证券时报多媒体数字报

  未来六到八年内，在距离贵阳市40公里的修文县境内，一个设施先进、绿色环保的轮胎生产基地将拔地而起。

  这个由黔轮胎总投资70亿元的生产基地若实现投产，每年将使公司新增各型子午轮胎产能1280万条，几乎是公司现有产能的两倍，为黔轮胎实现新一轮跨越式增长打下基础。

  证券时报记者 马宇飞

  自1996年上市以来，黔轮胎A（000589）不断通过技术改造促进产能提升，成为全国520户重点企业、全国十大轮胎公司之一。

  然而，面对当前复杂的宏观经济形势，作为上市17载的“老公司”，黔轮胎还能否持续良好的增长？公司前进的动力又何在？近日，在深交所联合贵州证监局共同举办的“走进上市公司”活动中，数十名投资者带着各式各样的问题来到黔轮胎，对公司进行了实地调研。

  下半年增长势头稳定

  对于上市公司而言，业绩历来是投资者关心的重点。在今年上半年，受益于2012年四季度橡胶等原材料价格下降幅度较大，以及收到的政府补助及投资收益较上年同期大幅增加，黔轮胎交出了一份亮丽的半年报。

  数据显示，今年1月-6月，公司完成轮胎产量290.19万条，同比增长4.76%；完成轮胎销售287.09万条，同比增长6.51%；实现营业总收入32.68亿元，同比下降5.9%；实现净利润9502.92万元，同比上升108.13%。

  据了解，受国内经济增速放缓的影响，今年上半年轮胎市场的需求依旧不够旺盛，但黔轮胎瞄准轮胎替换市场的潜力，产品80%销往替换市场，从而保证了产销量实现稳定增长。

  展望下半年，公司董事长马世春向投资者表示，尽管近几年由于原材料大幅度波动和销售市场变化，黔轮胎的经营业绩一直处于上下起伏状态，但从目前的市场销售和原材料市场变化状况来看，今年下半年有望延续较好的增长态势。

  他同时表示，公司对2013年的经营目标已有全面部署，上半年各项目的实施进度比较理想，下半年将通过轻量化设计和提高劳动生产率等手段，加快项目进展。“今年的经营目标应该基本能够完成。”马世春说。

  按照之前披露的公告，黔轮胎计划在2013年完成轮胎产量665.7万条；完成轮胎销售675.7万条；实现销售收入81.38亿元。

  尽管当前轮胎价格持续下探或将影响到公司完成全年销售收入目标，但黔轮胎在2013年迎来业绩大幅增长几乎已成定局。公司预计称，今年前三季度净利润有望达到1.07亿元-1.26亿元，同比增长70%-100%。

  正宗军工概念

  在国内轮胎行业中，黔轮胎一直占据着重要地位：公司是国家520户重点企业、国内十大轮胎公司之一，国内最大的工程机械轮胎生产出口基地之一。在2012年世界轮胎75强中，黔轮胎排名第28位。

  “总结起来，公司目前共有四大竞争优势，其中一个就是产品优势，我们的规格品种就有2000多个，是国内规格品种最为齐全的轮胎企业之一。”马世春介绍称。

  据了解，黔轮胎现有轮胎年产能近700万条，产品涵盖了高性能全钢载重子午线轮胎、工程机械轮胎、工程特种轮胎、轻卡轮胎、农业轮胎、林业轮胎、工业轮胎、特种军用轮胎等多个方面，产品的定位正由中端市场向中高端市场过渡。

  值得一提的是，作为总装备部指定的军用轮胎研发基地，黔轮胎在特种军用轮胎领域堪称龙头，为国内军用轮胎生产量最大的企业。据悉，目前公司军用轮胎年产量高达5万条，年销售收入大约1个亿，共有42个规格品种，包括安全防弹轮胎、火箭导弹发射车轮胎、装甲运兵车轮胎等。

  “国庆60年阅兵共出现了九种车型，其中有七种车型都使用我们公司配套的轮胎。”谈及此，马世春毫不掩饰他的骄傲。

  他进一步介绍，除了规格齐全外，公司还具备品牌、技术和销售渠道的优势。“黔轮胎现在的主导品牌是前进牌，同时我们还拥有副品牌大力士、多力通等；在技术方面，有国家级的技术中心，也有国家级的博士后科研工作站，是国家科技部CAD工程示范企业。”马世春告诉参会投资者。

  此外，黔轮胎已经建立起以西南、华南、中南地区为中心，覆盖全国的销售网络；海外市场则集中于北美、欧洲、南非等国家地区，出口量占到公司总产量的30%以上。

  70亿打造未来

  在下一步发展战略上，黔轮胎提出了“绿色发展”的规划。即通过调整产品结构，实现产品升级换代，使用低毒、高效、无毒的原材料，在制造过程当中实行节能减排、清洁生产，最终生产出低滚动阻力、低噪音、抗石化的绿色轮胎。

  为了完成上述发展战略，黔轮胎将在距离贵阳市40公里的修文县境内，投建全新的生产基地。据悉，该项目占地2300亩，总投资高达70亿元，建设周期约为六至八年，主要发展全钢工程子午线轮胎、全钢载重子午线轮胎、农业子午线轮胎和轿车子午线轮胎等。

  公司董秘李尚武告诉投资者，本次“走进上市公司”活动所在的老厂区经过多年建设，建筑系数已达65%，容积率达0.8，土地资源基本用光，严重制约了公司进一步发展。“而且这里处于贵阳老市区和新市区的交界处，融合发展很快，周围全是商业地产和住宅，环境容量和土地资源已无法在支持公司发展。”

  正是有了这样的背景，投建新的生产基地已是迫在眉睫。而按照规划，在新基地投建后，黔轮胎将完成对老厂区的搬迁工作。目前，在修文县的新生产基地一期工程已基本完成土建工作，部分工段进入设备安装阶段。

  “这一期的重点是年产工程子午线轮胎26万条项目，投资18个亿，其中包含三个系列产品：一个是工程机械轮胎，如装载机、挖掘机、推土机、港口、工程机械等；二是重型卡车子午线轮胎；三是宽体轮胎，主要用在长途运输汽车上，现在的长途运输汽车后面每一面都是两条轮胎，现在我们研发出由一条轮胎代替两条轮胎，从而降低整车重量，节约能源。这三个系列的产品将有助于公司在细分市场培育出竞争优势。”马世春谈到。

  据悉，为尽快完成上述项目的建设，黔轮胎拟定向增发融资16亿元，其中公司控股股东贵阳工投集团认购比例将不少于10%。目前，该定增方案已获证监会核准，即将进入发行阶段。