证券时报多媒体数字报

  证券时报记者 李小平

  从全国的供货点发展到全球的供应商，宁波华翔更倾向通过并购来完成。

  纵观宁波华翔的发展路径，海外并购是其非常明显的一条主线。2012年至今，宁波华翔分别收购了德国Sellner GmbH与IPG Industrieplast GmbH的资产和业务、美国Sellner Corporation全部股权和捷克Wech CHEB公司全部股权。加上今年5月完成的德国HIB收购，宁波华翔4起海外并购共耗资6150万欧元。

  在宁波华翔频频出手的背后，是一幅早已谋划的全球化版图。宁波华翔于2010年制定了快速扩张规划，计划从2011年开始的5年内，实现销售规模、净利润快速增长，跻身国内汽车饰件行业前三名；在亚洲、美洲、欧洲完成全球化战略布局，成为国际化专业汽车零部件公司。

  全球化有两种选择，第一种是自己投资，第二种是收购。但在宁波华翔看来，自己直接投资的风险更大，因为没有订单。而对于宁波华翔而言，没有订单就不会建厂。所以在全球化的两种选择，宁波华翔更倾向于收购。

  宁波华翔认为，中国的汽车业销售增长很快，但中国人自己掌握的核心技术很少。华翔虽然是国内汽车内饰业的龙头，但一样缺少先进的核心技术，尤其是在汽车的核心部件、新材料新技术的应用领域缺少自主知识产权的产品。通过研发可能要很多年才能追得上国际水平，直接收购国外龙头企业则能实现一步式跨越。

  但受并购标的拖累，在2011和2012年，宁波华翔营业收入虽然保持增长，但净利却出现下滑。不过，今年一季度，公司业绩实现扭转，营业收入和净利润的同比增幅，均超过了两成。对此，宁波华翔并不后悔，收购破产企业虽说会带来几年的亏损，但是价格会低好多，资产打了六七折。

  另外，经过两年来的四次出手，宁波华翔成为了高档轿车内饰件和功能件方面的行业领先者，并利用海外现有的销售渠道和客户资源，与宝马、戴姆勒、保时捷、奥迪和大众等公司建立了供货的合作关系。

  在宁波华翔看来，公司在国际上缺少三点：布局、管理、品牌。所以宁波华翔想通过收购完成转型。不过，宁波华翔自己明白，收购仅仅是万里长城的第一步，后面是整合等大量工作。