证券时报多媒体数字报

  (上接B5版)

  截至２０１５年６月３０日，发行人纳入合并范围的下属公司９６家。基本情况如下所示：

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  ２、发行人合营及联营企业基本情况

  截至２０１５年６月３０日，发行人拥有１家合营企业及１２家联营企业，基本情况如下所示：

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  ３、发行人参股公司基本情况

  截至２０１５年６月３０日，发行人的参股公司基本情况如下所示：

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  1浙商证券持有的股份系原浙江省丽水地区信托投资有限公司上海证券营业部（现已并入浙商证券上海万航渡路证券营业部）1996年向8个自然人购入，尚未办妥股权过户手续。已全额计提减值准备。

  2台州海运公司持有台州兴海汽车出租有限公司100%股权，以前年度该公司一直被承包经营，本期经营权尚未交接完成。台州海运公司对台州兴海汽车出租有限公司无实质控制权，也不能施加重大影响。

  3该公司已不存在。该项投资系远洋公司2002年改制时从净资产中提留剥离的不良资产，在长期应付款项目中以相同金额挂账。

  （二）发行人重要股权投资基本情况

  １、合并范围内主要子公司情况

  （１）浙江省交通投资集团财务有限责任公司

  浙江省交通投资集团财务有限责任公司是由省交通投资集团发起并控股，旗下成员单位参股的，并经中国银监会批准成立的一家非银行金融机构，成立于２０１２年１１月，注册资本８亿元人民币。主要为交通投资集团的成员单位办理财务、融资顾问、信用鉴证，协助成员单位实现交易款项收付，经批准的保险代理业务，对成员单位提供担保，办理成员单位之间的委托贷款，对成员单位办理票据承兑与贴现，办理成员单位之间的内部转账结算及相应的结算、清算，吸收成员单位的存款，对成员单位办理贷款和融资租赁以及从事同业拆借等经批准的其他业务。

  截至２０１４年底，该公司资产总额６１．８１亿元，负债总额５１．３９亿元，所有者权益１０．４１亿元；２０１４年实现营业收入２．５０亿元，净利润１．５３亿元。

  （２）浙江沪杭甬高速公路股份有限公司

  浙江沪杭甬高速公路股份有限公司成立于１９９７年３月，是主要从事高等级公路投资、开发和经营的基建公司，与旗下附属公司同时开发和经营高速公路沿线汽车维修、加油站和广告牌等配套业务，及从事证券业务，主要资产包括位于浙江省境内的２４８公里的沪杭甬高速公路、１４２公里的上三高速公路和６９．７公里的甬金高速，三条高速公路沿线的配套设施。该公司于１９９７年５月在香港联交所上市，并于２０００年５月５日在伦敦股票交易所二次上市，注册资本４３．４３亿元。

  截至２０１４年底，该公司资产总额５１７．０１亿元，负债总额３０３．０５亿元，所有者权益２１３．９５亿元；２０１４年实现营业收入１０２．０４亿元，净利润２８．５９亿元。

  （３）浙江省交通工程建设集团有限公司

  浙江省交通工程建设集团有限公司是浙江省内规模最大、实力最强的交通工程施工企业。该公司具有国家公路工程施工总承包特级资质及公路行业设计甲级资质，同时具有公路路基工程专业承包壹级、公路路面工程专业承包壹级、桥梁工程专业承包壹级、市政公用工程施工总承包壹级、隧道工程专业承包壹级、公路交通工程专业承包交通安全设施、港口与航道工程施工总承包贰级和城市轨道交通工程专业承包资质。下设二分公司、市政分公司及浙江交工路桥建设有限公司、浙江省交通工程建设集团第三交通工程有限公司、浙江省宏途交通建设有限公司、浙江金筑交通建设有限公司、浙江顺畅高等级公路养护有限公司、浙江交工高等级公路养护有限公司等多家交通工程建筑施工和养护子公司。

  截至２０１４年底，该公司资产总额８６．０１亿元，负债总额６８．９５亿元，所有者权益１７．０６亿元；２０１４年实现营业收入７２．７８亿元，净利润３．７１亿元。

  （４）浙江省交通投资集团实业发展有限公司

  浙江省交通投资集团实业发展有限公司原名为浙江金基实业发展有限公司，系由浙江省交通投资集团有限公司、浙江杭金衢高速公路有限公司投资设立，于２００３年１０月２３日在浙江省工商行政管理局登记注册。现股东为浙江省交通投资集团有限公司，注册资本３．４５亿元。该公司经营范围为房地产投资，实业投资，投资管理，资产管理，物业管理，机械设备的租赁，商用车及汽车配件的销售，信息系统工程的设计，计算机软件的开发与资讯服务，园林绿化工程的设计、施工，设计、制作、代理国内各类广告。

  截至２０１４年底，实业公司资产总额１３．７４亿元，负债总额６．１１亿元，所有者权益７．６２亿元；２０１４年实现营业收入５２．８３亿元，净利润１．０６亿元。

  （５）浙江金基置业有限公司

  浙江金基置业有限公司系由浙江省交通投资集团有限公司、浙江临安高速公路有限公司投资设立，现有注册资本５０，０００万元，现有股东为浙江省交通投资集团有限公司。该公司经营范围为房地产开发、经营；批发、零售；装饰材料、建筑材料等。

  截至２０１４年底，该公司资产总额５１．２２亿元，负债总额３９．１７亿元，所有者权益１２．０５亿元；２０１４年实现营业收入１１．６３亿元，净利润０．６６亿元。截至２０１５年３月底，该公司资产总额５０．９８亿元，负债总额３８．６０亿元，所有者权益１２．３８亿元；２０１５年１－３月实现营业收入１．３７亿元，净利润０．３０亿元。

  （６）浙江省海运集团有限公司

  浙江省海运集团有限公司是承担省内重点物资、军运战备、抢险救灾物资的省属海运骨干企业，主要从事国际货运、沿海客货运、船舶修造、船舶设计、房地产和国内外贸易等业务，目前已形成以海上货运为主业，多种运输方式相配套，跨地区、跨行业多元化发展的经营格局。

  截至２０１４年底，该公司资产总额７８．６８亿元，负债总额７４．０７亿元，所有者权益４．６１亿元；２０１４年年实现营业收入１７．６９亿元，净利润－３．２３亿元。受全球经济及航运业运力过剩影响，近一年航运市场持续低迷，航运租金持续下降，航运收入同比下降；因而该公司近年出现亏损。

  （７）浙江远洋运输股份有限公司

  浙江远洋运输股份有限公司前身为浙江远洋运输有限公司，系根据浙江省财政厅浙财国资字〔２００１〕２７２号《关于浙江远洋运输公司国有股权设置的批复》，由浙江远洋运输公司改制而来，并于２００２年４月１１日取得浙江省工商行政管理局核发的３３００００１００３８２１号《企业法人营业执照》。２００８年１月２４日，经浙江省人民政府国有资产监督管理委员会浙国资法产〔２００８〕６号文批复同意，浙江远洋运输有限公司以２００７年１１月３０日为基准日，采用整体变更方式设立该公司。浙江远洋运输股份有限公司于２００８年１月３０日在浙江省工商行政管理局登记注册，取得注册号为３３００００００００１２４３８的《企业法人营业执照》，注册资本４５，０００万元，股份总数４５，０００万股（每股面值１元）。该公司经营范围：国际船舶普通货物运输。

