证券时报多媒体数字报

  编者按：从可穿戴设备到电动汽车，再到新药疫苗，近年来，上市公司新兴的产品和服务越来越受投资者关注。而随着资本市场的发展，上市公司的产品覆盖了人们身边的消费领域，投资者与消费者的身份渐趋重合。

  由此，上市公司的产品能否取得成功增加了新的判断标准，在公告及研报之外，对相关产品或者服务的消费体验也逐渐成为投资者做出决策的第一手资料。为满足以上需求，证券时报计划推出一系列涉及上市公司消费和服务类产品的评测报道。

  入会难易程度比较

  申请方法 获得实体卡条件 加入常旅计划前里程 加入会员奖励 积分有效期

中国国航 网站、服务网点 乘坐２次或飞行５０００公里 无法计入 赠送８００积分 从计入账户起３年

东方航空 网站、电话、邮件、服务网点 乘坐１次航班 加入常旅计划前一个月的里程可以积累 赠送５００积分 从计入账户之后的第３年末

南方航空 网站、服务网点、电话，但需要到指定地点进行身份验证 乘坐３次或飞行１５００公里 无法计入 无 从计入账户起３年

  中国国航里程积累政策

舱位 订座舱位 可获得实际里程的比率

头等舱 Ｆ Ａ Ｐ ２００％

公务舱 Ｃ Ｄ Ｚ Ｊ １５０％

超级经济舱 Ｗ １１０％

经济舱 Ｙ Ｂ Ｍ Ｈ Ｋ Ｌ Ｑ １００％

经济舱 Ｇ Ｓ Ｖ Ｕ Ｔ Ｅ ５０％

其他舱位 Ｏ Ｉ Ｘ Ｒ Ｎ ０％

  东方航空里程积累政策

服务等级 舱位 消费积分 升级积分 升级次数

标准里程% 标准里程%

头等舱 Ｆ／Ｐ（国际、地区） ３００％ ３００％ ２

Ｐ（国内） １２５％ １２５％ １

公务舱 Ｊ／Ｃ／Ｄ／Ｉ ２００％ ２００％ １．５

超级经济舱 Ｗ １２５％ １２５％ １

经济舱 Ｙ １２５％ １２５％ １

Ｂ／Ｍ／Ｅ／Ｈ １００％ １００％ １

Ｋ／Ｌ／Ｎ／Ｒ／Ｓ／Ｖ／Ｔ ５０％ ５０％ １

不可累积舱位 Ａ／Ｏ／Ｘ／Ｇ／Ｚ／Ｑ／Ｕ ０ ０ ０

  南方航空里程积累政策

服务等级 订座舱位 基本飞行里程 精英升级指标

升级里程 升级航段

明珠头等舱 Ａ ３００％ ３００％ ３

头等舱 Ｆ， Ｐ １５０％ １５０％ ２

公务舱 Ｊ，Ｃ，Ｄ，Ｉ １３０％ １３０％ ２

高端经济舱 Ｗ，Ｓ １１０％ １１０％ １

经济舱 Ｙ，Ｂ，Ｍ，Ｈ，Ｕ １００％ １００％ １

Ｋ，Ｌ，Ｑ，Ｅ，Ｖ ４０％ ４０％ ０

其他舱位 Ａ，Ｐ，Ｉ，Ｏ，Ｓ，Ｚ，Ｔ，Ｎ，Ｒ，Ｇ，Ｘ ０ ０ ０

  南方航空明珠国内航线奖励机票单程兑换标准表 （单位：公里）

奖励区域 Ａ Ｂ Ｃ Ｄ

航线距离 １－８００ ８０１－１７００ １７０１－３０００ ３００１－５０００

奖励机票 经济舱 ６，０００ １０，０００ １５，０００ ３０，０００

高端经济舱 ６，５００ １１，０００ １６，０００ ３５，０００

公务舱 ７，５００ １２，５００ １７，５００ ４５，０００

头等舱 １０，０００ １４，０００ ２０，０００ ６０，０００

明珠头等舱 ２１，０００ ３５，０００ ５２，５００ １０５，０００

*来回程为单程标准的两倍

  东方航空国内航线奖励机票兑奖标准

航程距离 经济舱 公务舱 头等舱

单程 来回程 单程 来回程 单程 来回程

１－６００ＫＭ ６０００ １２０００ ８０００ １６０００ １１０００ ２２０００

