中国基金报多媒体数字报

1、重要提示

本半年度报告摘要来自半年度报告全文，投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读同时刊载于巨潮资讯网或深圳证券交易所网站等中国证监会指定网站上的半年度报告全文。

公司简介

2、主要财务数据及股东变化

（1）主要财务数据

公司是否因会计政策变更及会计差错更正等追溯调整或重述以前年度会计数据

□ 是 √ 否

（2）前10名普通股股东持股情况表

（3）前10名优先股股东持股情况表

□ 适用 √ 不适用

公司报告期无优先股股东持股情况。

（4）控股股东或实际控制人变更情况

控股股东报告期内变更

□ 适用 √ 不适用

公司报告期控股股东未发生变更。

实际控制人报告期内变更

□ 适用 √ 不适用

公司报告期实际控制人未发生变更。

3、管理层讨论与分析

（一）行业分析及回顾

汽车业务

2014年上半年，中国宏观经济仍保持平稳增长态势，但经济增速同比有所放缓，国内生产总值同比增长7.4%。受宏观经济及去年同期基数较大的影响，中国汽车市场增速同比也有所下滑。回顾上半年，国内汽车总销量为1,168.35万辆，同比增长约8.4%。其中，运动型多用途乘用车（简称「SUV」）需求增长较快，销量同比上升37.1%至182.34万辆，推动乘用车销量按年同比增长11.2%至963.38万辆。受激烈的市场竞争以及节能车补贴政策变化影响，自主品牌的价格及销量受压，其销量仅微升1.8%至363.03万辆，低于行业整体增速水平。

为加快新能源汽车的推广应用，缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型升级，2014年上半年，中央政府陆续出台一系列支持政策。2014年2月，财政部等四部委联合发布通知，在原补贴标准基础上调新能源汽车补贴标准并明确2015年政策到期后将继续补贴；2014年5月，国务院办公厅发布通知要求加大新能源汽车推广应用力度。2014年7月，国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，要求建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系，为新能源汽车产业创造良好发展环境；同月国家机关事务管理局联合四部委发布《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，加速政府机关及公共机构购买新能源汽车。同时，7月9日国务院总理李克强主持召开的国务院常务会议决定，自2014年9月1日到2017年年底免征新能源汽车车辆购置税。另一方面，国家电网亦于今年5月宣布将全面放开电动汽车充换电设施市场，引入社会资本建设电动汽车充电设施，大力推动新能源汽车行业的发展。受益于政策的大力支持以及新能源汽车产品的丰富及日趋完善，新能源汽车行业发展迅猛，上半年，新能源汽车全行业产销量均同比增长超过两倍至20,692辆及20,477辆。

手机部件及组装业务

根据全球权威市场研究机构IDC统计，2014年上半年，全球手机出货量同比增长5.5%至9.21亿部。其中，智能手机发展突飞猛进，加上全球4G网络渐趋普及，其出货量增长尤其明显，同比增长28.4%至约5.89亿部，占全球手机出货量的比例更跃升至约64%，继续超越功能手机，主导移动通讯市场。在中国市场，第四代(4G)移动通讯牌照的发放推动中国步入4G时代，移动终端产品的升级换代带来了行业发展的庞大机遇。

二次充电电池及光伏业务

上半年，全球手机出货量小幅增长，锂离子电池行业整体相对平稳。在汽车电池领域，全球新能源汽车产业的快速发展，大大刺激了对上游汽车电池的需求，全球众多电池厂商均加大投资扩充汽车电池产能，为二次充电电池行业带来新的发展机遇。在光伏领域，国务院发布《关于促进光伏行业健康发展的若干意见》，支持光伏行业发展，推动行业整合。受惠国内政策支持，以及海外市场逐渐好转，整体光伏市场逐步复苏，行业逐渐走出谷底。

（二）业务回顾

比亚迪股份有限公司（「比亚迪」或「本公司」）及其附属公司（统称「本集团」）主要经营包括传统燃油汽车及新能源汽车的汽车制造业务、手机部件及组装业务，以及二次充电电池及光伏业务。截至2014年6月30日止6个月（「报告期内」），本集团实现营业额约人民币26,716百万元，同比增长2.59%，其中汽车业务的收入约人民币12,647百万元，同比减少7.45%；手机部件及组装业务的收入约人民币11,086百万元，同比增长19.98%；二次充电电池及光伏业务的收入约人民币2,583百万元，同比减少0.89%。报告期内，集团新能源汽车业务实现收入约人民币2,748百万元，同比增长1,216.67%，占集团总收入的10.29%。