  截至２０１４年底，该公司资产总额６０．７２亿元，负债总额５９．１６亿元，所有者权益１．５６亿元；２０１４年实现营业收入１９．９６亿元，净利润－４．３３亿元。受全球经济环境和航运业运力过剩影响，加上燃料成本上升，该公司近年出现亏损。

  （８）浙江黄衢南高速公路有限公司

  浙江黄衢南高速公路有限公司系由浙江省交通投资集团有限公司、浙江杭金衢高速公路有限公司和衢州市交通投资有限责任公司共同投资设立，于２００５年５月１８日在衢州市工商行政管理局登记注册，现注册资本３１．８８亿元。该公司经营范围为高速公路投资。

  截至２０１４年底，该公司资产总额７４．８３亿元，负债总额６３．９３亿元，所有者权益１０．９０亿元；２０１４年实现营业收入１．８７亿元，净利润－５．６８亿元。

  该公司近年亏损原因主要是通车初期车流量尚未达到设计车流量。

  （９）浙江台州甬台温高速公路有限公司

  浙江台州甬台温高速公路有限公司系由浙江省交通投资集团有限公司、浙江台州高速公路集团股份有限公司在原浙江省甬台温高速公路台州二期管理委员会基础上共同投资组建的有限责任公司，于２００３年５月１２在临海市工商行政管理局登记注册，总部位于浙江省临海市。公司现持有注册号为３３１０８２００００１０６８６的《营业执照》，注册资本为１１０，０００．００万元，营业期限为２００３年０５月１２日至２０３３年０５月１１日止。公司注册地为临海市柏叶西路５９９号。公司属于道路运输行业。经营范围：货运：普通货运、货物专用运输；站场：货运站（场）经营（货运配载、货运代理、仓储理货）；高速公路投资、建设、收费、维护服务；物资仓储；场地租赁；建筑材料批发、零售；设计、制造国内各类广告、兼自有媒介广告发布。

  截至２０１４年底，该公司资产总额８３．６１亿元，负债总额６８．０７亿元，所有者权益１５．５５亿元；２０１４年实现营业收入１２．４４亿元，净利润－０．８７亿元。该公司近年亏损原因为２０１４年吸收合并浙江台金高速公路有限公司，台金公司因通车初期车流量尚未达到设计车流量仍然处于亏损阶段。

  （１０）浙江乐清湾高速公路有限公司

  浙江乐清湾高速公路有限公司系由浙江省交通投资集团有限公司投资设立，于２０１４年３月２０日在玉环县工商行政管理局登记注册，公司现持有注册号为３３１０２１０００１６３０１１的营业执照，注册资本１０，０００万元，营业期限为２０１４年３月２０日至２０４４年３月１９日。公司注册地为台州市玉环县。公司属道路运输行业。经营范围：高速公路投资、建设、收费、维护服务，物资仓储（除上述前置许可项目外），场地租赁，建筑材料批发、零售，设计、制作国内各类广告、兼自有媒介广告发布；服务区经营（限分支机构经营）。

  截至２０１４年底，该公司资产总额１２．９１亿元，负债总额１．４７亿元，所有者权益１１．４４亿元；２０１４年实现营业收入０亿元，净利润０亿元。

  目前该公司所负责的项目尚处于建设期，因此未产生收入和利润。

  （１１）浙江申苏浙皖高速公路有限公司

  浙江申苏浙皖高速公路有限公司系由浙江省交通投资集团有限公司与湖州通沪公路发展有限公司共同投资设立。于２００３年２月１７日在湖州市工商行政管理局登记注册。现股东为浙江省交通投资集团有限公司，注册资本８，０００万元，经营期限３０年。该公司经营范围为高速公路投资、建设、管理；汽车清洗；建筑材料经营。

  截至２０１４年底，该公司资产总额４１．４３亿元，负债总额３２．１４亿元，所有者权益９．２９亿元；２０１４年实现营业收入３．３６亿元，净利润－１．２７亿元。

  该公司近年亏损原因主要是通车初期车流量尚未达到设计车流量。

  （１２）浙江宁波甬台温高速公路有限公司

  浙江宁波甬台温高速公路有限公司成立于２００４年４月，由浙江省交通投资集团有限公司和宁波交通投资控股有限责任公司按７５％和２５％比例出资设立，注册资本１２．２亿元。该公司主营业务为宁波甬台温二期高速公路的投资、经营、维护、管理、施救清障、清洗及收费服务。

  截至２０１４年底，该公司资产总额１６３．７９亿元，负债总额０．６９亿元，所有者权益１６．１０亿元；２０１４年实现营业收入４．２１亿元，净利润２．１５亿元。

  （１３）浙江舟山跨海大桥有限公司

  浙江舟山跨海大桥有限公司，原名浙江舟山大陆连岛工程高速公路有限公司，系由浙江省交通投资集团有限公司、舟山市交通投资公司、舟山市港口投资经营有限公司（现已更名为舟山港务集团有限公司）、宁波市交通投资开发公司（现已更名为宁波交通投资控股有限公司）和宁波港集团有限公司投资设立，于２００４年１１月１２日在舟山市工商行政管理局登记注册，现有注册资本３６．０６６９亿元。该公司经营范围为高速公路投资、筹建、建设、维护、管理、拯救、清洗；租赁；广告；建筑材料采购与供应；仓储、物流、旅游、房地产开发、餐饮、住宿等配套服务（限分支机构经营）。

  截至２０１４年底，该公司资产总额１１３．７７亿元，负债总额８８．５８亿元，所有者权益２５．１９亿元；２０１４年实现营业收入５．８７亿元，净利润－３．４８亿元。

  该公司近年亏损原因是通车初期车流量尚未达到设计车流量。

  （１４）浙江浙西高速公路管理有限公司

  浙江浙西高速公路管理有限公司系由浙江省交通投资集团有限公司投资设立，于２００７年４月１９日在浙江省工商行政管理局登记注册，注册资本３，０００万元。该公司经营范围为高速公路的投资，建设与投资、管理，车辆清洗服务，仓储服务，设备租赁，旅游开发投资，建筑材料的销售。

  截至２０１４年底，该公司资产总额０．２８亿元，负债总额０．０９亿元，所有者权益０．１８亿元；２０１４年实现营业收入０亿元，净利润－０．０１亿元。

  该公司主要负责辖内高速公路的管理，未开展经营性业务，因此近年无经营收入，费用支出导致少量亏损。

  （１５）浙江杭徽高速公路有限公司

  浙江杭徽高速公路有限公司系根据浙江省人民政府国有资产监督管理委员会浙国资企改〔２００８〕９号文的批复，由浙江临安高速公路有限公司、临安杭徽高速公路有限公司和浙江杭州杭徽高速公路有限公司新设合并成立。于２００８年１２月２２日取得由杭州市工商行政管理局临安分局核发的注册号为３３０１８５００００２８８２９的《企业法人营业执照》。现注册资本为１８．１２亿元，股东为浙江省交通投资集团有限公司、杭州市交通投资集团有限公司、临安市交通投资有限公司和杭州余杭交通投资公司。该公司经营范围为高速公路投资及经营管理；建筑材料销售。

