证券时报多媒体数字报

  打车奖励金额永远会比同行高出一元钱，支付宝和快的打车昨日发出的“战帖”让国内打车App的烧钱大战继续升级。来自美国的打车应用Uber近日正式宣布进入中国市场，却不愿意卷入这场烧钱大战中。

  与嘀嘀打车和快的打车不同的是，Uber是和当地汽车租赁公司合作，提供豪华车型的用车。用户可以通过手机软件一键预订车辆，手机软件即显示应召车辆预估到达的时间、该车行驶中的动态位置、车主照片和电话号码，以及到达目的地的预计费用等。使用Uber车辆不需要支付现金，用户在注册Uber账户时绑定了信用卡，乘车之后费用在信用卡中扣除。

  杀入竞争激烈的国内打车App市场，Uber可谓是明知山有虎，偏向虎山行。有分析人士表示，Uber与对手的定位略有不同，该公司定位在更高端的用车服务，这一优势将有利于Uber在中国寻找更高的市场定位。不过，借着腾讯和阿里的东风，嘀嘀和快的已经成为国内打车App的双寡头。为了扩展自身业务，这两个打车App在资本的支持下渗透到高端私人用车领域是大概率事件。

  不过，烧钱终究不是长久之计，国内的打车软件也开始寻找各自的盈利模式。未来的国内打车App市场最终将归于理性，Uber的入华或将是一个契机。据美国科技博客ValleyWag和TechCrunch披露，Uber每个月会有79000名新的签约用户，去年全年净营收大约是2.13亿美元。而在此前，Uber完成C轮融资，此轮融资获得Google Ventures和TPG等公司共3.6亿美元的投资，估值达35亿美元。此外，资本市场对Uber上市的呼声很大，未来两年Uber有望正式登陆资本市场，市值将在50亿美元以上。（吴家明）