汽车业务

面对汽车市场的激烈竞争，以及节能车补贴政策的变化，2014年上半年中国自主品牌市场份额同比下降3.48个百分点，尤其是入门级的小型轿车自主品牌销量出现明显下滑。本集团汽车业务也受此影响，汽车销量同比下降约27.0%至约18万辆。然而当中SUV车型S6的销售却继续保持良好增长势头，同比上升约30.2%，部分抵销其他传统车型销售的下滑。

比亚迪作为中国新能源汽车研发及推广的先驱，其推出的新能源汽车产品获得市场的高度认可。报告期内，本集团新能源汽车销量增长迅猛，同比增长6倍，其中销售额更快速增长至约人民币27亿元。尽管期内新能源汽车实现快速增长，但仍未能完全抵消传统汽车收入的下滑，报告期内集团汽车业务收入同比下降7.45%至约人民币12,647百万元。

在新能源汽车市场，比亚迪以其精湛先进的技术、性能优越的产品，不断巩固和提升其行业领导地位。根据中国汽车工业协会公布的数据，2014年上半年，比亚迪新能源汽车市场份额达37%，其中插电式混合动力市场份额超过60%。目前，集团新能源汽车积累了大量在手订单，但产量受电池产能限制，未能充分满足市场需求，预计随着下半年新的电池产能的投放，集团新能源汽车销量及份额还将持续提升。

在私家车市场，集团继续推行插电式混合动力的发展策略，重点推广短途用电、长途用油的插电式混合动力汽车(Plug-in Hybrid vehicle)。本集团于2013年12月推出的插电式混合动力车型「秦」，凭借其5.9秒百公里加速的动力性能、百公里油耗1.6升的高效能耗、先进的智能操作系统，以及时尚的外观设计，自上市以来广受消费者好评，销量持续攀升，迅速成长为中国新能源汽车销量冠军。「秦」以短途用电、长途用油的运行模式，不仅实现了日常出行的纯电动化，也满足了长里程行驶的续航里程需求，使得用户摆脱了对充电设施的依赖，是当前新能源汽车私人市场的重点发展方向之一。此外，由于「秦」的销售价格远高于集团传统燃油汽车，「秦」的热销将有助提升比亚迪汽车的目标市场区间，进而提升比亚迪的品牌形象，推动比亚迪汽车业务的长期发展。

在公共交通领域，集团继续坚持公交电动化的发展策略，推动纯电动大巴及纯电动出租车与国内外市场的应用和推广。报告期内，比亚迪已于南京、天津、杭州、大连等多个城市赢得订单，并且开始陆续出货。目前的在手订单已令集团电动车产能接近饱和。深圳作为全球应用电动汽车最多的城市之一，现时共有800辆e6纯电动出租车及780辆K9纯电动大巴投入运营，累计行驶里程各别超过2亿公里和3,000万公里，单车最高行驶里程已分别达53万公里和20万公里。这不但充分验证了比亚迪电动车的质量和电池的可靠性，其积累的运营经验更奠定了其于全球新能源汽车行业的领先地位。未来，集团将积极推动深圳的成功营运模式复制于其他城市，推动新能源汽车于全国范围的商业化营运。

报告期内，本集团继续积极拓展海外市场。在美国市场，集团成功接获斯坦福大学的10台K9订单，截至目前已交付4台，其中3台已投入运营，剩余部分预计将会在8月底前全部完成交付。目前集团的K9电动大巴已在欧洲、北美、南美、亚洲的海外多个国家和地区顺利通过试运营，充分展示了比亚迪电动汽车在技术、质量、商业营运上领先优势。

手机部件及组装业务

本集团的手机部件及组装业务以垂直整合的「一站式」服务为经营策略，为手机制造商提供手机部件及手机模块，以及手机整机的设计和组装服务，并提供其它电子产品的设计、部件生产及组装服务。本集团目前是全球最具竞争能力的手机部件及组装业务的供货商之一，主要客户包括三星、华为、步步高、HTC、苹果、诺基亚、惠普等全球及国内领先的电子产品制造厂商。报告期内，本集团的手机部件及组装业务销售额约人民币11,086百万元，同比上升约19.98%。

