（按中国企业会计准则编制）
§１ 重要提示
１．１ 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性负个别及连带责任。
１．２ 董事吴亚德、赵俊荣、谢日康因公务未能亲自出席本次董事会会议，分别委托董事杨海、李景奇、李景奇代为出席并表决。
１．３ 本公司２０１０年第三季度财务报告未经审计。
１．４ 公司董事长杨海、总裁吴亚德、财务总监龚涛涛、财务部总经理孙斌声明：保证季度报告中财务报告的真实、完整。
§２ 公司基本情况
２．１ 主要会计数据及财务指标
单位：人民币元
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单位：人民币元
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２．２ 按不同会计准则编制财务报表的主要差异
单位：人民币千元
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２．３ 报告期末股东总人数及前十名无限售条件股东持股情况表
于报告期末，根据本公司香港及境内股份过户登记处所提供的股东名册，本公司股东总数、前十名无限售条件流通股股东持股情况如下：
单位：股
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注：ＨＫＳＣＣ Ｎｏｍｉｎｅｅｓ Ｌｉｍｉｔｅｄ（香港中央结算（代理人）有限公司）持有的Ｈ股乃代表多个客户所持有。
２．４ 主要营运数据
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附注：
１、本季度大部分项目的日均车流量和路费收入录得较大幅度的同比增长，主要受益于国内经济持续增长等因素对道路经营表现产生的正面影响。
２、２０１０年３月２５日，与盐坝（Ｃ段）相连的惠深沿海高速通车，盐坝（Ｃ段）亦同步开通营运。上表“盐坝高速”一栏中，已包括盐坝（Ａ段）、盐坝（Ｂ段）和盐坝（Ｃ段）的营运数据。受益于收费里程增加以及路网完善，盐坝高速的营运数据同比录得较快增长。
３、南光高速处于开通初期，此外，与南光高速平行的一条市政道路正在实施扩建改造，因此该项目的营运数据同比录得大幅增长。
４、清连高速已完工路段（凤头岭至连州及凤埠至迳口段）自２００９年７月１日起按高速公路标准收费，并自２００９年１１月１日起对货运车辆试行计重收费。上表数据不包含清连公司辖下仍按一级公路标准收费的连南段和二级路的营运数据。２０１０年第三季度，清连公司整体的日均路费收入约为人民币１０６．８万元。
５、广梧高速二期（河口至平台段）于２０１０年６月底通车，使得广州与梧州之间的高速公路全部开通，对广梧项目的营运表现产生正面影响。
６、根据相关政府部门的要求已执行鲜活农产品“绿色通道免费政策”的项目包括机荷高速、阳茂高速、武黄高速、南京三桥及清连高速。
§３ 重要事项
３．１ 公司主要会计报表项目、财务指标大幅度变动的情况及原因
√适用 □不适用
（１） 总体说明
报告期内，本集团实现营业收入人民币６０７，４４０千元，与２００９年同期相比（“同比”）增长７２．０１％，其中，实现路费收入人民币５８３，０９０千元，同比增长７５．１１％。集团报告期实现归属于母公司股东的净利润（“净利润”）人民币２２０，４５６千元（２００９年同期：人民币１４１，７９４千元），同比上升５５．４８％，主要为本集团经营和投资的收费公路盈利的增长，以及机荷东段公司自２００９年９月３０日本公司完成其股权增持后纳入集团财务报表合并范围。
２０１０年１－９月，集团实现营业收入人民币１，６６２，０４４千元，同比增长８２．８４％。其中，实现路费收入人民币１，５９２，４２３千元，同比增长８５．９５％。集团２０１０年１－９月实现净利润人民币５７９，９５５千元（２００９年１－９月：人民币４５５，２０３千元），同比增长２７．４１％；扣除公路养护责任拨备的相关数据后，集团１－９月净利润为人民币７０４，３９８千元（２００９年１－９月同口径数据：人民币４７２，８１６千元），同比增长４８．９８％。
机荷东段公司自２００９年９月３０日起纳入合并范围，增加集团２０１０年１－９月路费收入人民币３８５，７７３千元（２００９年１－９月：未合并），占集团２０１０年１－９月路费收入的２４．２３％；清连项目主体部分于２００９年７月１日开始高速化营运，使清连公司２０１０年１－９月路费收入同比增长９７．０２％；盐坝（Ｃ段）于２０１０年３月２５日开通营运，增加了盐坝高速总营运里程，使盐坝高速２０１０年１－９月路费收入同比增长５３．６９％；受益于宏观经济持续回暖和路网完善等因素，其余收费公路２０１０年１－９月路费收入同比增长２６．７９％，继续保持稳定增长的态势。
