证券时报多媒体数字报

  本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确和完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。

  宝澳海洋平台供应船舶公司（以下简称"宝澳海洋"）于近日就2艘多功能海洋平台供应船的业务与江苏舜天船舶股份有限公司（以下简称"公司"）、南通明德重工有限公司（以下简称"明德重工"）、成都华川进出口集团有限公司（以下简称"成都华川"）签订的《船舶建造合同》项下的争议指定仲裁员，公司与明德重工于近日指定我方仲裁员。现将该仲裁事项具体情况公告如下：

  一、本次仲裁事项受理情况

  仲裁机构名称：伦敦海事仲裁员协会

  仲裁机构所在地：伦敦

  接到对方指定仲裁员通知的时间：2014年12月10日

  通知对方我方指定仲裁员的时间：2014年12月23日

  仲裁请求：尚未明确仲裁请求

  二、仲裁双方当事人

  申请人：宝澳海洋平台供应船舶公司

  住所地：挪威特隆赫姆

  董事：欧乐

  对方代理人：Nordisk legal services

  代理人地址：P O Box 3033 Elisenberg, N-0207 Oslo, Norway

  被申请人（一）：江苏舜天船舶股份有限公司

  公司所在地：南京市雨花台区软件大道21号

  被申请人（二）：南通明德重工有限公司

  公司所在地：江苏省南通市通州区五接镇明德路1号

  我方代理人：Ian Gaunt

  代理人地址： 61 Cadogan Square, London SW1X OHZ, United Kingdom

  三、本案基本情况

  公司与明德重工、成都华川作为共同卖方就2艘多功能海洋平台供应船的业务与宝澳海洋签订了《船舶建造合同》之《补充协议》（以下将上述《船舶建造合同》及《补充协议》统称为"外合同"）。此外，公司与明德重工签署《船舶建造合同》（以下简称"内合同"），合作建造上述2艘多功能海洋平台供应船以履行外合同。具体内容详见公司于2013年5月9日刊登在《中国证券报》、《证券时报》和巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）上的《重大合同公告》（公告编号：2013-029）

  2艘船的外合同约定的交船期分别为艏侧推到厂后7个月及11个月，艏侧推属于船舶的推进设备。船舶建造一般分为开工、上船台、下水、交船这几个阶段。艏侧推一般于船舶上船台后投入建造。按照合同的约定，艏侧推由卖方（明德重工与公司）负责采购并决定其到厂时间。目前已与设备供应商签署了船用艏侧推的采购合同，但该采购合同项下相应款项尚未付清，故设备供应商尚未发货。

  目前，上述2艘多功能海洋平台供应船均已开工，船东宝澳海洋已按照合同约定支付了相应的预付款。

  公司于2014年12月10日收到宝澳海洋指定仲裁员的通知，但仲裁请求尚不明确。

  四、仲裁进展情况

  国外买方于近日指定仲裁员，就2艘多功能海洋平台供应船提起仲裁，但尚未明确仲裁请求。而公司及明德重工已共同指定仲裁员，并于2014年12月23日通知对方我方指定仲裁员的信息。

  五、公司其他尚未披露的诉讼、仲裁事项

  公司及公司控股子公司目前无其他应披露而未披露的重大诉讼、仲裁事项。

  六、本次仲裁对公司本期利润或后期利润的可能影响

  根据目前情况，上述仲裁事项对公司2014年及后期利润的影响尚具有不确定性，最终实际影响需以仲裁的裁决为准。我们将密切关注和高度重视该事项，切实维护公司和股东的经济利益。

  特此公告。

  江苏舜天船舶股份有限公司

  董事会

  二0一四年十二月二十五日