2014年上半年，全球手机市场在智能手机的带动下持续增长，国内外手机品牌厂商不断追求产品的突破创新，更加注重新手机型号的外观设计及性能，对手机零部件提出更高要求。凭借出色的产品性能和外观质感，本集团率先研发的塑料与金属混融技术（plastic-metal hybrid，简称PMH）于期内得到更为广泛的应用，先后赢得国内外多个智能手机厂商的中高端机型订单，推动了集团收入和盈利的持续增长。本集团的原设计生产(ODM)业务也于报告期内赢得国际知名品牌的智能手机、平板计算机以及其他移动终端的新产品订单。

二次充电电池及光伏业务

本集团的二次充电电池主要包括锂离子电池和镍电池，广泛应用于手机、数码相机、电动工具、电动玩具等各种便携式电子设备，同时本集团积极研发磷酸铁锂电池（「铁电池」）和太阳能电池产品，致力将该等产品应用于新能源汽车、储能电站及光伏电站等领域。

报告期内，本集团二次充电电池及光伏业务整体相对平稳，实现销售收入约人民币2,583百万元。作为全球锂离子电池研发和应用的领先厂商，本集团继续致力开拓新客户，拓宽产品应用领域，以提升市场份额。

上半年，太阳能的行业竞争有所趋缓，国内政策促使行业整合及重组，为光伏产业的长远发展奠下良好基础。报告期内，本集团继续加大市场开拓力度，严格成本控制措施，推动收入的大幅增长，但太阳能业务盈利仍面临较大压力。储能电站业务方面，集团成功于美国市场赢得17MWH储能电站订单并开始出货，于海外市场的推广有望加速。

配售股份

报告期内， 为支持新能源汽车业务的快速发展， 本集团于今年五月三十日以每股定价35港币配售121,900,000股新H股。配售股份相当于当时已发行793,100,000股H股的约15.37%及已发行股份总数的约5.18%。配售股份约占经扩大已发行H股数目的约13.32%及配售股份配发及发行后经扩大已发行股份总数的约4.92%。

经扣除佣金和估计费用后的配售所得款项净额约为42亿港币，主要用作推动新能源汽车业务发展及一般营运资金。铁电池作为新能源汽车的核心技术所在和关键组成部分，目前本集团拥有的1.6GWH铁电池产能已难以满足今年的新能源汽车需求，集团需加大投资扩充电池产能以满足未来新能源汽车高速增长带来的需求。因此，本集团通过配售股份的资金增加投入，以加速新能源汽车业务的研发及推广。

（三）前景及策略

展望下半年，全球经济预期将稳中有升，然而下行风险仍然存在。在国内，预期政府将继续调整经济结构，致力改善国民经济增长的质量和效益。未来，本集团将继续秉承「技术、质量、责任」的发展理念，着力发展新能源汽车业务，提升技术水平，加强品牌和销售渠道建设，履行对消费者的质量和售后服务承诺，推进能源节约和环境保护，进一步巩固本集团于新能源汽车行业的领导地位。

汽车业务

中国整体汽车市场在经历了过去多年的高速增长后，2014年行业增速有所放缓。然而，由于中国汽车市场居民渗透率仍较低，随着城镇化的稳步推进和居民收入水平的持续提高，预计未来整体汽车需求仍将保持稳步增长。在新能源汽车领域，作为汽车行业未来发展方向，随着新能源汽车产品性能的逐步提升，未来新能源汽车相对传统汽车的优势将更加明显，新能源汽车有望在未来数年迎来爆发式增长。

传统汽车方面，下半年本集团将推出全新高端SUV车型S7，以及搭配领先智能平台的A+级车型G5。S7配备全新2.0T涡轮增压发动机及适时四驱系统，利用智能系统分配动力，大幅提升其越野能力及稳定性。G5车型将配备全球领先的移动智能平台，实现汽车与互联网的无缝对接，推动传统汽车向智能汽车的跨越。预期上述相关车型的推出将进一步提升本集团的产品竞争力，为传统汽车业务增添成长动力。

