证券时报多媒体数字报

  证券时报记者 邝龙

  来自珠海航展的消息，波音将从2017年开始与中国航空工业集团公司合作生产波音777的复合材料尾翼翼尖。与此同时，波音的竞争对手空中客车也宣布，将与中国致力全面的战略伙伴关系，中国企业除提供原材料及零部件外，还将负责飞机设计、总装、交付等一系列工作。

  与此同时，中国商用飞机有限责任公司宣布获得新的30架C919订单，引发了市场关于中国商飞挑战波音、空客的舆论，两大公司的高管则表示，乐见市场竞争，也相信市场有足够空间。

  中航贡献多项零部件

  据透露，波音与中航工业合作的波音777复合材料尾翼翼尖订单将由中航工业沈飞民机公司在沈阳生产，也是去年波音与中航工业签订的波音777垂尾和平尾前扭力盒复材壁板生产合同的后续。

  波音飞机发展部客户主管迈克尔·华纳在接受证券时报记者采访时表示，中国供应一直是波音最为看重的，今后双方还会进一步合作。“中国是可靠的、能力最强的供应商。中国为波音提供的很多部件的复杂程度都非常高。”

  波音与中国有40余年的合作历史，中国航空工业目前为波音所有的民用飞机提供零部件，目前在全球飞行的8000架波音飞机当中，都有中国制造的零部件，当前的年合作规模高达10亿美元。中航工业旗下哈飞股份、成飞、沈飞、昌飞以及中国商飞上飞公司均为波音的零部件供应商。

  迈克尔·华纳表示：“目前波音与中国合作的重点在737MAX和787等新一代机型。我们还希望未来能够在正在开发的777X机型上，和中国合作伙伴展开合作。”

  以波音737MAX为例，内侧襟翼正是由中航工业西飞供应；波音787系列机型中，成飞、哈飞、沈飞则分别为方向舵、翼身整流罩面板以及垂直尾翼前缘的供应商。

  空客则在设计和制造，从原材料供应、零部件转包生产、大部件制造一直到飞机设计、飞机总装和交付等领域与中国航空业有着广泛的合作。据介绍，空客今年和中国合作的重点在3D打印和航空材料研究方面，目前与中国高校和科研院所的合作取得了新进展。

  中国飞机市场巨大

  有合作也有竞争，中国正在研制的大型民用客机C919在珠海宣布，获得了30架C919大型客机合作备忘录。目前C919已经进入研发关键阶段，初步计划于2015年12月首飞。

  中国商飞公布的数据显示，C919目前已经获得了17家客户的430架订单，其中包括英国航空公司、美国通用电气租赁等国际客户。

  中国商飞C919机型和波音737MAX、空客A320neo处于同一级别。对于C919的研制企业中国商飞，空客中国公司总裁兼首席执行官陈菊明表示：“空中客车乐见中国的大飞机项目成型，欢迎市场中出现不同的竞争者，也乐于接受市场做出的决定。”

  迈克尔·华纳认为，商飞C919的推出，会推动对波音和空客以及整个航空行业发展的。“事实上，波音预测未来20年中国需要6000架新飞机。对于这么大的市场，是不可能由一两家公司垄断的，因此波音、空客、商飞都会在未来市场中获得自己的地位。”他说。

  公开数据显示，空客在中国大陆现役的飞机数量超过1080架，波音方面也在1000多架，两者相加的数据距离6000架的总量仍存在差距。根据预测，未来20年，中国需要的6000架新飞机总价值将超过8700亿美元，这意味着波音、空客、商飞都有机会在这块大蛋糕中分得一杯羹。