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沿海综合运价指数环比下跌3.76%

2011-12-07 来源:证券时报网 作者:李娴
  数据来源:上海航运交易所 王云双/摄 翟超/制图

  证券时报记者 李娴

  上海航运交易所最新发布的沿海(散货)综合运输市场双周报显示,最新一期沿海(散货)综合运价指数环比下跌3.76%,报收于1154.35点。从构成综合运价指数的三大具体货种看,金属矿石运输指数于本期后半段止住跌势,但沿海煤炭指数和粮食运输指数仍在继续下跌。

  进口矿价格回落是沿海金属矿石运价指数后期企稳的主要原因。双周报数据显示,本期沿海金属矿石运价指数报收于1007.22点,环比下跌2.18%。随着近两周来矿价回落,下游钢材的采购量略有增加,港口铁矿石的库存压力有所缓解,矿石运输市场也随之好转。据“我的钢铁网”统计,截至12月2日,全国主要港口铁矿石库存量较11月18日减少了85万吨。上海国际航运研究中心认为,目前国内主要港口的进口矿石库存量仍处于高位,预计贸易商会下调矿石报价,但如果矿石运输市场持续面临货源困难,矿石运价仍会小幅下行。

  双周报显示,港口煤炭库存回升,导致本期沿海煤炭运价指数环比大幅下跌4.58%,其中,华北至华东、华北至华南航线的煤炭运价再创年内新低。“秦皇岛煤炭网”数据显示,秦皇岛港口的煤炭日均调出量仅为65万吨,而日均调入量维持在70万吨,港口煤炭库存进一步回升。不过,当前煤炭市场运输价格,被多数航运企业认为已基本跌到最低,继续下跌的空间不大。

  受沿海煤炭运输市场不振的影响,近日沿海粮食运输市场的跌幅也在放大。上海航交所统计数据显示,本期沿海粮食运价指数报收于804.26点,环比大跌8.44%。由于上个月玉米价格大幅下跌,南方饲料加工企业基本以随买随用的方式采购;加之目前玉米深加工产品的销路并不好,深加工企业的采购态度更加谨慎。两种因素叠加下,导致沿海粮食运价跌幅进一步放大。上海国际航运研究中心预计,未来的港口玉米价格以小幅波动为主,粮食运价将继续下行。

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