证券时报多媒体数字报

  证券时报记者 张达

  最新数据显示，今年上半年中国品牌乘用车市场份额持续下降，上半年市场份额为37.7%，达到历史最低。

  记者昨日从中汽协获悉，今年6月，国内汽车产销环比小幅回落，产量同比较快增长，销量增速明显低于产量增速。

  6月汽车产销分别完成185.56万辆和184.58万辆，环比分别下降6.08%和3.42%，同比分别增长10.83%和5.23%。上半年，汽车产销分别完成1178.34万辆和1168.35万辆，同比分别增长9.6%和8.36%，增幅有所减缓。中汽协认为，上半年的整体汽车产销情况符合历史规律，增速在预期之内。

  上半年，乘用车市场总体表现良好，销量完成963.38万辆，同比增长11.2%。其中，SUV和MPV增长明显，均超过30%，增速分别为37.1%和55.4%。值得注意的是，中国品牌乘用车市场份额持续下降，上半年市场份额为37.7%，达到历史最低。特别是中国品牌轿车表现不佳，6月市场占有率为20.91%，是2009年以来月度新低。今年上半年，中国品牌乘用车市场份额每月均低于2012年和2013年同期，并且下降明显。

  “一个强有力的品牌创新方向在于全方位提升消费者品牌体验，包括产品品质、安全性和技术先进性等方面的提升。但在此之上，中国品牌想要实现突破和提升，还要从用户的各个接触点上进行变革，包括售后服务、展厅环境和设施、新品发布活动，以及产品研发等。”中汽协秘书长董扬说。

  今年年初，董扬预测全年汽车产销增速在8%-10%。他昨日表示，现在对该预测不做调整，预计全年增速接近8%，下半年汽车产销增速将低于上半年。对于下半年汽车销量的市场形势，盖世汽车研究院最新一期业界调查结果显示，多达52%的参与者乐观判定下半年车市销量增幅可达10%以上，另有37%参与者认为下半年车市增幅将在5%-10%之间，仅11%的人认为增幅会在5%以下。

  华融证券汽车行业分析师认为，中国品牌市场份额的下降有可能预示着行业景气度将下降。中国汽车市场已进入低增长区间，未来年销量增速超过10%的概率较小。未来几年中国汽车保有量增速将持续高于销量增速，中国进入汽车后市场时代。