证券时报多媒体数字报

  实习记者 张夏欣

  春节时刻击中了强势电商业的脆弱一面：没了物流，电商显得脆弱很多。

  “春节周期，女装的销量在上升，不少顾客提前拿了年终奖，会来大肆购物，尤其是年轻的女同胞。”遗憾的是，小江却主动关停了自己的网上店铺。不仅如此，他还在店铺上发出通知，提醒熟客注意：春节期间不发货，下单后不保证收货时间，请耐心等待。

  作为淘宝C端的资深女装卖家，小江每回遇到春节，便心烦不已，因为收发包裹的快递员回家过年了，商品只能压在仓库。

  当然，也可以选择强行在春节送货。“这样做成本和风险都太高。” 小江称，现在下订单邮寄，由于年关多数快递公司上班的人过少，不仅不能保证快递能够及时到，而且掉件概率特别高。

  小江苦笑，如果选择年关依然正常营运的顺丰或EMS，则价格较贵。“比一般快递贵三倍，小本生意负担不起这么高的物流费用，如果和客户协商各出邮费，客户大多不乐意。”

  一个现实的案例便是，有个顾客想买几件尺码合适的女装送给女友做新年礼物，并明确想年前寄到。“对这种要求，我只能拒绝，一旦丢件或者没有及时，会引起客户高度不满，影响网店的评价等级。”小江无奈道。

  他给自己算了一笔成本账，网店日均赚500元，从23日开始快递不收件关铺，再到大年初八开始快递正常营业，一共16天，按正常来算少赚8000元。另外，一些不知情的客户还是照样购买商品，到时候没有发货则会给我“按个退货”或者“给个差评”，潜在损失较多。

  比上述情况更麻烦的是，半个月销售额和流量的下降，会导致较长一段时间没有顾客关注。“要拉回到原来的营业额，需要一段人气回升期，相信这对平时销量更大的大卖家而言，年关的损失会更大。”小江称。

  一位深圳罗湖片区的圆通快递业务员告诉记者：“我们22号停止收件，派件是派到25号。然后业务员就放假了。仓库会留着一个管理员值班，负责听电话。”

  申通快递业务员也表示， 23号停止收件，派件至27号，愿意留下来值班的两三个快递员，春节期间给1000元补贴。“一般以往年经验，大伙儿普遍都在初七初八后才返回公司，甚至更晚。”上述业务员表示。

  小江说：“没了物流支持，我们就完蛋，中小卖家暂时失业。”

  事实上，“淘宝系”一直依靠的是社会化物流体系的中坚力量，如四通一达，双方借助彼此的业务量高速增长。

  当所有人都在惊叹阿里系电商在解构传统行业中所表现出的强大冲击力时，基础的物流运力紧缺则证明了另一个商业逻辑：没有强大的线下实体依托，线上竞争优势在不断被同质化操作削弱后，未来趋势几何，无法预测。