证券时报多媒体数字报

  【缘木求鱼】

  到底是“劣行驱逐良行”，还是“良行驱逐劣行”，法律无疑应该成为定盘星。

  木木

  月初发生在广东东莞中堂大桥上的“撞车事件”，虽然属于“小事故”，但至今网络上仍议论汹汹。

  “你跟他讲道理，他跟你讲法律；你跟他讲法律，他又跟你谈人情”。在东莞“撞车”这件事上，据最新网络调查，有超过六成的网友支持撞翻变道车维护路权的举动，但反对声也不是没有。央视主持人白岩松不久前就在节目里发问，“符合法理就一定是对的么？又或者这是另外一种更大的恶？”

  其实，在事件发生之初，就有“深圳交警”发微博称，“从法律上来说，变道车辆全责。但从道德上讲，后车两次加速，不让前车变道并将其撞翻，且车翻后未下车施救属居心不良。”不过次日，该微博就被删除并致歉，称是在未经审核情况下发表了不专业的评论云云。

  随着事件的进一步发酵，昨天又有一位不知仙居何处的“一线交警”“不愿具名”地表示，“如果不是开斗气车，这起事故就不会发生”。该匿名交警认为，被撞翻的司机虽有违法，但令人同情，而后车司机的行为更可恶。

  习惯地铁、公交等绿色出行方式的白岩松，叨叨上几句什么“大恶”也就罢了，总是有交通执法背景的人士不紧不慢地站出来指责“比亚迪”“居心不良”或者“更可恶”什么的，估计就难免会让许多守法人士犯糊涂。

  记得当年考驾照、学交规的时候，警官可不止强调过三遍，“实线是墙”！警官的意思当然再明白不过，地上的实线绝不能压，压了就违法。当然，另外的暗含着的意思就全凭个人悟性了，本人虽然愚钝，但也还是颇悟出一些心得的，比如，在两侧实线的车道内行车，只重点注意前后即可，加不加速、何时加速减速，那是我的事儿，也大约用不着担心两边的“墙”上会突然钻出一辆车的。

  能悟出如此高妙之心得的“聪明人”，在路上开车原本应该“easy”得很，不过，世事维艰，开车当然也不能例外，原本不需要耗费太多精力的地方，偏偏逼着你必须时时刻刻提防着，在路上开车，就真是一件极累人的事。这几年，“路怒症”大爆发，总是在开车的时候莫名其妙地被人“插”，也是一个很重要的诱发因素。

  总被他人肆无忌惮地一次次地“插”，大约没哪个车主会很爽；不爽到极点，“爱谁谁”那么一次、几次，倒也很可以理解。不过，想必“爱谁谁”之后，不爽的心情也很难有所缓解。为什么呢？因为不但总有电视主持人在你耳朵边儿叨叨什么“更大的恶”，而且居然还有执法者在旁边嘀嘀咕咕着“居心不良”和“更可恶”之类的说辞。原本一件是非极清晰的事情，却被整得鸡毛满天飞，就难怪现在大马路上戾气厚重了。

  “大众”多次违法变道，“比亚迪”两次加速阻止之，依我看，这不是在“开斗气车”，而是菩萨心肠大爆发。何来此言呢？以加速制止违法，何尝不是提醒“大众”，车行路上要守法，要想想自己和他人的生命安全，要想想家里面的老老小小呢？我看，那个被撞的司机，倒真要好好谢谢“比亚迪”。

  经济学上有个“劣币驱逐良币”论，推演到社会行为学上，大约也能搞个“劣行驱逐良行”的理论出来。劣行得不到及时的制止和惩治，甚至舆论上对此还吞吞吐吐，再加上有些执法者总出来“和稀泥”，想必良行就很难站住脚，更别提什么发扬光大了；良行不彰，社会就很难和谐得了。到底是“劣行驱逐良行”，还是“良行驱逐劣行”，法律无疑应该成为定盘星。明确了这一点，大约就不会有人乱叨叨。

  （作者系证券时报记者）