证券时报多媒体数字报

§1重要提示

1.1 深圳高速公路股份有限公司（“本公司”或“公司”）2013年半年度报告摘要摘自本公司截至2013年6月30日止6个月（“报告期”、“2013年中期”或“2013年半年度”）的2013年半年度报告全文，投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读将刊登于上海证券交易所网站http://www.sse.com.cn及香港联合交易所有限公司（“联交所”）网站http://www.hkex.com.hk的半年度报告全文。

按照联交所《证券上市规则》附录十六的规定须载列于中期业绩初步公告的所有资料，已收录在本公司刊登于联交所网站的2013年半年度报告摘要中。

除特别说明外，本公告中之金额币种为人民币。

1.2 公司简介

§2中期财务数据

2.1 本公司2013年中期财务报表未经审计。

2.2 主要财务数据

单位：人民币元

2.3 财务报表合并范围变化

报告期新纳入合并范围的主体：贵州深高速置地有限公司。该公司由本公司控股子公司贵深公司设立，注册资本100万元，本公司间接持股比例为70%。

§3 股东变化

3.1 前10名股东持股情况表

截至报告期末，根据本公司境内及香港股份过户登记处所提供的股东名册，本公司股东总数以及前十名股东持股情况如下：

单位：股

注：HKSCC Nominees Limited（香港中央结算（代理人）有限公司）持有的H股乃代表多个客户所持有。

3.2 报告期内，本公司控股股东或实际控制人没有发生变化

§4管理层讨论与分析

本公司及其合并子公司（合称“本集团”或“集团”）的收入和盈利主要来源于收费公路的经营和投资。截至报告期末，本公司经营和投资的公路项目共16个，所投资的高等级公路里程数按权益比例折算约427公里。报告期内，集团公路项目的车流量整体上仍保持增长，但由于受宏观和区域经济发展状况、行业政策、路网格局变化等因素影响的程度各异，项目路费收入的表现存在一定差异。

近年，收费公路行业的外部经营环境发生了较大的变化，行业政策收紧，国家及地方政府陆续出台政策或管理措施，对项目收入带来了较大的负面影响。自2012年6月1日起，广东省按照统一的收费费率、收费系数、匝道长度计算方式和取整原则，对省内所有高速公路项目实施统一收费标准，并于其后针对因实施上述方案而提高收费额的情况进行了后续调整（以上统称“统一方案”）。统一方案的实施对机荷高速、梅观高速、水官延长段、盐排高速、江中项目、广梧项目以及广州西二环的营运表现造成较大负面影响，广东省内其他项目受影响程度相对轻微。国务院于2012年下半年批复了重大节假日免收小型客车通行费的实施方案（“节假日免费方案”）。本集团各项目在2013年春节、清明节和五一劳动节合计13日的相关假期期间，免收7座以下（含7座）客车通行费，期间通行车流量快速增长，但收费车流及路费收入均出现了大幅下降。

道路网络和设施的不断完善，能够促进人们对公路运输方式的选择和需求，带动路网内总体车流量水平的提升；同时，也会使路网内的车流分布情况发生变化，对具体项目的营运表现带来正面或负面的影响。2012年8月，南坪（二期）塘朗立交至南光高速段通车，对南光高速车流量的增长起到了促进作用。2012年底，湖南省开通了包括永蓝高速（二广高速湖南永州至蓝山段）、衡武高速（京港澳高速复线湖南衡阳至临武段）在内的多条高速公路，相连路网的完善进一步拉动了清连高速的车流量增长；此外，京港澳高速耒宜段（湖南耒阳至宜章）于2013年5月下旬开始实施大修，其大修期间的相关交通分流措施促使清连高速的收费车流量和路费收入同比继续录得快速增长。但与清连高速南端相接的广清高速对大型货运车辆进行限行，预期在未来一段时间内会限制清连高速车流量的增幅。另一方面，尽管大广高速湖北南段（湖北黄石至通山）于2012年5月开通后，有效拉动了武黄高速的收入增长，但与其基本平行的汉鄂高速（湖北武汉至鄂州）于2012年底开通，加上国道沪蓉线（上海至成都）全线贯通以及武汉地区进一步实施交通管制措施等因素的负面影响持续存在，武黄高速的收费车流和路费收入在报告期内均出现了同比下降。报告期内，梅观高速实施的扩建工程以及机荷西段实施的路面修缮工程，对该等项目及相连道路的通行条件和营运表现产生一定的负面影响。