新能源汽车方面，集团预期广受欢迎的「秦」车型于下半年将持续热销，预计随着新的电池产能的投放，集团新能源汽车销量将持续提升。此外，本集团计划于下半年推出插电式混合动力的SUV车型「唐」，与戴姆勒共同研发的首款DENZA「腾势」纯电动轿车也将按计划于下半年上市。作为新能源汽车行业的先行者，比亚迪将把握行业发展的巨大机遇，继续利用其于汽车制造、电池及信息科技的跨行业协同优势，积极提升新能源汽车技术，着力开发时尚新颖、性能卓越及节能高效的新能源汽车车型。未来，本集团仍会积极推进新能源汽车于公共交通领域及私家车市场的应用，加大力度于新能源汽车的研发和推广，协调各方资源完善充电设施网络，巩固并提升于新能源汽车行业的领导地位。

2014年是新能源汽车发展的关键一年，集团将凭借领先的技术优势、强大的垂直整合能力、各业务的协同效应和电动车商业化推广的先发优势，把握国内及海外新能源汽车普及的巨大机遇，推动其新能源汽车于全球范围的应用和推广，致力成为全球新能源汽车行业的领导者。

手机部件及组装业务

移动互联网的快速发展以及通讯技术的升级换代，将继续推动全球智能手机和平板计算机等移动智能终端的市场需求。根据Gartner的预测，2014年全球智能手机出货量将增至12亿部或13亿部，占整体手机出货量的比例将持续上升；而全球平板计算机出货量也将增长23.9%至2.6亿部。国内外手机品牌厂商均致力推出更具竞争力的智能手机产品，为提升产品吸引力，愈来愈多厂商选用PMH技术的金属外壳。本集团预计，未来PMH技术的金属外壳将更加普及，应用范围将更为广泛，未来PMH技术的金属外壳的发展将会非常迅猛。作为该技术的率先研发者和推广者，本集团将把握先发优势、巩固领先地位，扩大该产品的客户基础和应用范围，将其培育为未来手机部件及组装业务的主要增长动力之一。

二次充电电池及光伏业务

移动智能终端的持续发展将为上游电池厂商带来更多发展机遇。未来，集团将继续积极开拓锂离子电池的应用领域，丰富产品组合，以提升市场份额。新能源汽车的高速增长将大大刺激市场对磷酸铁锂电池的需求，未来集团将根据市场变化，加大投入建设新的磷酸铁锂电池产能，以满足新能源汽车市场爆发带来的巨大需求。

光伏业务领域，伴随着中国光伏需求的快速增长和海外市场需求的恢复，整体光伏市场的竞争将逐渐趋缓，光伏行业稳步复苏。未来，本集团的太阳能业务会继续执行成本控制措施，加大市场开拓力度，紧抓国内外市场需求增长的发展机遇，推动销售额增长并进一步缩减亏损。同时，本集团将继续推进储能电站相关业务的发展，最终实现比亚迪新能源汽车、太阳能电站和储能电站的绿色能源三大梦想。

4、涉及财务报告的相关事项

（1）与上年度财务报告相比，会计政策、会计估计和核算方法发生变化的情况说明

□ 适用 √ 不适用

公司报告期无会计政策、会计估计和核算方法发生变化的情况。

（2）报告期内发生重大会计差错更正需追溯重述的情况说明

□ 适用 √ 不适用

公司报告期无重大会计差错更正需追溯重述的情况。

（3）与上年度财务报告相比，合并报表范围发生变化的情况说明

√ 适用 □ 不适用

截止2014年6月30日止6个月期间，本集团新增10家子公司 (2013年：14家) ，原因为新设：

定边县比亚迪光伏有限公司

潮州市绿动出租车有限公司

深圳市比亚迪实业发展有限公司

BYD US Holding Inc.

Universal Charging LLC

Constellation Cromwell LLC

Constellation Blondell LLC

Constellation 3811 LLC

BYD(SINGAPORE) PTE.LTD

BYD MALAYSIA SDN. BHD.

无不再纳入合并范围子公司情况(2013年：4家)。

（4）董事会、监事会对会计师事务所本报告期“非标准审计报告”的说明

□ 适用 √ 不适用

比亚迪股份有限公司

董事长：王传福

2014年8月22日