当前，在中国物流行业快速发展背景下，智能物流装备行业正迎来巨大的发展空间，兰剑智能科技股份有限公司便是其中极具代表性的企业之一。

  日前，在第十三届“影响济南”评选中，兰剑智能董事长吴耀华荣获“影响济南”组委会特别奖，这也是他第二次获得该奖项。

  凭借较强的科技研发能力及市场竞争力，近年来，兰剑智能先后承担了多项国家和省市级研发项目，受到众多知名企业的广泛认可，并被工信部评定为新一代人工智能产业创新重点任务揭榜单位。

  “在追赶国际领先企业的过程中，我们已经看到了能够赶超他们的希望和曙光。”吴耀华对笔者表示，兰剑智能凭借制造业基础和不断创新，企业发展正迈出新的上扬曲线，面向十四五时期，兰剑智能继续向全产业链纵深，全面赋能国家智能制造产业发展。

  山大教授、博导

  “兼职”董事长

  智能物流起源于20世纪50年代的美国物流自动化。60年代中期，日本开始兴建自动化高架仓库，自动化物流系统自此开始在欧美发达国家和日本迅速发展起来，其中日本企业大福（DAIFUKU）正是其中代表之一。我国智能物流成套装备行业伴随着上世纪90年代初制造业的发展而开始壮大。

  “1993年兰剑智能成立之初，当时智能物流的应用还不是特别广，公司从物流咨询规划、物流软件入手。”吴耀华作为山东大学控制科学与工程学院教授、博士生导师，主要研究方向为宏观、微观物流系统规划、企业物流信息系统构建等。站在专业的角度上，吴耀华一步步开启了兰剑智能在物流行业的技术升级之路。

  “1997年是标志性的一年，我们做了一个三维物流仿真软件，这在国内是独创，在国际上也只有美国、英国有两家可以做同类软件的企业。”吴耀华介绍，借助于在软件当中的影响力，兰剑智能在2003年开始进行设备制造，2012年做出了第一条卷烟半自动分拣线。“现如今，外国还在用电子标签的人工分拣，而我们都已经做到第五代自动分拣系统了。”

  吴耀华向笔者描述，兰剑的无人仓，从件烟进去，直到订单出库，整个流程无需任何人工操作，真正实现了卷烟从件烟入库，仓储、分拣、包装、出库全流程无人化。

  在卷烟业务成功创新的基础之上，兰剑智能继续着技术升级，开始向全行业进军。

  吴耀华介绍，国内多数做仓储物流机器人的公司很多在模仿亚马逊平面货到人的系统，而兰剑智能却研发了一套超越亚马逊系统的蜂巢技术——以穿梭机器人为核心产品的3D货到人系统，也称为“三维立体货到人系统”。

  “面对海量订单，这种系统充分利用了高度空间，存储密度更大、拣选速度更快，我们的效率是平面货到人的三倍，密度和坪效也都是它的三倍。正因为有如此明显的优势，所以我们这个系统几乎做到了电商行业全覆盖，包括京东、唯品会、菜鸟、网易考拉在内，甚至包括目前电商做的很好的希音（Shein）也都在用兰剑智能的3D货到人系统。”

  目前，兰剑智能以穿梭机器人为核心的3D货到人整套系统已出口日本、德国、美国等世界经济、技术发达国家。

  从跟跑到并跑，再到努力成为领跑，兰剑智能依仗的正是其在研发方面注入的努力。而从企业创始人到拥有高学历的研发团队，也铺就了兰剑智能执着于创新的底色。截至2020年底，兰剑智能获得知识产权193项。目前，核心技术已覆盖公司主要的系统级产品，自研自产涵盖仓储机器人、穿梭机器人、搬运机器人、拣选机器人等在内的全品类高端智能物流机器人装备。

  物流自动化

  向智能化迭代升级

  根据GGII发布的《2020 年中国智能仓储行业调研报告》，中国的物流成本与发达国家相比依然有较大的降低空间，大部分行业在智能仓储方面的布局尚处于早期阶段，中国物流业的崛起将为仓储业的发展提供巨大的市场需求。相较于当前的需求，未来智能仓储具有更大的市场空间，预计到2023年智能仓储市场规模有望达到1650亿元。

  “兰剑智能一直走的是技术创新路线，伴随着我们每次的业务增长，都是我们做出了国内或者是全球性的创新。”吴耀华直言。

  目前，随着互联网、物联网、大数据、云计算、人工智能等技术的应用，我国仓储物流自动化系统行业正处在集成自动化向智能自动化发展阶段，在吴耀华看来，“自动化已经基本上穷尽了以前物流业的各个应用场景，而制约它进一步应用发展的，是缺乏智能性。”