2013年上半年，集团有关经营业绩和财务状况的具体情况简要列示和说明如下：

报告期内，本集团实现营业收入1,489,045千元，同比减少4.59%。其中，路费收入1,362,141千元，为集团主要的收入来源，同比减少1.47%。报告期内，集团经营收费公路项目的营运表现受统一方案和节假日免费方案等政策实施以及路网车流分布变化等多种因素的综合影响。其中，统一方案及节假日免费方案政策实施使集团报告期路费收入减少约2.71亿元。

集团报告期营业成本693,048千元，同比上升4.28%，其中，通行服务营业成本为663,601千元，同比上升12.72%。报告期内，集团的折旧摊销成本随通行车流量增长相应上升；收费作业员工的薪酬水平提高及员工人数增加，使员工成本同比上升。此外，由于清连公司对清连二级路的专项维护成本同比减少使集团维护成本下降。有关通行服务营业成本的分析如下：

集团报告期对合营企业和联营企业的投资收益合计为89,318千元，同比增长30.49%。受统一方案和节假日免费方案等政策实施以及路网车流分布变化等因素的综合影响，合营企业和联营企业的路费收入同比总体增长6.21%，加上水官高速、阳茂高速、南京三桥等公路随车流量增长毛利率上升，使集团投资收益同比增加。

集团报告期管理费用25,412千元，与2012年中期基本持平。集团报告期财务费用293,672千元，同比下降5.90%，主要是由于集团平均借贷规模下降和汇兑收益增加所致。

2013年上半年，集团实现归属于公司股东的净利润为385,543千元（2012年中期：418,821千元），同比下降7.95%。报告期内，受统一方案和节假日免费方案等政策实施以及路网车流分布变化等因素的影响，集团经营和投资的收费公路路费收入同比总体略有下降，同时折旧摊销成本等刚性成本随车流量增长上升，使得集团报告期的经营成果同比出现一定幅度下降。

报告期内，集团经营活动之现金流入净额为809,546千元，同比略增0.17%；集团经营活动之现金流入净额和收回投资现金合计为833,846千元（2012年中期：848,258千元），同比略下降1.70%。报告期资本开支增加，投资活动产生的现金流量净流出额同比上升36.98%。同时，集团偿还到期债务，实施相关的融资安排和债务结构调整，报告期筹资活动产生的现金流量净流出额同比上升16.03%。

本集团财务状况保持稳健，资产以高等级收费公路的特许经营无形资产、对经营收费公路企业的股权投资为主，占总资产的84.98%，货币资金和其他资产分别占总资产的 5.99%和9.03%。于2013年6月30日，集团总资产23,416,731千元，与2012年年末相比下降3.27%，主要为报告期偿还到期债务后资金余额下降以及计提特许经营无形资产摊销及固定资产折旧所致；集团未偿还的应付债券及银行借贷总额为9,975,196千元，较2012年年末下降5.57%。

报告期内，本集团资本支出主要为对清连项目、南光高速等项目的剩余工程投资和结算款及梅观高速改扩建投资等，共计约3.99亿元。截至2013年6月30日，本集团的资本性支出计划亦主要为上述项目支出。预计到2016年底，集团的资本性支出总额约为7.35亿元。本集团计划使用自有资金和银行借贷等方式来满足资金需求。

报告期内，外部融资环境总体较为宽松，但行业政策变化对集团经营及融资活动的负面影响仍然存在。报告期内，公司结合自身需求提前做好融资与资金安排，确保资金周转的安全及效率。公司还积极研究多种融资渠道、融资品种及方案，并将择机实施，以持续优化公司债务结构。

2013年上半年，公司较好地实现了年初设定的上半年经营管理目标，在收入和成本控制等方面与年初计划没有重大差异。本集团将持续关注外部环境变化，坚持开源节流、增收节支的工作思路和原则，积极应对各项挑战，努力提升集团经营业绩和管理水平。

深圳高速公路股份有限公司董事会

2013年8月16日

证券代码：600548 股票简称：深高速 公告编号：临2013-023

债券代码：126006 债券简称：07深高债

债券代码：122085 债券简称：11深高速

深圳高速公路股份有限公司

第六届董事会第十二次会议决议公告

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

一、董事会会议召开情况

（一）深圳高速公路股份有限公司（“本公司”或“公司”）第六届董事会第十二次会议于2013年8月16日（星期五）上午以现场表决方式在深圳举行。

（二）会议通知发送方式：电子邮件、传真、专人送达，日期：2013年8月2日；会议材料发送方式：电子邮件、专人送达，日期：2013年8月8日。

（三）会议应到董事12人，出席及授权出席董事12人，其中，董事杨海、李景奇、赵俊荣、胡伟、谢日康、张杨、赵志锠以及独立董事王海涛、区胜勤、林钜昌亲自出席了会议；董事吴亚德因公务无法亲自出席本次会议，委托董事杨海代为出席并表决；独立董事张立民因出国参加学术交流无法亲自出席本次会议，委托独立董事王海涛代为出席并表决。

