证券时报多媒体数字报

  证券时报记者 蒙湘林

  自2008年金融危机以来，越来越多的海外投资机会向中国伸出“橄榄枝”，中国企业海外投资的案例也越来越多。随着去年以来“一带一路”建设的提速，以核电、高铁、基建为主的中国产业开始涌入海外市场，争夺海外大单。在“走出去”热情高涨之时，国内高铁龙头中国南车和中国铁建近期丢掉墨西哥高铁大单一事，也给急于“出海”的中国企业敲响了警钟。

  墨西哥时间2014年11月3日，墨方宣布中国铁建、中国南车及4家墨西哥本土公司组成的联合体，中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目。但在11月6日，墨方发布了取消该项目中标结果的消息，并决定重启投标程序。此后，墨政府决定削减今明两年公共预算支出，无限期暂停这一高铁项目。

  目前，中国铁建及中国有关当局还在就此事与墨西哥方面进行协商和谈判，尽管尚无定论，但丢单事件实际上已经给中国企业的经营层面和股价层面产生了重大的负面效应，公司受损已成事实。这无疑也提醒着国内企业，在海外投资兴业时，不要只抬头看美好的前景，更应该低头留心脚下的风险地雷。

  昨日，中国国际贸易促进委员会新闻发言人于晓东提示了海外投资的巨大风险。他表示：“墨西哥高铁作为个案，说明中国企业‘走出去’面临相当大的风险，中国铁建一个这么大的公司都面临这样的问题，何况中小企业。”

  事实上，中国企业海外投资失败的案例并不少见。从早前的中信泰富炒外汇巨亏百亿、兖州煤业澳洲布局矿产巨亏、中国联通投资西班牙电信巨亏、江西铜业套期保值巨亏到现在的中国铁建海外丢大单，中国企业在海外的每一步都应当吸取前车之鉴。

  首先，中国企业应该具备投资风险意识。兼并和并购本身就是一个非常复杂的工作，每个中国企业家都应当牢记这一风险意识。20多年前的日本，在某种意义上所面临的机遇跟中国企业现在所面临的机遇非常相似。日本当时在全球做了大量的兼并和并购，但结果大多都失败了。这告诫中国企业，机遇和风险是共存的。如何在拥有众多机遇的前提下，冷静地通过系统的分析和规范的流程，来规避海外并购风险，这是中国企业今天应该思考的一个重要的课题。

  接下来，在“走出去”的过程中，中国企业应该注意两点：第一，既然是走向世界，就意味着格局和利益的调整，难免发生摩擦，不必大惊小怪；第二，国际贸易有国际贸易的游戏规则，大家都必须遵守，双方的利益都应得到尊重。从这两点出发，中国企业要规避风险乃至化解风险，就要充分消化国外的法律、政治和经济，同时借助世界通用的游戏规则去制衡。

  最后一个需要提醒的要素就是“术业有专攻”。国内很多大型的央企在海外投资时，往往财大气粗，不顾公司战略思路盲目并购扩张，如买地买楼买油田，也有实业企业盲目豪赌资本投资，如炒作外汇、期货、股票等复杂的金融产品等。诸如此类的做法都是“术业不专攻”，结果就是在企业不熟悉不擅长的领域栽了大跟头。