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110亿豆腐渣公路藏多少腐败 2014-10-30 来源:证券时报网 作者:马涤明
据报道,投资110亿元的山西岢临高速公路,还未通车就已出现桥梁隧道裂缝,路面沉降塌陷,是实实在在的“豆腐渣”工程。据知情者爆料,填充石缝的不是砂浆,而是石料加工厂废弃的石粉,甚至用墨汁画出“自然美观”的石缝,“从远处看,工程做得十分漂亮,其实却是蒙人的”。 “豆腐渣”工程已经成为一种现象,有些见怪不怪。而更叫人困惑的问题是,各种的“豆腐渣”在政府治理和公众舆论的声讨中愈加泛滥,愈演愈烈。有多少“豆腐渣”工程,就有多少腐败,不是权力寻租、行贿受贿,就是玩忽职守、监管渎职,这个问题早已是个常识。“豆腐渣”工程查出腐败问题来,不奇怪,没有腐败,才奇怪。甘肃省80亿的“豆腐渣高速”,先是竣工后不久就出现路面毁损严重的问题而被迫大修;一年之后,仍被网友称为“全中国最垃圾的高速”:路面沉降不说,还每隔十米就有一个洞,网友称之为“地洞高速”。对此,该省交通厅官员一句“强降雨影响”——老天干的,便打发了舆论的质疑。两个月前,甘肃省交通厅一些官员被省纪委立案调查,其中就包括抛出“老天干的”之说那位官员——省交通厅工程处原处长、天定高速项目主要负责人之一谈应鹏。 有“豆腐渣”必有腐败的“铁律”面前,山西的苛临高速会有例外吗?报料人称,“偷工减料是这条高速公路上的通病。”这也是一个常识,不偷工减料,怎么会搞成“豆腐渣”?还有一个常识是,不偷工减料,某些人怎么捞钱?据媒体记者了解,填充石缝的不是砂浆,是石料加工厂废弃的石粉,一点粘性也没有,水泥300多元一吨,而石粉几乎和白捡的一样。可想而知,施工、监管等相关人员,从石粉替代砂浆的环节中,“白捡”了多少钱。工程如果是这么个干法,国家再投入100个亿,仍可能建成“豆腐渣”。 最雷人的“豆腐渣”是“墨汁石缝”:岢临高速上大部分挡墙和护坡的石缝是用墨汁画出来的。画出来的石缝,用来蒙谁呢?身在项目中的人,都蒙不了。其实是施工单位、监理单位、建设单位以及政府相关监管部门,合起伙来蒙骗国家和公众。并且我们完全可以想象,哪一天,高速公路两侧“画”成的挡墙和护坡若是倒塌了,相关部门和责任人是不是还会说“老天干的”? 建设工程领域之所以有腐败重灾区之称,不仅是贪污受贿问题的严重,还因各种违法手段的花样频出与雷人——不干胶糊墙缝、泡沫填充立柱、再出来一个“墨汁石缝”,或可以说是再多一个不算多吧。 面对110亿元建成“豆腐渣”工程、墨汁画出石缝这样的笑话,我们笑不出来。只是期盼不要再出笑话——有“豆腐渣”工程,却“没有腐败”,没有官员被调查问责。 本版导读:
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