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  证券时报记者 张达

  中汽协秘书长董扬昨日在“2013中国汽车论坛”主题论坛上表示，中国已成为世界汽车产销第一大国，但中国汽车产业缺乏核心竞争力，仍面临巨大挑战。他同时认为，中国汽车仍然处于重大战略机遇期，汽车产业的振兴和中国梦想有着密切关系。

  董扬认为，在发达国家汽车工业增加值占GDP达到4%~5%，汽车产业对相关产业带动效应为10倍。另外，从中国市场分析，2012年末中国汽车千人保有量是80辆，比世界平均水平低50%，刚性需求空间巨大。汽车产业发展完全和国家富强、经济发展、人民幸福联系在一起。

  对于中国汽车强国战略，董扬认为，创新能力目标应该是，建成与国际同步的创新研究开发体系，专利申请数量和知识产权拥有达到世界水平，部分领域引领国际汽车技术发展；半数以上轿车产品实现自主开发，在信息化、智能化和动力电气化方面达到世界先进水平。

  核心竞争力目标是，有2~3家中国企业集团综合实力进入世界前十位，形成3~5个世界知名品牌。出口和海外生产达到总产量的20%~25%。产销规模到2020年保有量达到世界平均水平（170辆/千人），总产销达到2700万~3000万辆；2030年保有量达到250辆/千人水平，总产销达到4000万辆。

  “中国在引导汽车节能环保方面，政策法律远没有发达国家健全有效，我们的财税系统主要是以多收税为目的，没有转向引导产业发展为目标。”董扬说，希望有一系列政策支持研发，支持结构调整，支持优化重组，支持进一步引进先进材料和核心零部件及元器件技术，支持走出去战略，支持中国品牌。