证券时报多媒体数字报

  基础设施建设全面开工

  上海斥千亿再造陆家嘴

  以国际金融中心闻名于世的上海陆家嘴金融城即将迎来“姐妹城”。２５日上海前滩国际商务区数个项目开工建设，标志着这块承载城市转型发展重任的热土正式拉开了开发建设的帷幕。

  据上海陆家嘴集团有限公司总经理、前滩地区开发建设指挥部总指挥杨小明介绍，前滩地区位于黄浦江南延伸段，紧邻上海世博园区，总面积２．８３平方公里。根据规划，前滩地区预计将投入上千亿元，完成３５０万平方米的建筑容量，计划打造集总部商务、文化传媒、体育休闲等功能为一体的城市副中心。

  前滩国际商务区和陆家嘴金融城共同位于黄浦江的东岸。上海市政协副主席、浦东新区区长姜樑说：“前滩可以称之为陆家嘴的‘升级版’。”具体表现在三个方面：一是更重生态文明，前滩整个区域中有约1/3的区域用于绿化；二是城市功能更加齐备，陆家嘴金融城主要以商办为主，前滩则包括全球化城市综合体、国际化居住社区、媒体城、能源中心等多种功能性项目；三是国际化程度更高，前滩将建设“２４小时城市”，实现与纽约、伦敦等国际金融中心的“零时差”。（据新华社电）

  年底前京广高铁全线打通

  四纵四横高铁网初具规模

  ２５日清晨７时５０分，一辆ＣＲＨ３８０Ａ动车组驶离北京西站。京广高铁北京至郑州段转入按运行图模拟运行试验阶段。一个月后，京广高铁将全线打通。

  京广高铁全长约２２００公里、是纵贯中国南北的快速客运大通道。２００９年１２月，京广高铁武广段开通运营；２０１２年９月，京广高铁郑武段开通。至此，京广高铁只剩京郑段尚未开通。待全线打通后，北京至广州全程缩短至８小时左右。

  今年以来，一批重要的高铁干线和高铁连接线相继通车运营，中国规划的“四纵四横”高铁网已经初具规模：郑武高铁在今年国庆长假前通车，打通了京广与郑西高铁；合蚌高铁１０月份开通后，把京广、京沪、沪汉蓉三条高铁主干线紧密联结起来。１２月１日，中国横跨东北三省的第一条高寒高铁——哈大高铁也将开通运营。（据新华社电）

  重庆证监局敲响

  辖区公司年报披露警钟

  重庆证监局日前召开辖区上市公司2012年年报监管工作会议，解读年报新规，并就六个方面的监管重点关注问题给上市公司敲响警钟。重庆37家上市公司及其年报审计机构相关负责人共100余人参加会议。

  六方面监管重点关注问题包括年报内容的合规性、会计政策变更及前期差错更正事项、资金周转及资金安全、内幕交易及敏感期违规股票交易、利润分配政策执行情况及公开承诺的履行情况等。同时重庆证监局要求年报审计机构勤勉尽责，充分关注异常事项，执行充分必要的审计程序，提高执业质量。 （张伟建）

  离境退税政策

  海南缘何遇冷？

  作为海南国际旅游岛重要配套政策之一的境外旅客离境退税政策在海南落地实施已近两年，根据目前实施效果而言，“遇冷”已成现实。海南省国税局进出口税收管理处副处长黄景珑表示，离境退税借国际旅游岛建设的契机施行，这项政策在欧洲等国家和地区已经运行了很多年，有较多的经验可供借鉴。在海南的推行以试点为主，预测在合适的时机或将在国内其他地区推广，不过目前看来难度不小。

  海南省财政厅税政处处长梁誉腾和黄景珑等人分析认为，离境退税政策实施效果不是很理想，概括起来有多方面的原因。

  首先，海南的商业品种满足不了境外旅客的消费需求。此次政策规定海南离境退税的物品主要包括服装、鞋帽、化妆品、首饰、电器、文具等共２１大类３２４种。例如境外旅客购买欲望较强的海南当地大部分特产均不在退税商品目录当中。

  其次，境外客流量小，其中大多旅客购买欲不强。据统计，２０１１年海南省全年接待境外旅客３０多万人次，境外旅客占国内旅客不到３％，并且境外旅客中７０％为新加坡、日本和韩国等国旅客，这些国家和地区本国商品品牌本身就多，旅客在海南购买欲望不强。

  第三，商业网点布局局限较大。

  第四，离境直飞航班数量少，退税率幅度较低，对旅客吸引力小，也是影响离境退税政策的重要因素。

  “离境退税政策限制因素较多，几道杠下来，政策效果自然会大打折扣。”梁誉腾说。（据新华社电）