  截至２０１４年底，该公司资产总额３９．２４亿元，负债总额３６．３３亿元，所有者权益２．９０亿元；２０１４年实现营业收入４．２６亿元，净利润－０．６７亿元。

  该公司近年亏损原因是通车初期车流量尚未达到设计车流量。

  （１６）浙江杭新景高速公路有限公司

  浙江杭新景高速公路有限公司系由浙江省交通投资集团有限公司、衢州市交通投资有限责任公司、常山县交通发展有限公司、浙江开化交通投资发展有限公司共同投资组建的有限责任公司，于２０１０年７月１６日在衢州市工商行政管理局登记注册，取得３３０８００００００４２５６７号企业法人营业执照。公司注册地：衢州市柯城区荷四路２９６号３楼。该公经营范围为：高速公路投资、建设、收费、维护、管理；建筑材料销售；设计、制作、代理、发布国内广告；道路清障服务；自有光缆设施、房屋租赁；日用百货、针纺织品、文具用品、五金交电、花卉、水果零售。

  截至２０１４年底，该公司资产总额５８．４６亿元，负债总额３８．７４亿元，所有者权益１９．７２亿元；２０１４年实现营业收入０亿元，净利润０亿元。

  目前该公司所负责的项目尚处于建设期，因此未产生收入和利润。

  （１７）浙江金丽温高速公路有限公司

  浙江金丽温高速公路有限公司由浙江省交通投资集团有限公司与金丽温高速公路沿线七家地方股东于２００５年发起组建而成。截至２００８年末，该公司注册资金４２亿元，主要负责金丽温高速公路的投资、建设和营运管理，同时经营高速公路相关配套服务。

  截至２０１４年底，该公司资产总额７８．４３亿元，负债总额４４．９０亿元，所有者权益３３．５３亿元；２０１４年实现营业收入９．３０亿元，净利润－０．０７亿元。

  因通车初期车流量尚未达到设计车流量，该公司近年出现少量亏损。

  （１８）浙江龙丽丽龙高速公路有限公司

  浙江龙丽丽龙高速公路有限公司系根据浙江省人民政府〔２００４〕６５号专题会议纪要精神，由浙江省公路管理局、丽水市交通建设开发有限公司、龙泉市交通投资有限责任公司、遂昌县交通开发有限公司、松阳县交通发展有限公司、云和县云和国有资产投资经营有限公司和龙游县交通发展总公司共同投资设立，于２００５年４月８日在浙江省工商行政管理局登记注册，取得注册号３３０００００００００２４４１的《企业法人营业执照》。该公司现股东为浙江省交通投资集团有限公司、云和县云和国有资产投资经营有限公司、松阳县交通发展有限公司、丽水市交通建设开发有限公司、龙泉市交通投资有限责任公司、遂昌县交通开发有限公司和龙游县交通发展总公司，现有注册资本４０６，０６５．６６万元。

  截至２０１４年底，该公司资产总额９０．０１亿元，负债总额７１．９９亿元，所有者权益１８．０２亿元；２０１４年实现营业收入５．０７亿元，净利润－５．８４亿元。

  该公司近年亏损原因主要是通车初期车流量尚未达到设计车流量。

  （１９）浙江省交通投资集团高速公路管理有限公司

  浙江省交通投资集团高速公路管理有限公司（以下简称公司或本公司）系由浙江省交通投资集团有限公司、龙泉市交通投资有限责任公司和庆元县交通投资有限公司共同投资组建的有限责任公司，于２０１３年５月２８日在浙江省工商行政管理局登记注册，取得３３００００００００６９６０２号营业执照，现有注册资本３４，１７７，２００．００元，营业期限：２０１３年５月２８日至２０４３年５月２７日止。公司注册地：杭州市湖墅南路１８６号１０楼。公司属交通运输行业。经营范围为：高速公路投资开发、建设、维护与运行管理；汽车救援（不含修理）；仓储服务（不含危险品）；物资租赁；建筑材料、文化用品、花卉的销售；技术与信息咨询服务。

  截至２０１４年底，该公司资产总额５１．２６亿元，负债总额３４．１７亿元，所有者权益１７．１０亿元；２０１４年实现营业收入０．２５亿元，净利润－２．５８亿元。

  该公司于２０１３年成立，通行费收入较少，折旧与财务费用产生成本费用较多，导致出现亏损。

  （２０）浙江临金高速公路有限公司

  浙江临金高速公路有限公司系由浙江省交通投资集团有限公司、杭州市交通投资集团有限公司、金华市交通建设投资有限公司、建德市交通发展投资有限公司、兰溪市交通建设投资有限公司和金华市金东国有资产经营有限公司共同投资组建的有限责任公司，于２０１４年１１月２０日在浙江省工商行政管理局登记注册，总部位于浙江省杭州市。公司现持有注册号为３３００００００００７６５１１的营业执照，注册资本１亿元，营业期限为２０１４年１１月２０日至２０４４年１１月１９日。公司注册地为浙江省杭州市。公司属交通运输行业。公司经营范围：高速公路投资与建设、维护与管理，汽车救援与清洗服务，仓储服务（不含危化品）、物资租赁，建筑材料、文化用品、花卉销售，技术与信息咨询服务，国内广告的设计、制作、发布。

  截至２０１４年底，该公司资产总额０．７２亿元，负债总额０．０３亿元，所有者权益０．６９亿元；２０１４年实现营业收入０亿元，净利润０亿元。

  目前该公司所负责的项目尚处于建设期，因此未产生收入和利润。

  （２１）浙江智慧高速公路服务有限公司

  浙江智慧高速公路服务有限公司是由浙江省交通投资集团有限公司、嘉兴市交投、绍兴市交投等三家国有独资单位共同出资组建的公益性的高速公路服务公司，成立于２０１３年。公司注册资本５，６５０．５万元。主要承担开发建设、系统集成、运营维护、完善提升一体化职能，为各部门、科研机构、增值服务商和社会公众等提供专业化网络服务和内容服务。

  截至２０１４年底，该公司资产总额０．７０亿元，负债总额０．３４亿元，所有者权益０．３６亿元；２０１３年实现营业收入０亿元，净利润－０．１２亿元。

  该公司于２０１３年新成立，经营初期存在少量亏损。

  （２２）浙江省交通集团检测科技有限公司

  浙江省交通集团检测科技有限公司系由浙江省交通投资集团有限公司投资设立，于２０１４年１０月２９日在浙江省工商行政管理局登记注册。公司现持有注册号为３３００００００００７６２３２的《企业法人营业执照》，注册资本２，０００万元，营业期限为３０年。公司的注册地为浙江省杭州市。公司经营范围：公路、桥梁、隧道、岩土工程及建筑材料的检测技术服务，公路、桥梁、隧道建设及工程养护工程技术研发、咨询服务。

