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  宁波华翔决不会轻易在汽车以外扩展多元化经营，将坚持自己的主业。

  汽车电子是宁波华翔未来5~10年重点发展的板块。2012年，宁波华翔汽车电子业务收入3.9亿元，占公司收入的7%左右，通过自我发展和并购，该业务有望成为公司收入增长最快的领域。

  证券时报记者 李小平

  从昔日生产烟灰缸的小配件加工企业，到如今国内汽车零配件龙头，宁波华翔（002048）的蜕变仅用了8年时间。

  自2005年上市以来，宁波华翔营业收入复合增长率达到46.32%，而同期乘用车销量复合增长率为21.46%。快速成长的宁波华翔动力何在？前景又何如？近日，在深交所联合宁波证监局举办的“走进上市公司”活动中，数十名投资者冒雨前往宁波华翔，进行了实地调研。

  紧跟客户快速布局

  在宁波，宁波华翔有着不错的口碑、不差的待遇、规范的管理，使之成为了不少市民就业的理想去处。 “至少在中国，我们不害怕任何一家世界500强竞争对手，无论是成本、技术还是客户关系。我们现在所有拿的订单，全是从世界500强那里抢到的。”面对到场的几十位投资者，宁波华翔董秘杜坤勇显得很有底气。

  主营汽车零部件的宁波华翔，主要产品为内外饰件、金属件（主要是排气系统）、汽车电子件，从2012年情况看，内外饰件占到了营业收入的69%，其余是金属件22%，电子件7%以及其他零件1%。

  据了解，宁波华翔内外饰件的市场，起步于上海大众。目前，公司为南北大众提供配套占收入比重的40%左右。原有客户主要包括上海大众、一汽大众、上海通用、天津一汽丰田、东风日产等，在此基础上，公司近年来还开拓了宝马、奔驰、美国通用等车企。

  对于宁波华翔来说，大众、宝马、奔驰这些优质的客户资源，一方面使其获得了持续、稳定的订单；另一方面，也有助于公司提高技术和质量水平，促进企业快速成长。自上市以来，公司营业收入复合增长率达到46.32%，而同期乘用车销量复合增长率为21.46%。

  从市场布局来看，目前，宁波华翔已拥有宁波、长春、成都、天津、佛山、南京等生产基地，上海生产基地正在建设中，同时华南、华中地区也正在规划之中。若上述基地顺利投产，公司全国布局战略规划将更加贴近客户。

  宁波华翔总经理段山虎称，如果没有实现全球化，公司汽车零部件就谈不上世界级，就不可能跟大众、宝马、奔驰形成战略合作关系。因为大型车企的主机厂都是世界级的，公司如果不跟着，就永远不会成长为真正的零部件公司，也只能是局限在中国的公司，发展前途就更谈不上。

  在全球化的过程中，宁波华翔成立了全球桃木事业部。目前，该事业部销售额大概20亿元，它的布局包括美国、欧洲，并且在德国还成立了研发中心。

  汽车电子是未来重点

  由于传统零部件行业进入壁垒较低，市场竞争日益激烈，导致盈利能力下降，不利于公司的长期发展。近年来，宁波华翔有意识地在汽车电子领域拓展，以增强企业长期发展的动力和提高盈利能力。

  “现在，汽车电子件华翔确实没做过，我们准备走的一条路是：借人家的力打汽车电子。”杜坤勇称。

  2012年，宁波华翔参股德国品牌汽车电子企业HELBAKO，并在中国成立汽车电子合资公司，产品涉及报警器、燃油泵控制模块、无匙进入系统等高科技产品。合资公司的成立，标志着宁波华翔正式进入汽车电子行业。

  “如果一开始就是用5个亿、10个亿投资汽车电子研发中心，就算公司的产品研发真的已经很成熟，也没有企业会用。因为你从来没做过，大众车的油门控制器跟汽车电子完全是不一样的。”杜坤勇称，“汽车电子华翔从来没有做过的，所以公司走了一条借鉴的路，先给人家投资，借用人家的汽车电子基础来做我们的。”

  据了解，德国HELBAKO主要从事轿车电子类产品的研发和生产，产品包括：报警器、燃油泵控制模块、无匙进入系统、敞篷类轿车的顶篷控制系统等，主要客户为宝马、奔驰、大众、奥迪和保时捷等。该公司2011年实现销售收入为5240万欧元，净利润46.63万欧元。

  段山虎称，汽车电子是公司刚刚起步的一个板块，也是华翔未来5~10年重点发展的板块。由于汽车电子在未来的市场空间越来越大，所以公司要提前做汽车电子的布局。

  2012年，宁波华翔汽车电子业务收入3.9亿元，增长33.3%，毛利率30.2%，高于公司其他产品盈利水平。目前汽车电子占公司收入的7%左右，通过自我发展和并购，该业务有望成为公司收入增长最快的领域。

  不轻易多元化经营

  在此次交流会上，杜坤勇表示，公司决不会轻易在汽车以外扩展多元化经营，公司也知道房地产很赚钱，但公司前几年也一直没有做过房地产，还是想坚持自己的主业。

  其实，宁波华翔曾进行过一次跨行尝试。2011年2月，宁波华翔与德国Schlemmer Gmbh company签订合资意向书，双方同意各出资50%在中国大陆设立合资公司宁波诗兰姆新能源和节水滴灌系统有限公司。为此，宁波华翔还专门成立了事业部，抽调人员组成多个项目组，在河北、河南、甘肃、内蒙等地区推广“节水滴灌”业务。

  据悉，节水滴灌系统与汽车线路保护系统非常接近，凭借自身在汽车线路保护系统的优势，宁波华翔原本打算在节能领域一展拳脚，但事与愿违。

  节水滴灌项目在实施时，宁波华翔又遇到了新问题：公司做了两个试验，一个在河南，一个在甘肃，做完后发现，节能工程的销售模式是由政府为主体，不是以市场为主体。而这方面，宁波华翔却没有资源，也不知道如何去做。直接对农户的营销也困难重重，因为其中还涉及很多财政补贴。

  用宁波华翔的话说，公司是以汽车零部件的要求来做节水滴灌系统，做的质量是很好，农民用10年肯定没问题。但质量好也意味着成本高，所以在竞争上没有优势。

  或许正是这次不成功的跨行尝试，让宁波华翔如今对多元化的态度变得十分谨慎。杜坤勇称，在未来几年，如果销售没有几百亿，宁波华翔可能不会做汽车行业以外的规划，因为这样的风险更多。

  实际上，从汽车饰件行业的市场空间看，宁波华翔未来发展前景非常广阔。

  从宁波华翔2012年的各项营业收入看，内外饰的市占率最高，但也只占国内市场的1.8%，占全球市场的0.5%。2012年，宁波华翔总体营业收入56亿元，而其业务基本重合的国际零部件巨头如佛吉亚，2012年实现收入174亿欧元，约为宁波华翔的25倍。

  杜坤勇称，目前，国内汽车整车的年产量是2000万台，有预测表明，2015年，国内汽车市场需求将在2500万~3000万辆，比现在约翻一番。从保有量来说，中国有13亿人口，如果一个家庭一台车，中国的保有量估计是在4~5亿台。从这一点看，汽车内饰行业在中国还是很大的发展空间。