证券时报多媒体数字报

  证券时报记者 王砚

  中国铁路总公司昨日宣布，将从6月15日开始实施货运组织改革，推动铁路货运全面走向市场。

  此次中国铁路总公司推出的货运组织改革主要涉及四个方面：一是改革货运受理方式，简化手续、拓宽渠道、敞开收货；二是改革运输组织方式，将根据客户的运输需求编制运输计划，安排装运，提高运输效率；三是清理规范货运收费。制定并公布铁路货运及相关服务的收费项目、收费标准和收费条件，对所有收费实行“一口报价、一张货票核收”，公开透明收费；四是大力发展铁路“门到门”全程物流服务。

  铁路总公司推出的“门到门”运输是指货物从托运人在交运货物地点装车开始、接运至发站、运输至到站、送达卸货至收货人接收货物地点为止的全过程运输服务。例如，客户从广州某地运送货物到哈尔滨，铁路部门可以上门取货，在就近车站发货，到达哈尔滨车站后，还可以把货物送到收货人的家门。

  这次改革推出的“门到门”全程物流服务，意味着从整列大宗货物运输到高铁快递包裹，铁路总公司将全面参与物流竞争。外界认为是“铁老大”放低身段，试与“四通一达”等民营物流企业同台竞技的表现。“只要一个电话就可联系发货，甚至像快递那样上门取货和送货上门。”有媒体揣测。

  对于“门到门”物流服务的定价，铁路总公司运输局局长程先东表示，将实行“一口价”收费。按照铁路货物运输的流程，“门到门”运输包括七个主要环节：一是上门取货装车；二是短途运输；三是发货站仓储装卸；四是铁路线上运输；五是到站仓储装卸；六是短途运输；七是送到门卸车。

  对于此次推行的货运改革，有网友在论坛上表示，铁路要想在激烈的货运市场中分得一杯羹，必须改变以往“高高在上”的姿态，“就要像保险公司、银行业务员等一样，推销上门，简化货运手续，并实行电子商务等方式，使货主感觉到方便和舒心。”