  截至２０１４年底，该公司资产总额０．２８亿元，负债总额０．０８亿元，所有者权益０．２０亿元；２０１４年实现营业收入０亿元，净利润０亿元。

  该公司于２０１４年成立，尚未正式经营运转。

  （２３）浙江交投资产管理有限公司

  浙江交投资产管理有限公司系由原杭州金基房地产开发有限公司分立设立，于２０１３年１０月１０日在杭州市工商行政管理局登记注册，总部位于浙江省杭州市。公司现持有注册号为３３０１０００００１８７４７３的营业执照，现股东为浙江省交通投资集团有限公司，注册资本１，００１万元，营业期限为２０１３年１０月１０日至２０３３年１０月９日。公司注册地：杭州市江干区明珠国际商务中心２幢４０２室。公司属服务行业。经营范围为：受托企业资产管理，投资管理，企业管理咨询，投资咨询（除证券、期货），财务咨询（除代理记账）等。

  截至２０１４年底，该公司资产总额３．１３亿元，负债总额３．０２亿元，所有者权益０．１２亿元；２０１４年实现营业收入０．３１亿元，净利润０．０３亿元。该公司成立时间较短，业务尚未完全开展，收入较少，出现少量亏损。

  （２４）浙商证券股份有限公司

  浙商证券为经中国证监会批准，由浙商证券有限责任公司改制设立，于２０１２年９月１２日在浙江省工商行政管理局登记注册，总部位于浙江省杭州市。公司现持有注册号为３３００００００００００５０３的《企业法人营业执照》，注册资本３０亿元。业务范围为：证券经纪；证券投资咨询；与证券交易、证券投资活动有关的财务顾问；证券承销与保荐；证券自营；融资融券；证券投资基金代销；为期货公司提供中间介绍业务；代销金融产品。

  ２、发行人合营联营主要企业基本情况

  （１）浙江高速石油发展有限公司

  浙江高速石油发展有限公司成立于１９９８年７月１日，总部设在杭州，系中石化浙江石油分公司与沪杭甬公司的合资公司。公司主要从事高速公路等高等级公路及其他公路、道路沿线、市区加油站的投资、建设和经营，主营石油产品销售，并提供洗车、便利店等配套服务。截至２０１４年末，该公司资产总额为４２，６８３．１１万元、负债总额为３，１９１．１６万元、２０１４年度营业收入总额为６３６，５６２．５７万元、净利润为８，６９９．３４万元。

  （２）浙江协安实业投资有限公司

  浙江协安实业投资有限公司成立于２００４年１１月１１日，注册地址：杭州市教工路５６１号，系浙江高速投资发展有限公司和浙江世贸房地产开发有限公司共同出资组建的公司。公司刚成立时主要从事房地产开发经营、物业管理、装饰装潢、建材装饰材料的销售等业务，２０１３年８月１４日公司的经营项目变更为实业投资。截至２０１４年末，该公司资产总额为４８５，９８３．６４万元、负债总额为４６８，８５７．９８元、２０１４年度营业收入总额为１１３，２３８．７８万元、净利润为１，１６８．５５万元。

  三、发行人控股股东及实际控制人的基本情况

  截至本募集说明书摘要签署日，浙江省人民政府国有资产监督管理委员会为发行人的控股股东及实际控制人，出资金额占发行人注册金额的比例为１００％。

  发行人与实际控制人之间的股权及控制关系如下：

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  报告期内发行人的实际控制人未发生变化。

  截至２０１５年６月３０日，控股股东所持有的发行人股权不存在被质押或存在争议的情况。

  四、发行人董事、监事、高级管理人员基本情况

  （一）基本情况及持有发行人证券情况

  截至本募集说明书签署日，发行人现任的董事、监事、高级管理人员的基本情况如下表：

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  （二）主要工作经历

  １、董事

  高兴夫先生，男，１９６３年生，毕业于天津大学管理学院工程管理专业，博士，高级工程师。历任浙江省建总公司工程经营处、总承包公司部门经理；浙江省建总公司对外经营部副经理；浙江省建工集团公司海外部经理、党支部书记；浙江省建设投资集团公司总经理助理兼海外部经理、支部书记；浙江省建设投资集团公司董事、党委委员、副总经理；浙建集团投资公司董事、党委委员、总经理；浙建集团投资公司副董事长、党委委员、总经理；浙建集团投资公司董事长。高兴夫先生本人先后荣获“２００７—２００８年度中国建筑业十大杰出贡献企业家”等多项荣誉。现任浙江省交通投资集团有限公司董事长、党委书记。

  楼晶先生，男，１９６３年７月出生，同济大学管理学院工商管理硕士研究生学历，高级经济师、副教授。历任浙江省团校共青理论教研室副主任，浙江省团校教务科长，浙江省团校教师，浙江省团校社会科学教研室副主任，浙江省能源集团有限公司综合办公室秘书、副主任，浙江省能源集团有限公司办公室副主任、兼任浙江国信控股集团有限责任公司副总经理、党委委员，浙江省能源集团有限公司战略研究与法律事务部主任、兼任浙江省能源集团有限公司办公室副主任（主持工作），浙江省能源集团有限公司办公室主任，浙江省能源集团有限公司组织（人力资源）部部长（主任），浙江省能源集团有限公司副总经理、党委委员，浙江长广（集团）有限责任公司副董事长、党委副书记。现任浙江省交通投资集团有限公司董事、总经理、党委委员。

  张达洋先生，男，１９５６年出生，高级经济师，硕士学位；历任浙江省绍兴市越城区委书记、诸暨市委书记、绍兴市委常委，中共衢州市委副书记、市长，浙江省商业集团公司董事长、党委书记、总经理，浙商银行股份有限公司董事长、党委书记。现任浙江省交通投资集团有限公司副董事长、党委委员。

  刘鹏先生，１９６４年生，上海海运学院远洋运输业务专业毕业，高级经济师，历任浙江远洋运输公司航运科工作，浙江远洋运输公司驻香港代表、富春公司运输部经理、富春船务企业有限公司副总经理、总经理，“七星”轮船公司董事长、总经理，浙江远洋运输公司经理、党委书记。现任浙江远洋运输股份有限公司董事长、党委书记，浙江省交通投资集团有限公司董事、副总经理、党委委员。

  刘利女士，１９５６年生，浙江医科大学医学系医学专业毕业，高级经济师，历任浙江大学中心实验室工人，浙江测试技术研究所电镜室工作，浙江省委组织部干部教育处干事、主任干事、副处长、调研员，干部三处处长、干部一处处长，省委组织部部务会议成员、干部一处处长。现任浙江省交通投资集团有限公司董事、党委副书记、纪委书记。

  刘纯凯先生，１９６１年生，高级经济师，大专学历，历任永嘉农业银行会计、信贷员、副所长、监察室主任，永嘉住房制度改革办公室主任，永嘉县人民政府办公室副主任，永嘉县建设局局长、党委书记，温州市高教园区建设委员会工程处处长，温州高速公路工程建设总指挥部基建处处长，浙江温州甬台温高速公路有限公司筹建领导小组副组长，浙江温州甬台温高速公路有限公司党委副书记、纪委书记、工会主席，副总经理，浙江温州甬台温高速公路有限公司总经理、党委副书记、纪委书记、工会主席，浙江温州甬台温高速公路有限公司董事长、党委书记，浙江省交通投资集团有限公司工会筹建工作领导小组副组长。现任浙江省交通投资集团有限公司工会主席、职工董事、党委委员。

