证券时报多媒体数字报

  证券时报记者 刘昆明

  近日，四川省召开推进新型城镇化工作现场会，要求加快推进四川的城镇化建设。会议透露，从今年起连续3年，每年将启动100个省级试点小城镇建设，省级财政将安排专项资金，支持试点镇市政基础设施建设。

  四川路桥（600039）相关负责人在接受证券时报记者采访时表示，新型城镇化的核心是优化城镇布局和形态，构建现代城镇体系，这意味着未来四川需要建设更多的公路桥梁用于促进城镇间的沟通与交流，方便人员的流动与货物的运输，“对四川路桥的业务会有明显的推动作用”。

  数据显示，截至2012年底，四川省的城镇化率为41%左右，与全国52.6%的平均水平还有较大差距。为此，四川省日前出台的《2013年全省加快推进新型城镇化工作方案》明确提出，2017年四川全省城镇化水平要由目前的41%上升到50%以上。这意味着四川地区已步入城镇化的加速发展期。

  四川城镇化步伐的加快，将极大带动当地包括公路、桥梁在内的城市基础设施等基建行业的蓬勃发展。根据规划，“十二五”期间，四川将新增高速公路通车里程3700公里，较“十一五”期间增长325%，高速公路通车总里程超过6350公里，打通18条进出川大通道，基本建成全省高速公路网。

  目前，四川省高速公路规划在现有省市中已经跃居第一位，在此背景下，川内交通基建固定资产投资增速也大幅高于全国平均水平。以2011年为例，截至当年11月，四川省内交通固定资产投资增速达31.8%，远超过11%的全国平均增速，也显著高于17.4%的西部地区整体水平。

  业内人士认为，四川省路网投资的高速增长为省内的路桥行业带来了重大发展机遇。四川路桥作为区域性龙头和省内唯一一家拥有总包特级资质的企业，是四川省内公路建设的主要载体，川内高速公路的市场占有率高达30%，在未来四川交通建设提速过程中有望成为最大受益者。

  受益于近年来四川省内交通基建提速，自2008年开始，四川路桥收入和利润均开始大幅增长，公司2008年~2011年实现的营业收入分别为22亿元、32亿元、46亿元和67亿元，年复合增长率达到45%。

  2012年，为解决同业竞争，四川路桥成功收购了大股东旗下路桥集团100%股权后，竞争实力和规模优势大幅提高，公司2012年实现营业收入249亿元，较2011年大幅增长了372%，实现净利润为7.1亿元，较2011年的1.87亿元增长279.6%。

  与此同时，四川路桥也在大力开拓省外海外市场，将经营战略重点向西部转移，积极开拓新疆、内蒙古市场，2012年公司新中标省外项目19个，中标金额47.88亿元，省外市场份额稳步提高。