证券时报多媒体数字报

  证券时报记者 吴家明

  高速铁路作为一种安全可靠、快捷舒适、运载量大、低碳环保的运输方式，已经成为世界交通业发展的重要趋势。不过，在不同的国家，高铁的命运也不尽相同。

  巴西首条高铁再次延期

  在经历了多次延期和一次流标之后，巴西第一条同时也是拉美地区首条高速铁路项目的招标再次被延期。

  当地时间12日，巴西运输部长博尔热斯宣布，应有意参与投标的外国公司要求，原定于13日举行的投标仪式被迫推迟。据透露，此次招标呼声最高的法国、西班牙和德国三家公司，仅有法国一家做好准备。与此同时，博尔热斯未提到未来投标的确切时间，但表示至少要在一年以后。

  博尔热斯指出，巴西政府兴建高铁意志坚定，要在2020年完成全部施工。

  泰国高铁盼与中国互通 今年年初，泰国内阁批准一项耗资686亿美元的基础设施投资计划，其中包括备受瞩目的高速铁路建设项目。根据这项为期7年的投资计划，泰国将兴建4条高速铁路。

  据悉，泰国政府将于今年9月为其高速铁路建设项目进行国际招标，将邀请来自中国、日本及欧洲等国企业首先进行高铁系统的投标。有消息指出，泰国高铁往北将与中国高铁互联互通，往南与马来西亚、新加坡相连接，形成完整的泛亚铁路大通道。

  美国加州高铁或再拖延

  美国总统奥巴马对高铁一直情有独钟。在他搬进白宫后不足百天之际，便在副总统和交通部长的陪同下向世人宣布了名为“高速铁路战略计划”的宏伟蓝图。按照原定安排，首条位于加州的旧金山至洛杉矶高铁线路在今年秋季就会动工。

  不过，据当地媒体报道，原定于今年秋季动工的加州高铁遭遇困难，两名美国共和党官员要求当局审查土地购买计划，确保相关土地拥有者获得公平合理的收购方案，此举可能会让拖延多时的加州高铁再次陷入困境。