（四）监事钟珊群、方杰及部分高级管理人员列席了会议。

（五）会议的召集和召开符合《公司法》和本公司《公司章程》的规定。

二、董事会会议审议情况

本次会议由董事长杨海主持，审议讨论了通知中所列的全部事项。有关事项公告如下：

（一）审议通过2013年半年度报告（含财务报告）及摘要。

表决结果：赞成12票；反对0票；弃权0票。

（二）审议通过《关于变更部分收费公路特许经营无形资产单位摊销额的议案》。

表决结果：赞成12票；反对0票；弃权0票。

董事会批准本公司自2013年7月1日起调整南光高速、盐坝高速和清连高速特许经营无形资产单位摊销额。该等调整属于会计估计变更，采用未来适用法。董事会认为，本次调整所采用的车流量预测数据符合相关公路资产目前的实际情况和最佳估计，会计估计的变更合理，符合有关法律法规、会计准则以及本公司《公司章程》和相关管理制度的规定。有关详情请参阅本公司于本公告同日披露的《会计估计变更公告》。

特此公告

深圳高速公路股份有限公司董事会

2013年8月16日

证券代码：600548 股票简称：深高速 公告编号：临2013-024

债券代码：126006 债券简称：07深高债

债券代码：122085 债券简称：11深高速

深圳高速公路股份有限公司

第六届监事会第八次会议决议公告

本公司监事会及全体监事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

一、监事会会议召开情况

（一）深圳高速公路股份有限公司（“本公司”或“公司”）第六届监事会第八次会议于2013年8月16日（星期五）上午以现场表决方式在深圳举行。

（二）会议通知发送方式：电子邮件，日期：2013年8月9日；会议材料发送方式：电子邮件，日期：2013年8月9日。

（三）会议应到监事3人，出席及授权出席监事3人，其中，监事钟珊群、方杰亲自出席了会议，监事何森因公务无法亲自出席本次会议，委托监事方杰代为出席并表决。

（四）公司证券事务代表列席了会议。

（五）会议的召集和召开符合《公司法》和本公司《公司章程》的规定。

二、监事会会议审议情况

本次会议由监事会主席钟珊群主持，审议讨论了通知中所列的全部事项，有关事项公告如下：

（一）审议通过《关于审查2013年半年度报告的议案》。

表决结果：赞成3票；反对0票；弃权0票。

经审查，监事会未发现2013年半年度报告（“报告”）的编制和审议程序存在违反法律、法规、本公司《公司章程》或内部管理制度规定的情形；未发现报告的内容和格式存在不符合中国证监会或证券交易所的规定的情形，其所包含的信息能够从各个方面真实地反映本公司报告期的主要经营情况和财务状况；在提出本意见前，未发现参与报告编制和审议的人员有违反保密规定的行为；未发现报告所载资料存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。

（二）审议通过《关于审查会计估计变更事项的议案》。

表决结果：赞成3票；反对0票；弃权0票。

经审查，监事会认为，公司关于调整南光高速、盐坝高速和清连高速特许经营无形资产单位摊销额的相关会计估计变更合理，符合公司实际情况，亦符合相关会计准则和国家有关政策的规定，未发现会计估计变更的审批程序存在违反相关法规和公司内部管理制度规定的情形。

特此公告

深圳高速公路股份有限公司监事会

2013年8月16日

证券代码：600548 股票简称：深高速 公告编号：临2013-025

债券代码：126006 债券简称：07深高债

债券代码：122085 债券简称：11深高速

深圳高速公路股份有限公司

会计估计变更公告

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

重要内容提示：

● 本次会计估计变更预计将增加2013年归属于公司股东的净利润约人民币10,447千元，增加2013年12月31日总资产约人民币19,866千元，增加2013年12月31日归属于公司股东的股东权益人民币10,447千元，对本集团财务状况和经营成果不产生重大影响。