  ２、监事

  叶朴勇先生，１９５７年生，杭州商学院商业企业管理专业毕业，高级国际商务师，历任省土畜产进出口公司副经理、经理、党委书记，省外经贸委副主任、党组成员，省外经贸厅副厅长、党组成员，浙江国际经济技术合作公司总经理、党委书记，浙江富春有限公司副总经理、党组成员，浙江荣大集团控股有限公司筹备组组长、董事长、党委书记，浙江东方集团控股有限公司董事长、党委书记、总经理等职，浙江省国际贸易集团有限公司副董事长、总经理、党委副书记等职务。现任浙江省铁路投资集团有限公司、巨化集团公司和浙江省交通投资集团有限公司监事会主席。

  周国明先生，１９６１年３月出生，杭州商学院商业企业管理大专毕业，中央党校函授经济管理在职研究生。历任舟山市商业局、舟山市政府办公室工作，舟山市审计局副局长、党组成员，舟山市政府副秘书长、舟山市政府办公室党组成员，浙江省国资委办公室（党办）副主任，浙江省国资委机关党委专职副书记、机关纪委书记，浙江省国资委财务监督与统计评价处处长，浙江省国资委人事处处长。现任浙江省铁路投资集团有限公司、巨化集团公司和浙江省交通投资集团有限公司监事会副主席。

  陈满娜女士，１９６５年出生，注册会计师、高级会计师，管理学硕士。历任浙江省建设集团有限公司、浙江省物产集团公司、浙江省能源集团有限公司财务总监或专职监事。现任浙江省铁路投资集团有限公司和巨化集团公司监事，浙江省交通投资集团有限公司专职监事。

  朱诗音女士，１９７２年出生。注册会计师、高级会计师，学士学位。历任浙江天健会计师事务所高级项目经理、业务三部副经理，浙江省商业集团有限公司、浙江省物产集团公司、浙江省国际贸易集团有限公司专职监事。现任浙江省铁路投资集团有限公司、巨化集团公司和浙江省交通投资集团有限公司监事。

  陈兆波先生，１９８１年出生。注册会计师，学士学位。历任瑞安瑞阳会计师事务所有限公司部门经理。现任浙江省铁路投资集团有限公司、巨化集团公司和浙江省交通投资集团有限公司监事。

  陈华先生，男，１９６４年１０月出生，国防大学２００２师团职军事学研究生专业，军事学硕士，高级政工师。历任南京军区一师政治部组织科科长、师纪委委员、一师二团副政治委员、团纪委书记，南京军区一师装甲团政治委员、团党委书记、师党委委员，浙江省交通投资集团有限公司党群工作部副主任、党群工作部副主任、纪检监察室副主任、纪检监察室主任、新闻中心主任。现任浙江省交通投资集团有限公司纪委副书记、纪检监察审计部主任。

  ３、高级管理人员

  高兴夫先生、楼晶先生、张达洋先生、刘鹏先生、刘利女士和刘纯凯先生简历参见董事简历。

  李雪平先生，１９６４年生，中央党校函授学院经济管理专业毕业，高级工程师，历任浙江省第二公路工程队车间主任、工区主任，浙江路桥工程处物资设备科副科长，浙江交通工程机具材料站站长，浙江省交通工程建设集团有限公司董事、第五分公司总经理，浙江省交通工程建设集团有限公司董事、副总经理、党委委员，浙江申苏浙皖高速公路有限公司董事、总经理，浙江申嘉湖杭高速公路有限公司董事长、总经理、党支部书记，浙江浙北高速公路管理有限公司董事长、党委书记兼浙江申嘉湖杭高速公路有限公司董事长、总经理、党支部书记。２００８年１０月起任浙江省交通投资集团有限公司副总经理、党委委员。

  詹小张先生，１９６４年生，上海港湾学校水运管理专业毕业，浙江大学经济学院公共管理硕士，高级经济师，历任浙江省交通厅航运局运输管理科科员，浙江省交通厅团委副书记、书记，浙江省交通厅航运管理局副局长，浙江省交通厅人事劳资处副处长，浙江温州甬台温高速公路有限公司董事长，浙江金基置业有限公司董事长，浙江交通投资集团有限公司总经理助理兼发展研究部经理，浙江沪杭甬高速公路股份有限公司执行董事兼总经理等职务。２０１１年１２月开始任浙江省交通投资集团有限公司副总经理、党委委员，２０１２年６月开始兼任浙江沪杭甬高速公路股份有限公司董事长。

  姜扬剑先生，１９６８年出生，教授级高级工程师，本科学历。历任温州市高速公路工程建设总指挥部工程处处长、总指挥助理，浙江温州甬台温高速公路有限公司副总经理。２００５年３月至２０１３年９月，担任浙江金丽温高速公路有限公司总经理，董事长、党委书记。２０１３年９月至今任公司副总经理、党委委员。

  （三）董事、监事及非董事高级管理人员其他任职情况

  截至本募集说明书摘要签署日，发行人现任董事及非董事高级管理人员未在本公司之外的其他单位任职。

  截至本募集说明书摘要签署日，发行人监事在本公司之外的其他单位任职情况如下：

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  五、发行人主营业务情况

  （一）发行人所属行业及主要产品

  １、所属行业

  根据２０１２年修订的《上市公司行业分类指引》的行业划分标准，发行人属于“Ｇ５４道路运输业”。

  发行人经营业务属于交通基础设施建设和经营管理行业，主要从事浙江省高速公路投资、建设、经营和管理，并依托这一核心业务，大力发展高速公路相关服务业、物流业、酒店等衍生业务。

  发行人主营业务全部通过子公司进行。

  ２、主要产品与服务

  发行人主营业务主要包括来自高速公路的通行费收入、交通工程结算收入、货物运输及衍生收入和房产销售收入等。

  （二）发行人的主营业务经营情况

  发行人营业总收入包括营业收入、利息收入和手续费及佣金收入。营业收入由高速公路通行费收入、工程施工收入、货物运输及衍生收入、房地产销售收入和其他业务收入构成，其中高速公路通行费收入是公司最主要的收入来源，占主营业务收入的比例超过５０％，占营业总收入的比例超过３６％。其他业务收入主要是加油站业务收入、货物销售收入及服务区收入等。由于发行人控股浙商证券和财务公司，因此有利息收入和手续费及佣金收入。

  最近三年及一期营业总收入情况如下表所示：

  单位：万元

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  １、车辆通行费

  （１）高速公路运营情况

  发行人是浙江省内高速公路最大的投资和运营商。截至２０１５年６月末，发行人旗下高速公路营运里程已达２，５４６公里，约占浙江省的６６％。发行人旗下所有运营路段均为高速公路，无二级公路。

  ①截至２０１５年６月３０日发行人控股已通车高速公路情况如下：

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  注１：发行人下属的杭甬高速、沪杭高速、上三高速均为《收费公路管理条例》（国务院令２００４年第４１７号）颁布前通车，根据交通部交财发〔１９９７〕４６号与交财发〔１９９７〕６９４号文件，批复同意发行人下属杭甬高速、沪杭高速、上三高速的收费权限为３０年，因此经营期限超过２５年。

  注２：发行人下属龙庆高速，根据国家发改委发改基础［２００９］１７５１号文件，为政府还贷公路。项目建设和经营管理严格执行《公路法》、《收费公路管理条例》相关规定，收费收入纳入财政账户，实行收支两条线。

