证券时报记者 阮润生

  作为全球集装箱制造龙头，中集集团(000039)继续受益于集运行业高景气度，集装箱需求旺盛，量价齐升，公司预计今年上半年归母净利40亿元~46亿元，同比扭亏。

  中集集团董事长麦伯良在6月份股东大会上就表示，中集持续监测集装箱航运市场动态，判断“一箱难求”的局面今年内很难终结，集团集装箱业务大概率还会维持量价齐升；至于明年并不好判断，目前中集保持满产。

  2020年上半年，中集集团亏损1.83亿元。彼时，集团各业务板块受新冠肺炎疫情全球蔓延以及国际经济与贸易波动等影响，导致业绩出现亏损。

  今年上半年，全球经济呈加速复苏态势，国际贸易维持较高景气度，市场对集装箱的需求持续处于相对高位。与去年同期相比，今年上半年中集集团集装箱业务量价齐升，业绩较去年同期实现大幅上涨。

  中集集团日前在投资者互动平台表示，目前集装箱干箱价格相对高位，冷藏箱价格近期也有所上涨。

  从相关指数来看，集运板块仍处于高景气度。截至7月13日，波罗的海干散货指数报收3228，近半年涨幅约74%；另外，上海航交所数据显示，中国出口集装箱运价综合指数达到2653.32，同比上期上涨1.7%。

  除了集装箱企业，船运上市公司中远海控通过增运力、保供箱、提服务等措施全力保障全球运输服务，实现量价齐升，整体业绩与上年同期相比实现大幅度增长。该公司预计今年上半年实现归属于上市公司股东的净利润约371亿元，同比增幅近32倍。

  日前，中集集团旗下子公司资本化运作加速，中集车辆7月8日登陆创业板，成为A+H全球半挂车与专用车高端制造第一股。

  资料显示，本次中集车辆发行股份约2.53亿股，发行价6.96元/股，募集资金总额达到17.58亿元，用于数字化转型及研发项目、升级与新建灯塔工厂项目、新营销建设项目、偿还银行贷款及补充流动资金。

  今年一季度，中集车辆营业收入68.8亿元，同比增长达68.3%；归母净利润2.03亿元，同比增长130.2%。同时，中集车辆预计2021年上半年营业收入将达到145.1亿~162.0亿元，同比增长29.1%~44.1%。

  据Global Trailer数据，中集车辆半挂车业务已连续八年销量稳居世界第一，同时中集车辆在混凝土搅拌车品类已经连续四年国内销量第一，也是领先的专用车上装和冷藏厢式车厢体生产企业。

  除了中集车辆，中集旗下物流装备和能源装备供应商中集天达也将被分拆至深交所创业板上市；子公司中集安瑞环科也计划登陆创业板，计划募资约为10亿元。

  对于分拆上市对上市公司影响，中集集团董秘吴三强此前向记者表示，央企国企分拆上市符合国家政策，未来中集有好的业务还是会继续推动上市。目前这些分拆业务也都在集团并表范围内，所以不认为分拆会对中集本身估值有影响。

  另外，中集集团海工资产重整工作持续被关注，最新举措将牵手烟台国丰集团，深入推动中集海工业务的升级转型。

  6月30日，中集集团与烟台国丰集团在山东烟台签署战略合作协议，双方通过重组、增资等方式，分别以烟台中集来福士和烟台经海渔业为主体，拟组建烟台中集来福士海洋科技集团和烟台海洋蛋白集团。