  “我们把物流自动化装备变成物流智能化装备，把自动化加上人工智能，就像我们的汽车一样，想要实现无人驾驶，就要在我们的设备里边实现智能化，实际上我们是在自动化基础上迈进一大步。目前，我们已经在仓储机器人上增加了一系列的智能硬件，这是对未来物流系统最深远的影响和最大的改变。”吴耀华表示。

  2012年，兰剑智能开始自建高科技物流装备产业园区，具备了自主生产高科技物流装备的能力，兰剑智能也进入高速发展的第三个十年——通用机器时代。设备更加先进多样，业务更加广泛全面，从物流端深入到制造端，为烟草、医药、电商、规模零售、日化、汽车、电力、轮胎、石化、航天等二十余个行业的头部客户提供全流程智慧物流系统解决方案。

  在吴耀华看来，商业智能软件和商业应用软件不是一个难度级别的商业应用。利用三维仿真软件，兰剑智能针对不同行业客户、同一客户的不同阶段需求，提供以真实需求为导向的客制化建设方案、管理方案和自动化系统方案，给客户带来更加高效优质的颠覆性创新价值。

  此外，吴耀华介绍，兰剑智能以数字孪生为核心的物流软件系统是整个智能仓储物流自动化系统的大脑。其综合运用精益管理、大数据、人工智能等技术，通过嵌入式软件、业务应用软件、商业智能软件，对仓储、分拣、配送、管理、考核等进行全面管控，并能够实现动态建模、虚拟仿真、离线调试、3D-SCADA在线监控、主动性运维、预防性维护、决策分析等高阶应用。

  吴耀华表示，兰剑智能较早的布局了RaaS（Robot as a Service ，机器人即服务）代运营服务。早在2014年，兰剑智能就和唯品会共同开启了基于拣选机器人的代运营合作模式，为其解决仓储作业中海量订单、海量SKU、订单时效性高且需大规模高效精准拆零拣选等复杂问题。

  解码兰剑智能进阶秘诀

  2020年12月，兰剑智能成功上市，2021年又拿到宁德时代累计1.48亿的大单。兰剑智能近年来发展备受关注，其成长路径也引来各界解读。

  吴耀华对此表示，兰剑智能的核心理念是“惟有创新”，技术研发一直是兰剑智能企业发展的重中之重，目前公司研发投入占营业收入的比例年均在 7%以上，2020年更是高达8.78%。而正是以持续创新的核心能力，兰剑智能抓住了行业的高利润区间，兰剑智能为自己逐步筑起了城墙壁垒。

  兰剑智能拥有一支由多名留美博士领衔的研发团队，与山东大学等多所国内著名高校建立了广泛的合作关系，共同承担多项国家、省、市科研攻关课题。此外，公司还建立了国家级物流工程人才培养与实训基地，创新性地实施了物流工程人才的全方位定向培养计划。在日前国家工业和信息化部办公厅印发的“新一代人工智能产业创新重点任务揭榜优胜单位”首批名单中，兰剑智能榜上有名。

  吴耀华坦言，智能物流行业不存在黑马，行业内全球前10名的企业都有上百年的历史。物流行业供应链非常长，是一个综合学科，所以你要想把它做好，每一个行业都要做深做透，这是不容易的，需要技术、人才多方面的积累。

  在智能物流行业的国际竞争中，兰剑智能前有标兵，但通过不断努力，差距正一步步拉近。“目前，兰剑对标的企业是日本大福，虽然仍存在差距，但我们已经看到了能够赶超他们的希望和曙光，未来我们希望做到的是，成为‘中国的大福，世界的兰剑’。”吴耀华充满信心地说。

  目前，兰剑智能还正在建设一个300亩的超级工业机器人未来工厂，将要用机器人来生产机器人。“我们向着全领域、全场景发展，这也势必能够为我们带来业务量的持续增长。”

  “现在的兰剑正处在一个从打基础向快速成长转移的过程中，可能到企业成立30年的时候，我们将真正进入一个高速发展期。”面对未来，吴耀华展望，兰剑将继续强化智能仓储物流自动化系统前沿技术和高端装备的技术储备，形成具备核心竞争力的全球化市场开拓和研发团队，同时大力开拓国际市场，将公司打造成为仓储物流自动化系统行业的国际品牌，实现全球化发展的战略目标。（CIS）