中国基金报多媒体数字报

  证券时报记者 童璐

  遭遇业绩下滑的华菱星马（600375）正密切关注柴油机排放标准升级的实施情况。该公司近日披露的财报显示，上半年实现营业收入30.40亿元，同比下降19%；净利润9056.03 万元，同比下降46.17%。

  根据华菱星马年初制定的目标，2014年营业收入预计增长30%至85亿元左右，重卡销量为3万辆，现在看来完成目标有较大的难度。

  据华菱星马证券事务代表李峰介绍，受经济增长放缓和机动车排放标准国三转国四的影响，上半年华菱星马重卡销售约1.1万辆，同比下降约30%。华菱星马相关人士称，此前国内国四标准的重卡造假现象比较突出，公司由于坚持“真国四”而放弃了部分国内市场。根据环保部、工信部等五部委8月15日联合发布的文件，我国将全面组织开展新生产机动车环保达标监督检查工作，在新车检测、生产、销售、注册登记等环节开展联合执法专项行动，检查监督结果将于2014年9月30日前报送环保部。此外，工信部明确要求国三标准柴油车辆于2015年停止销售，使得国四标准的执行时间得以确定。

  华菱星马董事长刘汉如近日接受媒体采访时称，此次国四排放标准的升级不同以往，虽然部分用户还处在观望、犹豫的阶段，但毫无疑问，国家即将刮起“环保风暴”，技术和产品不达标的企业很可能会被淘汰。

  事实上，国四标准能否得到有效实施，一直是重卡市场多年来面临的最大变数。当前的商用车国四标准颁布于2005年，当时规定自2011年7月1日起，所有制造和销售的轻型汽车污染物排放必须符合国四标准。但由于国四车用柴油标准尚未出台，还无法确保在全国范围内供应相应的车用柴油，导致国四标准的实施一再推迟，至2013年7月1日方才实施。

  “在过去一年里，重卡排放标准的升级，导致每辆车增加了2-3万元的购置成本，消费者购买的积极性很低。加之国内油品、尿素不达标，地方车管所不规范上牌等，国四重卡推广障碍重重，假国四现象突出。”重卡业内人士向证券时报记者表示，国四新规如能切实执行，有实力的重卡企业有望在明年提升销量。

  此外，证券时报记者就市场流传的“华菱星马涉足机器人产业”的传闻向该公司求证，相关人士回应称，公司并未涉足机器人制造产业，仅可能购买其他厂家的机器人产品，提高公司工业自动化水平。上周该公司股价连续攀升，可能是游资借机炒作。