  ②截至２０１５年６月３０日发行人参股的已通车高速公路

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  （２）主要高速公路项目情况

  ①沪杭甬高速

  沪杭甬高速公路建成于１９９８年末，是浙江省境内通车时间最早、车流量最大的一条高速公路，也是全省第一条建在深厚软土地基上并实施拓宽改造的高速公路。沪杭甬高速公路将上海、宁波两大港口及浙江省数十个全国百强县连接起来，是长三角地区非常重要的一条公路交通干线。

  沪杭甬高速公路起自嘉兴枫泾，止于宁波大朱家，途经嘉兴、杭州、绍兴、宁波四个地市。主线全长为２４８．１９８公里，沿途与杭州湾跨海大桥、乍嘉苏、杭浦、杭州绕城、杭金衢、上三、宁波绕城、甬台温高速公路相连。沪杭甬高速公路全线共有特大桥６座、大桥２５座、中桥１７０座、小桥９７座、涵洞３４５道，通道３９４座、互通立交１７处、分离立交４６处，收费站２４处，服务区４对，沿线绿化总面积２，４４９平方公里。沪杭甬高速公路按平原微丘的高速公路标准设计，计算行车速度为１２０公里／小时。为适应不断增加的车流量要求，根据浙江省委、省政府的重大决策，公司从２０００年起对沪杭甬高速公路按双向８车道标准进行拓宽改造，并于２００７年末完成８车道全线改建。

  ②上三高速

  上三高速公路起自绍兴沽渚，与沪杭甬高速公路相连，止于台州三门，互通甬台温高速公路，沿线经过上虞、嵊州、新昌、天台、三门五个县市，主线全长１４１．３９公里，沿途通过嵊州枢纽与甬金高速公路相连。于２０００年末建成通车，是连接宁绍平原与温州、台州等地的交通要道。上三高速公路穿越平原软基及山岭重丘路段，具有高路堤、高边坡、高桥墩、高挡墙、地质复杂、软土复杂的“四高二复杂”特征。全线共有大、中、小桥１２１座，总长８，９１５．１３米；互通立交１１处，互通枢纽１处，分离立交３７处，公铁立交１处，通道１５７处，涵洞３４７道，隧道６座，收费站１１处，服务区３对，沿线绿化总面积６２５．４４平方公里。上三高速公路按平原微丘、山岭重丘高速公路设计（沿线共有３６公里路段按山岭重丘高速公路标准建设），双向四车道，计算行车速度为６０—１００公里／小时，２００６年小客车提速至８０—１００公里／小时。

  ③杭金衢高速

  杭金衢高速公路起自杭州萧山红垦农场，与沪杭甬高速公路相连，止于常山县窑上，沿线经过萧山区、绍兴县、诸暨市、浦江县、义乌市、金华县、金华市婺城区、兰溪市、龙游县、衢江区、衢州市柯城区及常山县等１２个县（市、区），是浙江穿越县市最多的高速公路。杭金衢高速公路是国家规划中的国道主干线“五纵七横”之一横－－上海至瑞丽高速公路的组成部分，也是浙江省跨世纪发展战略的重要组成部分，全长２８９．５公里。北起杭州萧山红垦，与沪杭甬高速公路、杭宁高速公路、杭州机场路等相连，在金华境内又与金丽温高速公路、甬金高速公路相连，止于浙赣交界的常山县窑上村，与江西省犁园到温家圳高速公路相连，沿线经过杭州、绍兴、金华和衢州４个地市１２个县（区）。

  该高速公路分二期工程建设，一期工程于２００２年１２月２８日运营通车，二期工程于２００３年９月２２日投入运营。杭金衢高速公路Ｋ０＋０００—Ｋ１０＋２００路基宽度为３４．５米（六车道），Ｋ１０＋２００—Ｋ１０＋５００路基宽度由３４．５米过渡到２８米，Ｋ１０＋５００—Ｋ２２７＋２５９路基宽度为２８米，Ｋ２２７＋２５９—Ｋ２９０＋５３５路基宽度为２６米，桥涵与路基同宽，部分路段为软基路段（主要是萧山段），主线与匝道路面均采用沥青混凝土。中、下面层采用韩国ＳＫ的ＡＨ－７０＃沥青，４厘米厚ＡＫ－１３Ａ调整型抗滑表层采用ＥＳＳＯ的ＳＢＳ（Ｉ－Ｃ）改性沥青，并采用了玄武岩。

  ④黄衢南高速公路

  黄衢南高速公路是国家公路网北京－台北高速公路（Ｇ３）的重要组成部分，总长约１６１公里，起于皖浙省界开化县，途经开化、常山、衢江、柯城、江山等衢州地区五个县（市、区），终于浙闽省界上巾竹附近。它北接安徽省的黄山市，南连福建省的南平市，是连接安徽、浙江、福建三省的省际干线公路，是浙江省交通规划“二纵二横十八连三绕三通道”中的关键“一连”。

  ⑤甬金高速

  甬金高速起自宁波鄞州区里仁堂，与宁波绕城高速公路西线相接，途经鄞州、奉化、新昌、嵊州、东阳、义乌、金华、金东等七个县（市）区，终于傅村枢纽，接杭金衢高速公路，全长１８５公里，与上三、诸永高速互通，横贯浙江省中东部，是连接宁波、绍兴、金华三市的大动脉，也是宁波—舟山港集疏运体系的主通道。甬金高速公路（金华段）于２００５年１２月建成通车，全长６９．７４７公里，起自东阳嵊州交界处的白峰岭，经东阳市虎鹿镇、巍山镇、怀鲁镇、六石镇、江北办、义乌市的廿三里镇、江东办、佛堂镇、义亭镇、金东区的傅村镇、孝顺镇，终接杭金衢高速公路于傅村镇洪塘畈，全程设置了近一百个监视器，实现无盲区的全程监控，对所有监控信号实时传输与反向控制。

  ⑥申苏浙皖高速

  申苏浙皖高速公路浙江段工程是国家高速公路“７９１８网”中东西横向１８条主线公路中上海——重庆高速公路网规划的组成部分，是浙江省２００１～２０２０年公路建设规划“二纵二横十八连三绕三通道”中的一连，是浙江省连接上海、江苏、安徽两省一市的省际干线公路。本工程项目起于湖州南浔，止于浙皖交界处长兴界牌，全长８８．２公里，概算投资约５１．９５亿元。申苏浙皖高速公路浙江段工程分两期实施，一期工程从浙苏交界的湖州南浔至长兴姚家桥，全长６０．８８６公里，双向六车道，设计行车速度１２０公里／小时，于２００３年７月开工建设。二期工程从长兴姚家桥到界牌，全长２７．３４公里，利用Ｇ３１８一级公路改建成高速公路，双向四车道，并按六车道预留，设计行车速度１００公里／小时，于２００４年６月工式施工，与一期同时在２００６年１０月３０日建成通车。全线共设有２个省际主线收费站（浙苏、浙皖）和南浔、织里、湖州、长兴西、林城、泗安等６个互通收费站，湖州、长兴２个服务区，１个隧道所。

