证券代码：６００５４８ 股票简称：深高速 公告编号：临２００９－０５６
债券代码：１２６００６ 债券简称：０７深高债
权证代码：５８００１４ 权证简称：深高ＣＷＢ１
深圳高速公路股份有限公司
２００９年９月营运数据公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
深圳高速公路股份有限公司（“本公司”）董事会（“董事会”）谨此公告本集团２００９年９月的营运数据（未经审计）如下：
| 收费公路 | 集团权益
比例 | 日均混合车流量（千辆次） | 日均路费收入（人民币千元） |
| 本月 | 同比增减 | 本月 | 同比增减 |
| 纳入会计报表合并范围的项目： |
| 梅观高速 | １００％ | １０７ | ９．８％ | ８５５ | ２．３％ |
| 机荷西段 | １００％ | ８４ | １４．７％ | １，０３６ | ６．１％ |
| 盐坝高速 | １００％ | １７ | －１．６％ | ２３０ | －６．６％ |
| 盐排高速 | １００％ | ４０ | １２．１％ | ４３７ | －４．４％ |
| 南光高速 | １００％ | ４１ | １０６．５％注２ | ３６４ | ８４．０％注２ |
| 清连高速注３ | ７６．３７％ | １５ | 不适用 | ７１０ | 不适用 |
| 未纳入会计报表合并范围的项目： |
| 机荷东段 | ５５％ | １０２ | ５．８％ | １，３５７ | ４．５％ |
| 水官高速 | ４０％ | １３６ | ２２．５％ | １，２４６ | １７．２％ |
| 水官延长段 | ４０％ | ３８ | ２７．７％ | ２４０ | ２６．７％ |
| 阳茂高速 | ２５％ | １８ | ３．８％ | ８８８ | ２．８％ |
| 广梧项目 | ３０％ | １０ | ３．４％ | ３０４ | １８．１％ |
| 江中项目 | ２５％ | ５７ | ２３．０％ | ７４８ | １５．１％ |
| 广州西二环注４ | ２５％ | １８ | ７３．３％ | ６１８ | ８７．１％ |
| 武黄高速 | ５５％ | ３４ | ６．６％ | １，１６１ | ７．９％ |
| 长沙环路 | ５１％ | ８．０ | ２２．３％ | ６７ | １．３％ |
| 南京三桥 | ２５％ | ２１ | ９．８％ | ７１１ | ９．３％ |
简要说明：
１、国内经济逐步复苏等因素对道路经营表现产生正面影响。与去年同期相比，本月大部分项目的日均车流量和路费收入实现了增长。由于现阶段小型车辆的车流增长较快，因此大部分项目路费收入的增长率小于车流量的增长率。
２、南光高速于２００８年１月底通车，去年同期的数据偏低，因此该项目的同比增长幅度高于深圳地区其他项目的平均水平。
３、清连高速已完工路段（凤头岭至连州及凤埠至迳口段）自２００９年７月１日起按高速公路标准收费。上表数据不包含清连公司辖下仍按一级公路标准收费的连南段和二级路的营运数据。２００９年９月，清连公司整体的日均路费收入为人民币７２．９万元。由于清连项目原开放式的收费模式和高速公路封闭式的收费模式在收费标准、车型分类和统计方法等方面存在差异，因此清连高速暂不提供同比变动的数据。
４、２００９年７月起，广州北环高速公路对路面进行封闭维修，部分车辆分流至广州西二环，对广州西二环的营运表现产生正面影响。
５、根据相关政府部门的要求已执行鲜活农产品“绿色通道免费政策”的项目包括机荷高速、阳茂高速、武黄高速、南京三桥及清连高速。
投资者可登录本公司网站ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｓｚ－ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ．ｃｏｍ的“收费路桥”和“营运数据”栏目，分别查阅各收费公路的基本情况及历史营运数据。
谨慎性陈述
董事会谨此提醒投资者，上述营运数据乃根据本集团内部资料汇总编制而成，且未经审计。由于完成车流量及路费收入的数据拆分、确认需要履行一定的程序，该等数据与定期报告披露的数据可能存在差异；因此该等数据仅作为阶段性数据供投资者参考。投资者务须小心谨慎，避免不恰当地依赖该等数据。
