吉祥航空:民航“老兵”迈向国际化新征程

2019-11-23 来源: 作者:梅双

  证券时报记者 梅双

  

  “沪市公司质量行——我是股东”专项活动日前走进吉祥航空,来自全国各地的投资者参观了吉祥航空总部,公司董事长王均金、总裁赵宏亮及其他高管还就热点话题回应了投资者的提问。本次活动由上交所主办。

  吉祥航空是中国民企百强企业上海均瑶(集团)有限公司控股子公司,于2006年9月正式开航运营。截至今年10月底,公司拥有68架空客A320系列与5架波音787-9飞机,形成双机队运输体系,平均机龄不到4年。吉祥航空将于2020年底前完成接收总共10架787梦想飞机。公司旗下控股以广州为主基地的低成本航空九元航空,目前拥有19架波音737系列飞机。

  吉祥航空将品牌定位为“更具亲和力的航空体验提供者”。公司以上海、南京为航线网络中心,已开通160余条国内及周边国家、地区定期航线;2018年运输旅客超1800万人次。

  2017年5月,吉祥航空正式成为星空联盟全球首家“优连伙伴”,迈出了国际化道路的重要一步。与此同时,吉祥航空还积极与各外航开展联运与代码共享合作。

  今年6月,吉祥航空开通上海直飞赫尔辛基的国际航班,并计划以此为基地,拓展更多洲际及中远程航线,2020年有望开通曼彻斯特、冰岛、都柏林、雅典、马尔代夫等航班。在国际化道路上,吉祥航空步稳蹄疾。

  “控成本”被王均金视为民航竞争的利器,“我们不做额外的、没价值的投入。”他说。在引进首架波音787之前,吉祥航空就对客机做了独立的精细成本核算,坚持低座公里成本模式,对设备、经营等各项成本都按标准分摊。吉祥航空对787进行了类似向波音定制“扩容版”324个座位,同时还保证了较高舒适度的用户体验。

  “我们不是新兵,是老兵,对中国航空市场比较了解,对运作规则也很熟。”对于中国航空业的发展,王均金认为,随着市场区域和市场地位的变化,三大航将来会更注重“比内功”。

  而就民航来说,王均金认为,吉祥航空肯定不甘落后。“我们不会跟谁比规模大,我们也不追求一定要多少架飞机,我们要追求质量,投入产出比要好。”王均金对记者称,吉祥航空要做百年老店,公司长远发展战略比短期目标更重要。

  王均金表示,围绕着满足用户的多层次价值,在HVC的战略指引下,吉祥航空最终要创造的是高价值的航空品牌。“始终以客户的价值为前进的方向,才能不断获得客户的选择,最终实现成为国际化的现代服务业百年品牌。”他说。

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