证券时报多媒体数字报

  证券时报记者 王砚

  近期，国务院批准《国家公路网规划（2013年~2030年）》。《规划》提出，未来我国公路网总规模约580万公里，其中国家公路约40万公里，占总规模的7%，省级公路占9%，乡村公路占84%。  

  根据《规划》，调整后的国家高速公路由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线，以及地区环线、并行线、联络线等组成，约11.8万公里；另外主要位于西部地广人稀地区的远期展望线为1.8万公里。

  调整后的普通国道由12条首都放射线、47条北南纵线、60条东西横线和81条联络线组成，总规模约26.5万公里。

  此次，国家公路网规划方案由普通国道和国家高速公路两个路网层次构成，总规模约40万公里。

  交通运输部总规划师戴东昌表示：“按照静态投资，总的投资大约是4.7万亿。其中普通国道大概是2.2万亿，国家高速公路大约需要2.5万亿。”其中，普通国道的建设将以政府财政性资金为主，国家高速公路建设继续实行多元化的投融资政策，包括鼓励民资在内的社会资本参与建设。中央和政府要在这方面给予适当的补助。 “按照现有的资金来源和刚才说的建设需求，经测算分析，我们对资金保障还是有信心的。”戴东昌说。  

  对于公众关注的养路费问题，戴东昌表示正在研究解决方案，但是按照目前的政策取向，除高速公路之外，原则是以不收费的公路体系为主，为经济社会的发展提供一个普遍、基础性的服务。从长远来看，收费公路占整个里程的比例大概是3%，而剩余的97%，绝大部分是非收费公路体系。