证券时报多媒体数字报

  证券时报记者 余胜良

  在11月28日举行的2015年新财富最佳分析师论坛上，安信证券分析师赵晓光看好苹果制造汽车的前景，他认为，中国苹果手机产业链公司将因此受益。无独有偶，近日摩根士丹利分析师也认为，未来谷歌和苹果将主导电动汽车行业。

  赵晓光认为，已经有越来越多的迹象表明苹果紧锣密鼓的布局汽车这个事，而且有一些厂商跟苹果签订保密协议，可以推测苹果公司规划大概是在2017年建厂，2019年推出汽车。

  对目前中国汽车行业，赵晓光认为，传统车厂日子过得太好了，很多合资厂家丧失进取意志，导致不大愿意和苹果这样的新进入者合作。据报道，苹果试图和宝马一起合作生产汽车被拒绝。

  苹果CEO库克8月份接受媒体采访时，对传统汽车表现很不满意，他希望给用户获得类似iPhone一样的良好体验，他认为，未来软件将成为汽车上越来越重要的组件，自动驾驶也将变得更加重要，而汽车制造商自己的技术表现糟糕，给苹果等公司留下机会。

  赵晓光预测，苹果要做汽车不会找传统工业体系，而苹果带动起来的智能手机合作厂家，由于智能手机已经到一个瓶颈了，会非常配合切入到汽车电子行业。

  赵晓光预测，智能手机产业链中只有一个企业过了1000亿，就是富士康。而苹果汽车产业链是个更大的机会，有创新能力的企业将会受益，而不是靠传统体系，创新要靠设备和材料。赵晓光看好欣旺达、南洋科技，苹果做汽车需要大功率激光切割设备，华工科技可能会受益。

  苹果主推的手表和电视都不算成功，跨界进入汽车行业难度不小，但iPad和iPhone的成功举世瞩目。不少业内人士认为汽车难度远高于手机，难度主要来自于技术和产业链。赵晓光则认为，苹果会成为新能源汽车或智能汽车的领先者，尽管特斯拉带来行业拐点，但特斯拉很难成为主导者，苹果会承担这个角色。

  据汽车新闻网站Autoblog报道，摩根士丹利分析师Katy Hubert最近发文称，谷歌和苹果在为智能手机供应照相机、传感器、电池和显示器方面有着超高的专业技术，而如今他们将目光投向电动汽车和自动驾驶汽车领域，把它们作为下一个增长动力，这两家科技公司今后可能将主导电动汽车市场。