证券时报多媒体数字报

  证券时报记者 吴家明

  听起来如同科幻故事，但在特拉斯公司创始人马斯克眼中，这却是可能完成的任务。

  特斯拉所带来的狂热还未消散，马斯克再次用自己的想法引爆全球。当地时间12日，马斯克将自己提议已久的另一个超高速城际运输“超级回路”（Hyperloop）摆上了台面。目前而言，“超级回路”系统还只是个想法，马斯克正计划为这个想法申请专利。

  与此同时，一家位于美国科罗拉多州的ET3公司已经开始着手对此进行研发。该公司早前发布了一个叫做Evacuated Tube Transport的项目设想，其原理和实现的效果就是“超级回路”追求的目标。

  支持派：下一个特斯拉

  日前，马斯克在自己的推特上发布消息，简单说明了“超级回路”的运作原理。“超级回路”系统是一套全新的高速运输体系，该运输系统并非以火车而是以“铝制胶囊”为运输工具，将“铝制胶囊”置于钢铁管道之中，然后像发射炮弹一样将它发射至目的地。

  在12日举行的发布会上，马斯克透露了更多细节，他表示，“超级回路”是由太阳能供电的超高速城市运输系统，乘客可以在30分钟内由洛杉矶到达旧金山。而在目前，乘客乘坐飞机由洛杉矶到达旧金山也需要1个小时。

  据悉，两根钢铁管道会作为铝制胶囊列车的运输管道，每30米会有一个桥塔作为支撑，管道上方会全程覆盖太阳能光板，给运输系统提供能源。

  “这将成为下一代的主要轨道交通工具，不仅建造成本低，同时更加安全，此外不会受天气条件的影响，”马斯克介绍说，“如此方便快捷的工具，我想会有许多人乐于使用。”马斯克认为，目前美国多数地区的铁路运行速度非常慢，这会浪费掉乘客许多不必要的时间。

  根据官方文件，美国洛杉矶到旧金山的高铁工程将耗资近700亿美元，但马斯克表示，建造洛杉矶到旧金山的“超级回路”运输系统，如果该系统只搭载乘客，耗资仅为60亿美元，如果该系统要搭载人、货物和车辆，造价也仅为75亿美元。不过，马斯克同时表示，这种交通工具只适合距离小于1609公里的城市之间。

  马斯克为了证明“超级回路”的可行性，表示其正考虑为此项目构建一个功能模型。在今年年底之前，他们还将搭建一段长度为3英里的管道来进行测试。对此，有支持者高呼：下一个“特斯拉”即将诞生。

  反对派：不太靠谱

  马斯克一路走来，从支付平台贝宝（PayPal）到火箭制造商太空探索科技公司再到特拉斯电动车公司，他已经证明了自己的豪言壮语——没有什么是不可能实现的。不过，“超级回路”的计划依然引发了诸多质疑声。

  美国麻省理工学院航空航天学教授汉斯曼提出，虽然“超级回路”本身不违背物理学基本原理，但这个计划可行性还是不够：马斯克的预算太过于乐观，而且铝制胶囊列车本身还有很多技术困难需要突破。

  洛杉矶时报的专栏作家乔恩更表示，高铁工程完工之后，“超级回路”可能还不见踪影。也有分析人士认为，马斯克的预算成本可能偏低，因为在大都市建造这种城际交通系统需要取得授权，争取授权就需要支付潜在成本，或者将面临相关的环境诉讼。

  对于质疑声，马斯克显得很淡然。“我并不打算借助超级回路大赚一笔，但是当该系统实现时我会感到很高兴。”

  马斯克表示：“我并不是十分关注自己是否可以从中获得经济收益，但是一种交通替代形式的出现会让人感到很酷。”