２０１０年１－９月，尽管本集团经营和投资的收费公路的路费收入获得较大幅度增长，但各项营业成本随着收费公路车流量的增长也相应增加，加上机荷东段公司２０１０年１－９月增加溢价摊销费用人民币６２，９９９千元，使集团营业成本同比上升７３．８７％；清连项目主体部分自２００９年７月１日起开始高速化营运后，相关借贷利息不再资本化，集团财务费用同比上升５２．３９％。受上述因素影响，２０１０年１－９月期间集团净利润同比增幅低于收入增长幅度。
报告期内，集团的资本支出约人民币７．７６亿元（含资本化利息）。于报告期末，集团未偿还的借贷总额（包括贷款、应付债券和应付票据）为人民币１０１．９亿元，资产负债率为５９．１９％。集团２０１０年１－９月综合借贷成本为４．８７％（２００９年１－９月：５．６５％）。
根据公司相关会计政策和制度的要求，结合各主要收费公路的实际情况，本集团自２０１０年１月１日起变更机荷西段、盐排高速、梅观高速和清连二级路特许经营无形资产单位摊销额的相关会计估计，按照调整后未来经营期预测总标准车流量对上述路段特许经营无形资产单位摊销额进行调整。有关详情可参阅本公司日期为２０１０年４月２８日的董事会决议公告。上述会计估计变更减少截至２０１０年９月３０日的归属于母公司股东权益约人民币１７，２４９千元，减少报告期净利润约人民币６，０２４千元，减少２０１０年１－９月净利润约人民币１７，２４９千元，对本集团财务状况和经营成果总体上未产生重大影响。
（２） 主要会计报表项目的变动情况及说明
单位：人民币千元
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３．２ 重大事项进展情况及其影响和解决方案的分析说明
□适用 √不适用
３．３ 公司、股东及实际控制人承诺事项履行情况
√适用 □不适用
（１） 本公司持股５％以上的股东新通产实业开发（深圳）有限公司（“新通产公司”）和深圳市深广惠公路开发总公司（“深广惠公司”）已在发起人协议中作出承诺，不会以任何形式在深圳从事任何直接或间接与本公司造成竞争的行业与业务。截至报告期末，本公司未获悉新通产公司或深广惠公司有违反该项承诺的情况。
（２） 深圳国际控股有限公司（“深圳国际”）及深国际控股（深圳）有限公司（“深国际（深圳）”，原怡万实业发展（深圳）有限公司）在２００７年１０月１８日就拟收购深广惠公司１００％权益所公布的《详式权益变动报告书》中，作出了避免同业竞争以及规范关联交易的承诺。有关详情可参阅深圳国际及深国际（深圳）于２００７年１０月１８日公布的《详式权益变动报告书》或本公司２００７年年度报告的相关内容。截至报告期末，本公司未获悉深圳国际、深国际（深圳）有违反该项承诺的情况。
３．４ 预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损或者与上年同期相比发生大幅度变动的警示及原因说明
□适用 √不适用
３．５ 报告期内现金分红政策的执行情况
√适用 □不适用
经２００９年度股东年会审议通过，本公司以２００９年年末本公司总股本２，１８０，７７０，３２６股为基数，向全体股东派发每股人民币０．１２元（含税）的２００９年年度现金股利，共计人民币２６１，６９２，４３９．１２元。该利润分配方案已于２０１０年７月１３日前实施完毕。
３．６ 经营管理信息及其他事项
（１） 清连项目连南段于２００９年４月开始高速化改造，原有路面的改造工程已于今年２月完成。截至报告期末，连南段改线段的新建桥梁桩基、预制梁板以及路基土石方等已完成超过９０％的工程量，目前正在进行交通安全设施的施工，预期项目总体上能按计划于２０１１年年初完工。
（２） 梅观高速北段（清湖至黎光）的扩建工程目前正在办理项目施工许可手续，施工图设计的修编及路基桥涵的施工招标工作均已完成，征地拆迁工作正在按计划推进。公司目前正在积极与相关主管部门商讨有关梅观高速南段（清湖至梅林）的整体营运和改造安排，相关协商工作仍在进行中。
（３） 截至报告期末，水官高速扩建工程新建车道的路基桥涵部分已接近完成，目前已开始路面工程施工，预期工程可以在２０１１年上半年完工。
（４） 公司债券年度付息情况：本公司于２００７年１０月９日发行的认股权和债券分离交易的可转换公司债券中的公司债券（“０７深高债”）本年度兑息日为２０１０年１０月１１日。每手“０７深高债”（面值人民币１，０００元）派发利息人民币１０元（含税），本公司已按照约定如期兑付了年度利息。
３．７ 有关本报告所载各收费公路的定义，请参阅本公司年度报告。
深圳高速公路股份有限公司
董事会
２０１０年１０月２８日
