证券时报多媒体数字报

  近日，兴民钢圈（002355）的车联网业务引起多家机构关注，自8月底公司公告收购武汉英泰斯特公司以来，先后有十余家机构到英泰斯特公司调研。公司车联网业务的竞争优势，以及是否具备可持续发展能力，成为机构共同关注的话题。

  8月底，兴民钢圈发布公告，拟使用现金获得武汉英泰斯特公司51%的股权，其中2.54亿元用于收购原股东转让的46%股权，同时向该公司增资2764万元。英泰斯特主要从事前装的车辆远程监控、测试与管理的软硬件生产制造，未来将沿着车联网以及智能汽车领域深度发展。

  兴民钢圈董秘崔积和介绍，控股英泰斯特之后，公司将在维持现有钢圈业务的同时，两条腿走路，在车联网以及智能汽车领域深入发展，未来将逐渐全面转型车联网领域。

  英泰斯特方面介绍，公司面向新能源整车厂家，提供“车载终端+基础数据平台+车联网应用软件”的完整方案，非常适合整车厂家的需求。该方案中的各个产品均为英泰斯特自主开发，这种模式在全国尚属首例。

  技术方面，英泰斯特车联网系统国内领先，为开放式的系统架构，具备长期生命力。系统中的硬件及基础数据平台都在向平台化发展，可扩充性强。

  市场方面，英泰斯特是国内新能源车辆市场占有率最高的企业，公司客户包括北汽新能源、长安新能源、华晨、上汽、沃特玛、盟固利、中通客车、金龙客车、济南公交等30余家，均为行业内非常有代表性的企业。英泰斯特为客户提供的均为软硬件集成一体的信息化系统，随着客户的高速发展，英泰斯特也可得到长期、快速、可持续的发展。

  此外，公司在新能源车辆上建立的车联网技术，将会为后续扩展到传统车车联网打下基础。在车载终端及inCOM基础数据平台上，公司均进行了平台化规划，将来进行业务扩充时，积累的技术和产品可以复用到传统车车联网市场，扩充成本较低。同时，英泰斯特车联网系统还可低成本扩充至车联网后装市场。目前，公司正在尝试进入政府车联网数据平台、新能源分时租赁应用、智能充电桩信息管理、新能源物流信息化管理等容量较大的新市场。

  据公告，英泰斯特总资产5217万元，2014年营业收入4173万元，净利润1601万元。公司承诺2015-2017年的净利润合计达到9000万元，若无法完成将以股权形式给予补偿。英泰斯特预计，其2015年净利润将达到3000万元以上。（崔晓丽）