特此公告
深圳高速公路股份有限公司董事会
２００９年１０月２０日
证券代码：６００５４８ 股票简称：深高速 公告编号：临２００９－０５７
债券代码：１２６００６ 债券简称：０７深高债
权证代码：５８００１４ 权证简称：深高ＣＷＢ１
深圳高速公路股份有限公司关于
“深高ＣＷＢ１”认股权证终止上市提示公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
深圳高速公路股份有限公司（以下简称“深高速”、“本公司”）于２００７年１０月９日在上海证券交易所公开发行了人民币１５亿元认股权证和债券分离交易的可转换公司债券（简称“分离交易可转债”，每张面值为人民币１００元，每１０张为１手）。每手深高速分离交易可转债的最终认购人同时获得本公司派发的７２份认股权证。上述认股权证共计１０，８００万份于２００７年１０月３０日在上海证券交易所上市交易，认股权证的交易简称为“深高ＣＷＢ１”，交易代码为５８００１４。
“深高ＣＷＢ１”认股权证经分红除息调整后的行权价格为人民币１３．２３元／股，行权比例为１：１。投资者每持有１份“深高ＣＷＢ１”认股权证，有权在２００９年１０月２３日至１０月２９日期间的５个交易日内以人民币１３．２３元／股的价格认购１股深高速Ａ股股票，成功行权获得的股票可以在次一交易日上市交易。
鉴于“深高ＣＷＢ１” 认股权证即将到期，现特就有关问题提示如下：
１、“深高ＣＷＢ１”认股权证的存续期自２００７年１０月３０日起，至２００９年１０月２９日止。
２、“深高ＣＷＢ１”认股权证的最后交易日为２００９年１０月２２日（星期四），从２００９年１０月２３日（星期五）起将停止交易。
３、“深高ＣＷＢ１”认股权证的行权期为权证存续期的最后５个交易日，即２００９年１０月２３日（星期五）至２００９年１０月２９日（星期四）期间的交易日。行权期间认股权证将停止交易，深高速Ａ股股票（股票代码：６００５４８）、深高速公司债券（公司债代码：１２６００６）仍正常交易，但法律法规另有规定除外。
４、自２００９年１１月３日起，“深高ＣＷＢ１”认股权证将在上海证券交易所终止上市，予以摘牌。
如有疑问，请于工作时间（每个工作日的上午８：３０～１２：００，下午２：００～５：３０）拨打热线电话：（０７５５）８２８５ ３３３０；８２８５ ３３２９。
特此公告
深圳高速公路股份有限公司董事会
２００９年１０月２１日
权证归零途中莫“接飞刀”
付炜毅
深高ＣＷＢ１还有２个交易日即将进入行权期，还有７个交易日即将被注销。截至１０月２０日收盘，深高速Ａ股股价为５．７５元。假设在余下的７个交易日内正股天天涨停，在１０月２９日，即权证存续的最后一日，正股股价最高能达到１１．２１元，也就是说即使在最极端的情况下，深高ＣＷＢ１也不可能通过行权获得正收益。实际上，深高速Ａ股连续７个交易日天天涨停没有可能。因此，投资者希望正股股价涨到１３．２３元的行权价之上是没有希望的。
在中远ＣＷＢ１、国安ＧＡＣ１等价外权证到期直接成为一张废纸的现实教育下，投资者对价外权证到期归零的认识逐渐清晰，投机炒作也更为谨慎，如即将到期的深高ＣＷＢ１迅速下跌。从最近的交易情况看，在国庆后股票市场及权证市场稳步向好的行情下，深高ＣＷＢ１从３．１２２元跌至０．８４２元，跌幅高达７３．０３％，而同期深高速Ａ股股价基本稳定，由５．６２元／股上涨至５．７５元／股，微涨２．３１％。最近几个交易日深高ＣＷＢ１还呈现明显加速下跌态势，１０月１４日至２０日的５个交易日，深高ＣＷＢ１日涨跌幅分别为－１１％、－１５％、－２３％、－２６％和３０％。这种情形下再进行炒作无遗是极端冒险之举。
根据历史到期权证数据统计，价外权证最后几个交易日中，日跌幅会越来越大。如武钢ＣＷＢ１最后四个交易日的日涨跌幅为－２８％、－３７％、－７１％和－９８％。在这样的暴跌中，上涨的概率远远小于下跌的概率，参与这样的赌博很可能最后会一无所有。
因而，劝诫现在仍然持有深高ＣＷＢ１的投资者，深高ＣＷＢ１已经不具有任何投资价值，请速速立场。告诫希望短线炒作深高ＣＷＢ１的投资者，权证归零途中慎接飞刀。
