证券时报记者 梅双 孙亚华

  特斯拉正以超乎想象的速度“驶入”中国市场。

  1月7日下午，国产特斯拉Model 3首批社会车主交付仪式将在特斯拉上海超级工厂举行。这距离特斯拉上海超级工厂破土动工，刚好过去一年时间。不仅如此，1月3日，特斯拉宣布中国制造的Model 3标准续航升级版降价3.2万元至32.38万元，再减去中国新能源补贴2.475万元后，售价29.9万元，下探“击穿”30万元关口，给一众国产新能源汽车和同等价位燃油车带来巨大挑战。

  证券时报·e公司记者近日实地探访位于上海临港的特斯拉超级工厂，大批工人正进行着拼接组装的工作，半小时内共有6辆装着国产特斯拉Model 3的大卡车驶出工厂大门，工厂内外一片繁忙景象。

  上海工厂建设加班加点

  去年1月7日，投资20亿美元的特斯拉上海超级工厂正式动工。这是特斯拉在中国建造的第一家超级工厂，国产Model 3就是在这里生产的。根据特斯拉的计划，上海工厂将集研发、制造、销售等功能于一体，预计在两三年的时间全面建设实施。

  车间外墙上，白色、硕大的特斯拉Logo尽收眼底。特斯拉上海工厂一期主体已建设完成。工厂附近的空地上还堆放着一些建筑材料，充电站等设施已就位。“我们建设到1.5期了，这段时间都在加班加点。”工厂门口一位看守建材的工人告诉证券时报记者。

  根据此前媒体披露的施工文件，特斯拉1.5期工程包括一个生产车间和一个能源中心。特斯拉还在近期披露：“我们会继续着重扩充美国和刚建成的上海超级工厂的产能，尽管上海超级工厂12个月前才开始动工，我们已经生产了1000辆车并开始交付，同时也达到超过每星期3000辆的生产速度，当中不包括12月底才开始生产的本地电池组。”

  采访正值中午，记者在现场看到，头戴安全帽的工人们三五成群，陆续走出工厂，准备去马路对面吃饭。其中一位工人一边走路一边告诉记者，自己已经进厂工作两三个月，目前在负责汽车零部件的安装拼接。在吃饭的地方，身着“上海建工”、“中国建筑”等标识工作服的工人聚集在一块休息。

  “这里的车间早就投入使用了，每天都能看到平板车拖着汽车从门口过。”工厂工作人员对记者表示，工厂车间里停了几百辆车，每天都有新车被拖运到全国各地的交付中心或零售终端。在工厂门口，记者看到，有装着6辆汽车的大卡车驶离特斯拉工厂，汽车尾部印有“Model 3”标志。半小时内，36辆Model 3从工厂运走。

  特斯拉CEO马斯克此前预测，2019年特斯拉交付量将达到36万辆至40万辆。最新数据显示，2019年第四季度，特斯拉实现了近10.5万辆车的产量和约11.2万辆车的交付。至此，2019年特斯拉交付总量约36.75万辆，比上年增长50%，并完成了全年目标。（下转A3版）

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