  ⑦申嘉湖杭高速

  申嘉湖杭高速公路是围绕“长三角经济圈”由浙江通往上海的五条大通道之一，也是浙江省公路网规划“两纵两横十八连三绕三通道”中“十八连”中的一连。申嘉湖杭高速公路按照双向四车道标准建设，全长１５２公里，工程投资１７４．５８亿元。申嘉湖杭高速公路由申嘉湖杭湖州段（４２．９公里）、嘉兴段（５１公里）和练杭段（５１公里）组成。其中嘉兴段于２０１０年４月因股权分立，由嘉兴交通投资集团有限公司管理。湖州段及练杭段由浙江浙北高速公路管理有限公司受托管理。申嘉湖东与上海Ｓ３２高速相接，直通浦东国际机场，向西横跨乍嘉苏（观音桥枢纽），止于杭宁高速（鹿山枢纽），全长１００．９７８公里，设浙沪、姚庄、西塘、洪溪、油车港、王江泾、新塍、濮院、乌镇、南浔南、双林、和孚等十二个收费站，嘉善、南浔两对服务区。练杭段北接申嘉湖（练市枢纽），南接杭州绕城（崇贤枢纽），下设练市、桐乡西、新市、新安、雷甸、塘栖、崇贤等七个收费站，德清（新市）服务区。

  ⑧甬台温台州段

  甬台温高速公路是国家公路主骨架“五纵七横”中同三线（黑龙江同江至海南三亚）的主要组成部分，全长３６７公里，在宁波与杭甬线连接，穿越台州，纵贯温州，其中公司负责的是台州段二期三门铺里至临海青岭路段（４２．８公里）的管理，该工程于１９９８年１月２２日动工，２００１年１２月２５日全线通车，工程概算造价２３．９亿元，公路设计标准为双向四车道，行车速度为１００公里／小时，路基宽度为２４．５米。

  ⑨台金高速

  台金高速公路东起临海杜桥，与规划中的沿海高速相接，途中与甬台温高速、诸永高速相交，西至永康前仓，与金丽温高速相连，是沟通浙江腹地与东部的高速干线公路，在全省高速网络中有着特殊的地位。该公路全长１５２．６公里，跨台州、丽水、金华三市，途径临海、椒江、仙居、缙云、永康等五个县（市、区），概算总投资约１０２亿元，属省政府“五大百亿工程”之一。全线按双向四车道标准建设，设计行车时速１００公里，为高等级沥青路面。沿途设有服务区３个，互通１５处。项目分东段、西段、东延段三区段建设。

  ⑩甬台温宁波段

  甬台温高速公路宁波二期路段，是国家高速公路主骨架之一沈海高速公路的重要组成部分，由浙江省交通投资集团有限公司和宁波交通投资控股有限公司共同投资建设，总投资２０．６８亿元，起于奉化西坞，连接大碶至西坞公路，经宁海西店、冠庄、岔路，止于宁海新屋，主线桩号为Ｋ１５１８＋４５１（原４５＋０５０）～Ｋ１５８９＋．９１１（原１１６＋５１０），全长７１．５公里，双向四车道。项目分两段实施：西坞至冠庄段３６．５５公里，于２００１年１２月２５日通车运营；冠庄至新屋段３６．０９公里（含台州侧麻岙岭隧道），于２０００年１２月２６日试通车运营。

  舟山跨海大桥

  舟山跨海大桥是迄今为止我国规模最大的陆岛联络工程，由浙江省交通投资集团有限公司和舟山市、宁波市相关单位共同出资建设，概算总投资约１２０亿元，起于舟山本岛，途经里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛，于宁波镇海登陆，全长约４６．３公里，双向四车道。项目分两期实施：一期工程包括鸭岑段接线、岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥及其接线，由舟山市政府主导投资，于１９９９年末动工建设，至２００４年末主体工程建设完成，于２００６年１月１日建成通车。二期工程包括西堠门大桥、金塘大桥及其接线，由浙江省交通投资集团有限公司和舟山市、宁波市相关单位共同出资，于２００５年动工建设，至２００９年１２月２５日正式通车。金塘大桥是继东海大桥、杭州湾跨海大桥之后国内第三长度的跨海大桥，在五座舟山跨海大桥中规模最大。

  杭徽高速

  杭徽高速公路起自杭州留下，终点位于浙皖两省交界昱岭关，与安徽黄山市至昱岭关高速公路相接，沿线经过余杭区、临安市，全长１２２．１公里。杭徽高速公路是浙江省公路网规划“二纵二横十连”中的“一连”和杭州市旅游西进“三线三进”中的“一线”，也是国家高速公路网Ｇ５６杭瑞高速的重要组成部分。全线采用四车道高速公路技术标准，沥青混凝土路面，实行全封闭、全立交，共有桥梁１９１座２９，１３６延米；涵洞４０８座；隧道１４座５，３７４延米；设收费站１３处；龙岗、临安服务区各１处；监控管理中心１处，以及其它安全、养护、供电、照明、通讯等设施。

  杭徽高速公路分三期建设，其中昌化至昱岭关段（Ｋ８５＋６０６～Ｋ１２２＋２８６）于２００４年末建成投入运营。留下至汪家埠段（Ｋ０＋０００～Ｋ１８＋２９３）、汪家埠至昌化段（Ｋ１８＋２９３～Ｋ８５＋６０６）于２００６年１２月２６日投入运营。杭徽高速公路作为中西部通往沿海港口的交通主动脉，连接起黄山、杭州两大著名风景旅游胜地，对于实现杭州至安徽的交通优势互补、推动杭州区域协调发展、促进浙西皖南经济腾飞具有特殊意义，是实现“旅游西进”战略的金光大道和绿色生态走廊。

  金丽温高速

  金丽温高速公路全长２３３．６公里，系我省交通建设规划中“两纵两横十八连三绕三通道”的重要一横，也是上海至云南瑞丽、黑龙江同江至海南三亚两条国道主干线在浙江中部的重要连接线。起于金华二仙桥，与杭金衢高速公路相接，途经金华、丽水、温州三地市八县（市、区），全线设互通或连接线与３３０国道、４９省道、４２省道、０３省道相连，终于温州南白象，与甬台温高速公路相交，于２００５年１２月２３日全线建成通车。

  龙丽丽龙高速

  两龙高速公路作为浙江省“五大百亿工程”之一，是省政府重点建设项目，全线长２２２．２４公里，由龙丽（龙游－－丽水）、丽龙（丽水－－龙泉）高速公路两个路段组成，系我省规划建设“两纵两横十八连三绕三通道”中十八连之二连。其中龙丽高速公路长约１１９．７８公里，起于龙游吕塘角枢纽互通立交，接杭金衢高速公路和杭新景高速公路龙游支线，途经龙游县、遂昌县、松阳县、丽水市，终于丽水市莲都区北埠，设北埠枢纽互通与丽龙高速公路相接；丽龙高速公路长约１０２．４６公里，起于莲都区富岭枢纽互通立交，与金丽温高速公路相连，途经丽水市、云和县、龙泉市，终于龙泉城关大猫亭。２００６年１２月３１ 日，龙游经北埠至龙泉段１９９公里建成通车，莲都段２３公里于２００７年１２月２５日建成通车。

