证券时报多媒体数字报

  证券时报记者 卢青

  “目前政策上是鼓励B股公司进行试点改革的，公司也迫切希望通过B股改革恢复上市公司的再融资功能。”山航B（200152）董事长张幸福在公司2012年年度股东大会上表示。他同时透露，B股改革框架性方案已初步达成，具体方案正等待相关部门的批准，但目前很难给出确切日期。

  张幸福坦言，山航自2000年上市到现在，由于纯B股公司的问题一直不能再融资，严重制约了公司发展，加强资本运营，通过证券市场促进公司发展成为紧迫问题。

  据介绍，山航从成立到现在经历了两个阶段。第一个阶段是求生存阶段，在一段时间内，山航长期处于盈亏平衡点，后来，公司通过努力调整资产、飞机、基地等结构以谋求更快的发展，尤其是厦门、重庆等分公司的建立，为规避与高铁的竞争奠定了基础。目前，公司已经度过了求生存、谋发展的转折期，进入持续健康发展阶段。

  公司认为，一段时期以来的经济增速下滑已基本见底，处于稳步回升时期，航空运输市场下半年可能出现较快增长，预计汇兑收益、燃油价格等主要影响因素都以利好为主。此外，加快推进城镇化建设等系列重大举措，为民航发展提供了新的战略机遇，未来一个时期，我国仍将是全球最具发展潜力的航空运输市场。

  值得指出的是，2013年是山航的关键战略转折年，随着B733、CRJ等老旧飞机运营成本越来越高，进一步优化机队结构成为公司突出的问题。今年公司的主要任务是优化机队结构、航线结构，拓宽融资渠道，打造更多具有话语权的航线。

  此外，股票何时复牌成为山航B年度股东大会关注的焦点。张幸福表示，山航在努力解决资本运营的问题，公司需要充分利用资本市场。目前，山航集团正与相关各方积极商讨和筹划解决B股公司遗留问题重大事项的具体方案，方案共识已得到企业主管部门的认可和同意，股东方正在抓紧制订具体方案。

  张幸福透露，框架性协议已初步达成，具体方案正等待相关部门的批准，但目前很难给出确切日期。张幸福在会上特别强调，该方案充分兼顾了各个股东利益，尤其考虑到更好地保护中小股东利益。