证券时报多媒体数字报

  证券时报记者 翁健

  此前曾频频遭遇电池产能瓶颈的比亚迪（002594），将募集巨资来解决该问题，同时公司将加大新能源汽车研发投入力度。

  比亚迪今日披露定增预案，公司计划以57.4元/股，非公开发行不超过2.61亿股，募资约150亿元，用于铁动力锂离子电池扩产项目、新能源汽车研发项目、补充流动资金及偿还银行借款。公司股票今日复牌。

  其中，铁动力锂离子电池扩产项目拟投入募资60亿元；新能源汽车研发项目拟投入募资50亿元；40亿元补充流动资金及偿还银行借款。

  此次发行前，王传福持有比亚迪A股股票共计5.7亿股，占公司总股本的23.05%，为公司实际控制人。发行完成后，王传福仍为公司实际控制人。

  具体而言，铁动力锂离子电池扩产项目由深圳市比亚迪锂电池有限公司实施，总投资额60.22亿元，项目内容包括锂离子电池及相关原材料的生产，建设地址位于深圳市坪山新区坑梓街道，建设周期18个月。项目完成后，将新增动力电池生产能力6Gwh/年，全部用于满足比亚迪新能源汽车生产的需要。按市场价格测算，项目全部达产后，预计可实现效益13.61亿元。

  此前，比亚迪生产的新能源汽车常常供不应求，主要受制于电池产能有限。比亚迪表示，2014年公司新能源汽车销量同比增长约9倍，新能源汽车业务收入同比增长约6倍，预计未来公司新能源汽车将保持快速增长。从行业层面上看，动力电池也将随着新能源汽车的推广而呈现爆发之势。新能源汽车产业的快速发展引发上游动力电池供不应求，动力电池与电动车的缺口较大。此次募投项目将有力提升公司未来新能源汽车动力电池的供应能力。

  新能源汽车研发项目由比亚迪汽车工业有限公司负责实施，总投资额为50亿元，主要包括双模汽车、纯电动乘用车、纯电动客车、电动专用车及相关基础平台的研发。研发支出主要包括研发工具费、人员工资、样车试制费、外部开发及实验费等，不涉及新的土建工程。

  比亚迪表示，投资双模汽车、纯电动乘用车、纯电动客车、电动专用车及相关基础平台的研发，有利于进一步丰富新能源汽车产品线、提升新能源汽车技术水平，加速新能源汽车下游各细分市场的全面布局，扩大规模效应，进一步巩固公司在全球新能源汽车产业的领导地位。

  根据中国汽车工业协会的统计，2014年我国新能源汽车产销量分别为7.85万辆和7.48万辆，分别同比增长3.5倍和3.2倍。而在2015年一季度，我国新能源汽车产销量分别为2.73万辆和2.66万辆，分别同比增长2.9倍和2.8倍，我国新能源汽车市场进入高速增长期。其中，比亚迪2014年在新能源汽车领域的市场份额达27.9%，在插电式混合动力市场份额更高达49.6%。

  齐鲁证券的最新研报显示，根据比亚迪动力锂电池产能布局、扩产进度、车型细分、产业链供需关系和基础设施建设进度综合分析，预计2015年比亚迪的电动汽车销量将超6.5万辆，市占率将高达35%，未来五年内比亚迪在电动乘用车领域将会有50%的年均复合增速。