  云景高速

  云景高速公路是浙江高速公路网络“十八连”中的一连，云景高速路建成将从根本上解决长期制约景宁发展的交通瓶颈问题，完全纳入全省“四小时交通圈”。云景高速公路起于丽龙高速云景枢纽，经云和安溪、西周岭、溪口，终于景宁县鹤溪镇鸭蛋坑，主线全长１１．６９６公里，临时连接线长０．９３３公里，技术标准为双向四车道，设计速度８０公里／小时，路基宽２４．５米，于２０１３年４月１１日正式通车。

  龙庆高速

  龙庆高速公路（龙泉至庆元）是Ｇ２５长春至深圳国家主干线浙江境内的最南段，是浙江省《公路水运交通建设规划纲要（２００３—２０１０）》“两纵两横十八连三绕三通道”高速公路网络重要的组成部分。项目起自龙泉城关镇大猫亭，与丽龙高速公路相连，止于浙闽交界庆元县新窑村，与福建省松溪至建瓯高速公路相接。全线长５４．７６公里，主线采用四车道高速公路标准建设，设计时速１００公里，路基宽度２６米。２０１３年６月２５日，龙庆高速正式通车。至此，丽水地区实现了县县通高速，浙西南高等级公路网络初步成型。

  （３）主要运行高速公路运营数据

  发行人主要高速公路设计流量情况如下：

  单位：公里、辆

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  4沪杭甬高速包括杭甬高速和沪杭高速；杭金衢高速包括一期、二期；申嘉湖杭高速包括湖州段、练杭段；台金高速包括台金东段、西段、东延段；杭徽高速包括留下至汪家埠段、汪家埠至昌化段、昌化至昱岭关段；金丽温高速包括一期、二期、三期、温州西过境段；龙丽丽龙高速包括龙丽、丽龙段。

  ２０１４年发行人主要路段日平均进出口流量１，００３，６９１辆，同比增长１２．７０％；２０１５年１－６月主要路段日平均进出口流量１，０８０，８８９辆，同比增长１１．５０％。２０１４年实现车辆通行费收入１２０．３４亿元，同比增长６．３２％，增速明显；其中沪杭甬公司累计车辆通行费收入４４．０８亿元，同比增长６．００％。２０１５年１－６月实现车辆通行费收入６０．３１亿元，同比增长４．４３％，其中沪杭甬公司累计车辆通行费收入２２．３１亿元，同比增长５．６４ ％。具体如下：

  ①２０１４年与２０１５年１－６月发行人主要运行高速公路交通量情况

  ■

  ②２０１４年与２０１５年１－６月发行人主要运行高速公路通行费收入5情况

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  5通行费收入为高速公路运营单位按路产统计，与财务统计口径有细微差异。

  （４）收费标准

  ①结算模式

  浙江省高速公路收费通过建立统一的高速公路收费系统，在省路网内各路业主不同的状况下，本着“联网收费、统一管理、一票到底、按实结算”的原则，在全省高速公路网内不设主线收费站，实行联网收费。

  全省高速公路网收费结算系统分为省收费结算中心、收费管理分中心、收费站（包括站房内和收费车道）等三级组成。收费结算中心系统设在浙江省交通运输厅高速公路收费中心，主要完成对全省高速公路网收费的实时管理和通行费拆分，并通过银行完成通行费收入的清算划拨；收费管理分中心系统设在路网内各个不同的高速公路经营管理单位，在中心系统的统一调度下，完成对所辖路段的各个收费站的运行监督管理和调配管理，同时完成与中心系统的数据的校核工作；收费站系统的主要功能是实时管理站内出入口收费车道的收费操作，完成收费数据的传送。

  ②收费标准

  Ａ．客车收费标准

  目前，浙江省内高速公路对客车计费标准如下：

  ■

  Ｂ．货车收费标准

  根据《浙江省人民政府办公厅关于全省高速公路货车计重收费费率试行方案的复函》（浙政办函［２００９］２９号）以及《关于全省高速公路货车计重收费费率试行方案的通知》（浙交［２０１０］８８号），自２０１０年４月１６日零时起，浙江省对载货类机动车辆（集装箱车辆除外）实施计重收费政策。根据实际车货总质量，小于５吨（含）的车辆按０．０９元／吨·公里计费；５吨至１５吨（含）的车辆按０．０９元／吨·公里×１．５线性递减到０．０９元／吨·公里计费；１５吨至３０吨的车辆按０．０９元／吨·公里线性递减到０．０６元／吨？公里计费；大于３０吨的车辆按３０吨计费。

  在合法装载条件下，计重收费总体收费水平与现行水平基本保持平衡，但对超载车辆将会提高收费标准。从长期来看，计重收费可以减少货车超载现象，从而降低道路养护成本，对公司经营具有积极作用。

  Ｃ．其他收费政策

  ２０１０年４月１６日起，浙江省实行了不停车收费（ＥＴＣ），该方式可提高车道通行能力，有效解决收费站拥堵问题。对接受不停车收费方式的车辆用户，浙江省暂定三年内给予高速公路通行费减免３％的优惠。

  ２０１２年，浙江省交通运输厅、浙江省物价局联合下发了《关于全省高速公路实施按实际行驶路径收费等有关事宜的通知》（浙交［２０１２］１１１号），决定自２０１２年５月１５日起，在全省高速公路实施按实际行驶路径收费、完善车辆通行费计费方法两项调整。一是对行驶全省高速公路的车辆，按其实际行驶的路径，计算并收取车辆通行费。全省高速公路使用的复合通行卡能记录车辆在路网内实际行驶的路径节点信息，可据此结合相关通行费费率参数，计算出应缴纳的车辆通行费。二是明确客车车辆通行费计费组成，客车车辆通行费＝车次费＋车公里费率×车辆实际行驶里程数＋隧道（桥梁）叠加的通行费，车次费、车公里费率、隧道（桥梁）叠加费标准不变；货车实施计重收费，收费费率按《浙江省人民政府办公厅关于全省高速公路货车计重收费费率试行方案的复函》（浙政办函［２００９］２９号）执行。

  从原有的按最短路径收费到现在的按实际路径收费，更趋公平合理，更贴近现实。从总体来看，按实际收费后，车辆的高速通行费用还是面临一定的增长，而这也将会对发行人的营业收入产生积极作用。

  （５）公路养护情况

  发行人对高速公路养护主要是指对高速公路的路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、路线交叉、机电设施、沿线设施（包括防护设施、交通安全设施、标志、标线、服务设施和房屋设施）进行养护与维修，用地范围内的绿化和水土保持等工作。发行人高速公路的养护工作按照“预防为主、防治结合、强化管理、全面养护、依靠科技、确保质量、注重安全、保障畅通”的基本方针，坚持“集团监管、营运业主公司负责、社会监督、市场运作”的工作原则开展。在年度全面预算编制中各路公司均需编制详细的养护计划，由集团公司审核后下达执行。目前，除沪杭甬公司下属沪杭甬高速、上山高速的养护由该公司自设养护中心按照养护计划自行完成外，其他公司养护工作均根据养护计划按照市场化招投标的方式选择外部养护单位，并完成年度养护任务。发行人下属浙江省交通工程建设集团有限公司下设有养护公司，该等养护公司也按照“公平、公开、透明”的原则参与集团内部养护工程招投标。

  (下转B7版)