证券时报多媒体数字报

  证券时报记者 吴家明

  在过去的一年里，美国特斯拉电动车公司的股票涨幅超过了400%，总市值突破200亿美元。对一个在汽车行业刚成立不久的新公司而言，如此快的成长速度确实令人羡慕。不过，特斯拉首席执行官马斯克近日在接受海外媒体采访时承认，目前市场对特斯拉的估值过高。

  近几个月，美股市场当之无愧的“明星”非特斯拉莫属，从一季度宣布盈利开始，该股股价持续上涨，不仅成为罗素、纳指等重要指数成分股，而且在全球财经媒体的关注度排名上常常位列第一。投资者对特斯拉的狂热简直势不可挡，要问特斯拉现在火得有多夸张，就连马斯克自己都觉得资本市场太给面子了。

  “投资者对特斯拉有着很强的信心，我们也将竭尽所能实现投资者对我们的信心。但实事求是地说，当前的市值已超过我们应得的水平。”

  对于近期特斯拉股价大涨，马斯克表示，“基于历史财务业绩以及当前财务业绩，我们的股价很明显已经过高，估值基本是基于未来的财务表现。”马斯克再次强调，接下来的几年，特斯拉需要用实际行动来回报支持者和投资者。

  数据显示，特斯拉当前市值比菲亚特高出110亿美元，达到通用汽车的一半。但实际上，特斯拉电动车的用户数量仍然很少，今年该公司的电动车发货量仅为2万辆。因此，特斯拉的估值引起不少投资者的质疑。

  7月中旬，高盛分析师帕特里克指出，特斯拉股价处于被严重高估的状态，在最佳情况下特斯拉每股价值113美元，最差情况下仅值58美元。以做空中概股闻名的香橼随后也表示卖空特斯拉股票，其估价没有体现真实的竞争状况。

  美国《福布斯》杂志网络版近日刊登评论文章，对今后10年的无人驾驶汽车市场展开了大胆的想象：谷歌不仅会成为无人驾驶汽车领域的领头羊，而且会最终收购特斯拉。

  不过，特斯拉依然在坚持自己的扩张步伐。有消息指出，在未公布最终市场价格的情况下，早于内地展开新车预订的香港，订单数量已经超过300辆，超过该款汽车分别在英国、日本和澳大利亚三国的同期订单数量。

  此外，在马斯克眼中，中国作为特斯拉下一个重点开拓市场的战略地位几乎无可动摇。