一、概述

深圳高速公路股份有限公司（“本公司”）根据会计准则以及本公司相关会计政策的要求，基于对本公司及其子公司（“本集团”）主要收费公路车流量的复核结果以及未来交通流量的重新研究，自2013年7月1日起对南光高速公路、盐坝高速公路和清连高速公路的特许经营无形资产单位摊销额进行调整。该等调整属于会计估计发生变更。

在2013年8月16日举行的第六届董事会第十二次会议上，本公司董事会审议并一致通过了《关于变更部分收费公路特许经营无形资产单位摊销额的议案》。有关董事会会议的情况，请参见本公司同日披露的《第六届董事会第十二次会议公告》。

二、具体情况及对公司的影响

1、会计估计变更的内容和原因

实行审慎的财务会计政策是本集团财务管理的一项基本原则。根据本集团特许经营无形资产的会计政策，特许经营无形资产在进行摊销时，以各收费公路经营期限内的预测总标准车流量和收费公路的特许经营无形资产的原价/账面价值为基础，计算每标准车流量的摊销额(“单位摊销额”)，然后按照各会计期间实际标准车流量与单位摊销额摊销特许经营无形资产。本公司已制定政策每年对各收费公路经营期限内的预测总标准车流量进行内部复核。每隔3至5年或当实际标准车流量与预测标准车流量出现重大差异并且差异可能持续存在时，本公司将委任独立的专业交通研究机构对未来交通车流量进行研究，并根据重新预测的总标准车流量调整以后年度/期间的单位摊销额，以确保相关特许经营无形资产可于摊销期满后完全摊销。

基于对本集团主要收费公路车流量的复核结果，南光高速公路、盐坝高速公路和清连高速公路实际标准车流量与预测标准车流量出现较大差异。考虑到上述公路通车已有3年以上，周边路网逐步完善，车流量差异总体趋于稳定，本公司聘请的独立专业交通研究机构于2013年5月完成了对上述公路未来经营期车流量的重新预测并出具报告。据此，本公司自2013年7月1日起根据调整后的未来经营期预测总标准车流量对上述三条高速公路特许经营无形资产的单位摊销额进行调整。南光高速公路、盐坝高速公路和清连高速公路的特许经营无形资产单位摊销额由人民币3.68元、人民币3.60元和人民币33.15元分别调整为人民币4.22元、人民币3.74元和人民币25.95元。该等调整属于会计估计发生变更，采用未来适用法。

2、会计估计变更对当期和未来期间的影响

本次会计估计变更对以前年度/期间的财务报表不产生影响，预计对本集团2013年度财务报表的主要影响如下：减少无形资产摊销约人民币19,866千元，增加归属于公司股东的净利润约人民币10,447千元，增加总资产约人民币19,866千元，增加归属于公司股东的股东权益约人民币10,447千元。此次会计估计变更对本集团未来期间特许经营无形资产摊销的分布将产生一定影响，但总体上对本集团财务状况和经营成果不产生重大影响。

3、变更日前三年假设运用该会计估计对本公司的影响

假设本公司自2010年1月1日起运用该会计估计，经模拟测算，该会计估计变更对本公司近三年又一期的主要合并财务数据影响如下：

三、独立董事、监事会和会计师事务所的结论性意见

本公司独立董事认为，本次调整所采用的车流量预测数据符合相关公路资产目前的实际情况和最佳估计，会计估计的变更合理，符合有关法律法规、会计准则以及本公司《公司章程》和相关管理制度的规定。

监事会认为，本公司相关会计估计变更合理，符合公司实际情况，亦符合相关会计准则和国家有关政策的规定，未发现会计估计变更的审批程序存在违反相关法规和公司内部管理制度规定的情形。

本公司审计师普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）根据《中国注册会计师其他鉴证业务准则第3101号－历史财务信息审计或审阅以外的鉴证业务》的规定执行鉴证工作，对本公司的会计估计变更专项说明执行了有限保证的鉴证业务。根据审计师的工作程序，审计师没有发现本公司会计估计变更专项说明所载资料与其审阅财务报表时所审核的会计资料及财务报表中所披露的相关内容在重大方面存在不一致的情况。

上述意见的详细情况，可参阅上网公告附件以及本公司同日披露的《第六届监事会第八次会议公告》。

四、上网公告附件

1、《独立董事意见函》

2、《关于深圳高速公路股份有限公司自2013年1月1日至2013年8月16日止期间会计估计变更的专项报告》

特此公告

深圳高速公路股份有限公司董事会

2013年8月16日