证券时报多媒体数字报

  证券时报记者 吕锦明

  “今天你call的士没？”这可能是昨日在香港白领人群的“潮人一族”中最流行的一句问候语。此前一天，活跃于香港打车服务软件市场上的两大服务商——来自美国的Uber和马云所投资的“快的Taxi”展开了硬碰硬的对决，先后于10日傍晚宣布第二天推出涉及资金庞大的优惠措施。

  这可乐坏了每日为打车难、打车贵而烦恼的香港白领们。记者在微信朋友圈里看到，很多香港同行早已迫不及待将这个“特大喜讯”竞相转发出去，还有人大呼“大家准备call 的士上班吧”。

  那么，两大打车App服务商掐架实际又能给乘客带来多少优惠呢？

  Uber的策略是，在11日当天通过其应用程序成功call到的士的乘客最多可获得两程免费的优惠，每人可获津贴上限为200港元，但如果取消叫车服务，用户就会被扣取10港元的“取消费”，公司强调此项优惠仅限1天。

  虽然Uber在网站上声明称，此项优惠是公司为迎接农历新年到来所推出，但仅1天的优惠令其叫板马云所投资的“快的Taxi”的意味颇浓，因此，快的也迅速作出反应并积极“应战”——快的于Uber之后也宣布，在同一日于香港推出“免费的士日”服务，在指定时间内成功抢单的的士司机每单可获得18港元的补贴，优惠涉及的总金额超过20万港元；乘客每程则可获得双倍积分，用作兑换商店现金券。

  从Uber和快的推出的优惠政策看，可谓是大同小异，针尖对麦芒的气氛也很明显，“烧钱揽客”是两家公司营销策略的重点。快的香港负责人吴澍基坦言，快的并不担心Uber的“烧钱”策略。

  实际上，在香港的App市场上开发商之间相互砸钱、掐架事件并不鲜见，此前就有类似于 GoGo Van 等找货车的App软件兴起一时。另外，去年才进军香港市场的Uber也不是第一次用砸钱这一招，早在去年，Uber在台湾也曾推出类似的抢客优惠，并附有限定车型和时间、仅提供两趟每次300元新台币折抵金额等条件。

  至于为什么两大打车服务软件商要选择在香港如此土豪般地砸钱抢客，Uber的回应称，香港是其历来所见到的发展最快的市场之一；快的提供的数据也显示，公司在香港有1.8万名登记的的士司机，以及30多万名登记用户。

  如果你还是弄不明白Uber和快的为什么掐架，不妨再来关注一条新鲜热辣的IT消息：台湾智能电话服务软件Whoscall的开发商Gogolook昨日宣布，收购香港应用程序“小熊来电通知”，小熊来电创办人王耀昌将会出任Gogolook的技术顾问。统计资料显示，Whoscall是台湾著名的电话过滤软件，在全球拥有2000多万客户，数据库里存有7亿多个电话号码，公司已与香港的垃圾电话数据库HKJunkCall.com合作。在收购小熊来电之前，Gogolook旗下的Whoscall在台湾拥有300多万每日活跃用户，完成收购小熊来电后，其在香港的活跃用户数将由100万增至200万，公司还将借此扩展在东南亚、韩国及日本等市场。

  由此，不禁让人想起“金杯、银杯，不如老百姓的口碑”这句流行语。实际上，分布在各细分领域内的IT服务商们砸钱抢市场也好，大手笔收购对手也罢，最看中的就是庞大的用户群体，有了良好的“群众基础”支撑市场人气，又何愁财源不会滚滚而来呢？