，不过他希望能出台长久性的汽车下乡政策。

  国庆节前，一则《政府正论证汽车排污费》的新闻引起了媒体关注，据该报道称，北上广深将作为第一批试点城市。后来，有媒体报道称，汽车排污费是北京与深圳两个地方政府在做，并非全国性政策，而北京市政府正在论证汽车排污费的可行性，但何时出台现在还未定。

  对此，董扬表示，不应该收取排污费，因为在现有的税收渠道中已经有了减少石油消耗、减少排放的作用，不符合法规的车辆不能销售，而排污不是收费能解决的。他认为，之所以地方想到收排污费，是为了钱。正是现在地方税和国税不平衡，造成了像广州市这样一方面招商，一方面限购。而对销售汽车有利就是收排污费，这是地税偏低的原因。他希望国家尽快制定较完整的税费政策，在总税收不变的前提下，使中央减少点，地方增加点；生产环节减少点，销售环节增加点；按价格的减少点，与油耗和排放挂钩的增加点。董扬还表示，也不赞成收拥堵费。

  另外，董扬认为，长久性的汽车下乡政策应该出台，毕竟中国工农差别很明显，应该支持汽车下乡。“如果该政策出台，对今年汽车产销肯定是好事，对国民经济也是好事，对经济的转型升级也是好事。”他说。

  日系汽车９月在华销量

品牌 ９月在华销量（单位：辆） 同比降幅

日产 ７６１００ ３５．３％

丰田 ４４１００ ４９％

本田 ３３９３１ ４０．５％

马自达 １３２５８ ３５％

铃木 １６０００ ４２．５％

三菱 ２３４０ ６２．９％

  张达/制表