证券时报多媒体数字报

  【缘木求鱼】

  平等的待遇和尊重，自己不争取，就没人会主动送上前。

  “大众造假事件”，对德国大众汽车公司造成了巨大而长久的伤害，显然毋庸置疑。

  最新的报道是，巴西12日决定，对大众公司罚款1320万美元。巴西环保署表示，他们已经通知了对方，并且要求公司提出如何处理被召回车辆的计划。大众此前宣布，将召回在巴西市场销售的超过1.7万辆Amarok汽车，因为这些柴油车也使用了可以伪造排放测试数据的软件。

  在“事件”的发源地美国，9日，大众美国公司宣布，将向美国市场“大众”和“奥迪”品牌 2.0升TDI柴油发动机汽车用户提供两种消费卡，分别价值500美元。据悉，这两类车在美国有接近50万用户，这些用户还将获得大众提供的3年免费道路救援服务。在此之前，大众已经采取过补救措施，向每名车主提供2000美元，用于换购新车。

  不过，大众的善意似乎并没有打动美国消费者“坚硬”的心，甚至有消费者认为，这么点儿钱，形同“侮辱”；有国会参议员对此直言不讳地评论，“这就是‘遮羞布’，用来掩盖大众骗局的实际深度”。他们还要求大众公司，必须“明白无误地声明，每一名车主都有权提起诉讼”，同时，“必须向每一名车主提供回购选项”。

  虽然大众汽车在美国的销售量和保有量实在有点儿微不足道，而且问题汽车似乎也没有对消费者构成直接伤害或导致直接损失，但面对如此锱铢必较的消费者——有人声称“造假事件”导致自己卖车的价格下降了不少，大众的态度似乎也只能格外地好，不但直接对每一个用户又是“贿赂”现金，又是“贿赂”购物卡，而且还一再态度“卑微”地保证，这绝不是在暗示车主放弃今后起诉大众公司的权利。

  怎么样？大众公司与美国消费者乃至与其他国家的消费者之间的良好互动，大约就很让中国消费者艳羡了；也是，被大众速腾汽车断梁事件折腾过的中国消费者，应该是很有些艳羡他人的资格的：中国的消费者折腾到最后，也不过被人家勉勉强强地施舍了一个“补丁”，哪儿比得上其他国家的消费者，又拿现金又得卡，而且还不妨碍打官司。真是“人比人气死人”。

  于中国的消费者而言，“大众事件”最重要的一个标示意义即在于，在大众公司的眼里，不同的客户，得到的待遇绝对大有区别；区别对待的标准，似乎也大有奥秘，并非你越慷慨、买得越多、给得越多，就能得到更多一些的正视。古往今来，“看人下菜碟儿”，绝非中国人发明创造的“独门绝学”，都吃五谷杂粮，地球人的差距，远不如想象的大。

  多少年前，曾有一锅“鸡汤”广为流传，说是100多年前，为了方便后期维护，德国工程师精益求精地用油布包裹好备用零件，藏在青岛下水道的某处“机关”里；100多年后，中国的维护人员在德国专家指引下，找到了锃光瓦亮的零件，顺利解决了下水道的维护难题，保证了雨季里的青岛没有成为泽国。当年这道香浓“鸡汤”，很是让备受委屈的中国消费者垂涎欲滴了好长时间。

  让人失望的是，不久，这个故事就被无趣者无情地证伪了。这大约就很让不少人难受，再加上这次“大众事件”的摧残，就更让人受不了。不过，这也有一个好处，即疼痛之后，头脑或许能更清醒些，100多年前的德国工程师，实在没有对中国市民情有独钟的道理，100多年后的大众汽车，也不会心甘情愿地给予中国消费者平等的待遇。

  世事从来如此：平等的待遇和尊重，自己不争取，就没人会主动送上前。既然如此，在艰难的世道面前，中国人最讲究的“温良恭俭让”，就有点儿不合时宜——很可能自己表演得津津有味、陶醉不已，而别人却看着一头雾水，或者明明看得明白，却就是装糊涂。世界上许多事，不是情窦初开的深闺小姐谈恋爱，用不着吞吞吐吐、装模作样，直接说，大家都痛快。

  （作者系证券时报记者）