证券时报多媒体数字报

  互联网挖空心思想要从传统行业中分得一杯羹，从手机聊天、购物到打车、理财，现在他们又把“万恶之手”伸向了传说中月收入过万的快递行业。

  这种模式跟打车软件大同小异，下载手机APP，出门上班顺手搜一下附近是否有人要寄件，顺路的话就“抢单”，送到目的地，收钱走人。唯一不同的是，打车软件是省钱，而变身快递员是赚钱。

  推出这家软件的公司喊出来的口号是“白领和快递员之间自由转换”，但某种程度上，这对退休的大妈们可能更有吸引力。白领为了赚这10多元钱，还要冒着上班迟到的风险，大妈们则有充裕的时间，没有生活压力且熟悉城市里的大街小巷，每天接一两个非急件权当锻炼身体，交通工具可自由选择，公交车也行，地铁也可以，自己开车当然就最好了。当然，这一切都是美好的设想，前提是有巨头肯砸钱使这款软件得以全面推广，让大妈们也达到耳熟能详的地步。

  这可不是一件容易的事情，最近一段时间，为了吸引用户，“嘀嘀”和“快的”背后的腾讯和阿里巴巴发动了疯狂的补贴战，全国打车每单补贴5-10元，据说两个月烧了15亿元，但也没深入大妈的心，我妈、我阿姨通通嫌弃手机支付不安全，嗤之以鼻，但她们却从不放过任何一个在菜市场捡便宜的机会。

  所以，现在兼职干快递的还是年轻人居多，以一单同城快递15元为例，20%上交公司平台，余下均归个人所得，而传统公司快递员完成一单业务的收入不到一元钱。另外最大的不同在于模式，普通快递公司收件之后要将快件送到中转站，中转站对快递进行分区域，最终快件由区域派件员派送，即使是同城快递也不例外。但是在众包模式下，用户和快递员是点对点的联系，这就衍生出一个新情况：谁会比大妈们更适合当兼职快递员，当然是正牌公司员工，据说一些普通市民靠兼职送快递每月进账超过3000元，他们不会因此心动吗？当然公司会想尽办法防止快递员们“接飞单，抢私活”，这势必会增加成本，不过也是没有办法的事情，科技进步让他们享受到了电商崛起带来的红利，也必然面对其带来的新问题。

  以众包代替专业公司，似乎是现在流行的创新趋势，相比快递员系统，一款名为“TWITCH”的软件显然更为简洁，它挑战的是问卷调查机构，该软件来自于斯坦福大学。在智能手机普及之后，许多注重隐私的人都设置开机锁定，要使用手机必须先输入一组简单的数字或者手势，但这款应用把解锁的钥匙变成了一个个小任务，比如为图片排序，了解周边情况或者为维基百科贡献内容。斯坦福大学为此还进行了一项研究，82位TWITCH用户在三周内每天完成了19项任务，任务的内容千奇百怪，比如回答附近有多少人，他们穿着如何，是精力充沛还是昏昏欲睡。这些问题单独看来相当琐碎，但集中起来却可能是学者、市场研究人员或本地企业渴望，却碍于成本和时间的重要数据。据说每个问题的报酬不到3美分，但是研究人员发现，每个人都是在认真回答这个问题，而并非胡乱填写。

  但相信无论怎样发展，众包都不可能取代专业，它只能作为补充手段丰富现有的市场，比如快递员看似人人能做，但是物品的安全性却难以保证，现代人之间的信任关系也是个问题；问卷调查固然简单，但如何才能保证思维的连贯性及不受外界干扰。就如亚当·斯密所说，财富增加的秘诀在于效率提高，而专业分工是提高效率的最佳途径。