证券时报多媒体数字报

  证券时报记者 吴家明

  一年前，特斯拉在美国的充电站网络仅仅局限在加利福尼亚州。如今，特斯拉的充电站网络已经横贯美国大陆，这是一种什么样的节奏？

  据海外媒体报道，美国特斯拉公司首席执行官马斯克表示，已迅速扩大其在美国的充电站网络，让车主们驾驶特斯拉电动车能顺利从美国西海岸到东海岸。根据特斯拉公司网站的数据，该电动车制造商在北美拥有超过70个充电站。马斯克在自己的推特中提到，特斯拉在美国的充电站网络已经覆盖了80%的美国人口。而在2012年底，特斯拉在美国的充电站网络仅仅局限在加利福尼亚州。除了北美洲，特斯拉近期将在荷兰、德国、瑞士、奥地利新建超级充电站，从而扩大在欧洲的充电站网络。

  特斯拉一直谋求成为世界领先的电动车制造商，要想实现这个目标，就需要充电站网络涵盖极大的范围，以解决电动车行驶距离有限和充电时间长的问题。据悉，如果没有充电站，特斯拉的Model S车型系列估计只能行驶约265英里，而再次充电可能需要长达9小时。特拉斯的愿景是为其所有专用充电站配置太阳能电池，以便降低电力成本，减少燃烧化石燃料来发电造成的环境污染。

  受去年第四季度发货量超预期以及在全球业务拓展提速的影响，特斯拉股价2014年1月份已累计上涨16%。有分析人士表示，特斯拉的发货量超预期主要得益于充电站网络的完善以及电池供应商的努力。去年10月，特斯拉与日本松下电器达成协议，后者将在未来四年为特斯拉提供20亿块汽车用锂电池。

  有消息指出，特斯拉已经与韩国企业LG化工和三星SDI进行谈判，后两家公司也有望成为特斯拉的潜在电池供应商。马斯克还曾透露在北美建造全世界最大的锂离子电池生产厂的想法。

  此外，从接受预订，到披露定价策略，再到规划超级充电网的铺设和本土化生产的计划，特斯拉进军中国市场的雄心和方略已经初步显现。马斯克表示，特斯拉十分看好中国市场，并且考虑在中国设立全球第一家工厂。如果进展顺利，到2015年Model S在中国的销量可能与美国本土销量相当。