中国基金报多媒体数字报

  见习记者 姜云起 实习记者 姜珊

  随着国家多项重磅推广措施的落地，市场对新能源车市场普遍持乐观态度。然而除了国家公布的新能源车产销数据外，投资者若想从上市公司半年报中了解单家车企新能源汽车的销量数据，恐怕会很失望。记者通过梳理半年报发现，只有极少数车企披露了新能源汽车的销售情况。

  整车企业欲说还休

  统计显示，22家上市车企中只有比亚迪一家披露了新能源汽车业务具体的销售数据。比亚迪在半年报中表示，“报告期内，集团新能源汽车销量增长迅猛，同比增长6倍，新能源汽车业务实现收入约27.48亿元，同比增长1216.67%，占集团总收入的10.29%。”另外，比亚迪还透露目前积累了大量在手订单，新能源汽车销量和份额还将继续提升。

  除了比亚迪，重点提及新能源汽车业务的车企也只占到大约三分之一，且大部分是客车企业。其中，安凯客车表示，“公司具有新能源客车研发及生产优势，上半年节能与新能源公交市场整体处于平稳增长态势。”中通客车提到，“始终把节能与新能源客车作为企业发展战略的重点。”宇通客车与金龙汽车也对新能源汽车业务进行了阐述。

  而诸如东风汽车、长安汽车等大多数上市车企并未在董事会报告中对新能源汽车业务着太多笔墨。

  一位券商汽车行业研究员告诉记者，尽管新能源汽车今年销量增速明显，但从绝对值上看仍然只占汽车总数很小的比例。上半年全国新能源汽车共生产约2万辆。若均摊至每家车企，产量不过千余辆。而以上汽集团为例，上半年上汽集团整车销售510.6万辆。与之相比，新能源汽车的销量尚显“小巫见大巫”。

  产业链企业纷纷布局

  与整车企业不同的是，产业链上其他的相关企业对新能源汽车业务的热情就显得大得多。记者对电池、电机和充电桩企业分别进行了统计，超过60%的企业都表示看好新能源汽车的前景，认为将给公司业绩带来提升。

  例如电池产业中，当升科技在半年报中提到，“多元系动力正极材料在动力市场的应用前景更为明确，由此也为公司带来了较大的机遇。”天赐材料表示，“得益于下游新能源和电动汽车的发展起步和传统消费电子类产品的稳定增长，公司锂离子电池电解液销量实现了同比较大的增长。”

  而在充电桩领域，许继电器将承担的“京港澳、京沪、青银高速公路电动汽车快充网络建设工程”等新能源汽车充电业务写入了半年报中。科士达则表示，“将电动车充电桩作为重点研发项目，并已成功开发出50KW、30KW、20KW的一体化快速充电机，公司将抓住新能源汽车快速发展的机遇，加快推动充电桩的市场推广，以抢占有利市场地位。”

  上述券商研究员表示，相对于整车企业而言，新能源汽车未来对电池、电机以及充电桩产业的公司的提振作用或许更加显著。目前新能源汽车还处于刚刚起步阶段，技术与配套还不成熟。未来若能形成规模效应，对一些小市值的公司而言就是巨大的机遇。