６０１－１２００ＫＭ １２０００ ２３０００ １６０００ ３００００ ２１０００ ４００００

１２０１－１８００ＫＭ １６０００ ３００００ ２００００ ３８０００ ２８０００ ５３０００

１８０１－２４００ＫＭ ２００００ ３８０００ ２５０００ ４８０００ ３５０００ ６６０００

２４０１ＫＭ＋ ２５０００ ４８０００ ３２０００ ６００００ ４３０００ ８２０００

  中国国航大陆地区航线奖励机票兑换标准表 （单位：公里）

航程距离（公里） 经济舱 公务舱 头等舱

单程 往返 单程 往返 单程 往返

（Ａ１）０－８００ ８，０００ １５，０００ １２，０００ ２０，０００ １５，０００ ２５，０００

（Ａ２）８０１－１２００ １２，０００ ２２，０００ １６，０００ ２８，０００ ２０，０００ ３０，０００

（Ａ３）１２０１－２０００ １５，０００ ２６，０００ ２０，０００ ３６，０００ ２３，０００ ４０，０００

（Ａ４）２０００以上 ２０，０００ ３６，０００ ２６，０００ ４７，０００ ３２，０００ ５４，０００

  三大航金卡对比

  达到金卡的条件 可享受的贵宾休息厅 优先保证经济舱全价票位置 国内额外免费行李

中国国航 一年内飞行８万公里或４０个航段 可使用国航贵宾厅和星空联盟贵宾厅 航班起飞４８小时前提出 ２０公斤或３０公斤

东方航空 两年内飞行１８万公里或１００个航段 可使用东航贵宾厅，有条件使用天合联盟贵宾厅 航班起飞４８小时前提出 ３０公斤或４０公斤

南方航空 一年内飞行８万公里或４０个航段 可使用南航贵宾厅，有条件使用天合联盟贵宾厅 航班起飞４８小时前提出 ２０公斤

  三大航1月6日查询2月24日至3月2日

  航班单程平均最低价格表（元）

  北京首都－ 上海虹桥－ 广州白云－ 上海虹桥－ 广州白云－ 北京首都－广州白云

上海虹桥 北京首都 上海虹桥 广州白云 北京首都

国航经济舱 ３５３．６ ５２０．７ ９９４．３ ７８８ ９６７．７ ８９７．４

东航经济舱 ３１３．６ ３１３．６ ３５４．６ ３９１．４    

南航经济舱 ７６０．４ ５９７．７ ７１０．９ ８３５ ８８９．１ １１９０

国航头等舱 １１３０ １２００ １２８０ １１５０ ４２５０ １７００

东航头等舱 １１３０ １１３０ １７３５．７ １１５０    

南航头等舱 ２６７８．６ １９８２．９ ２７４２．９ ２２２８．６ ２６４７．１ ２３０７．１

  三大航１月６日查询２月24日至３月２日每日单程航班班次

  京沪航线 沪穗航线 京穗航线

国航 １３ ２ ９

东航 ２１ ９ ０

南航 １ ７ １２

  证券时报记者 仁际宇

  无论是商务还是旅游，航空已经成为普通人生活当中不可或缺的出行手段。因此，证券时报第一期产品评测栏目，选择对中国国航的凤凰知音常旅客计划、东方航空东方万里行常旅客计划和南方航空明珠俱乐部常旅客计划的评测。

  目前，办理一张或多张不同航空公司的常旅卡是很多民航消费者的自然选择。不过，每个公司的常旅卡服务都有自身的特点，普通消费者很难弄清其中的差异。一般来说，常旅卡的功能有两种，一种是通过积累里程换取积分，再用积分兑换免费机票或礼物；另一种，是通过积累里程和航段成为更高等级的常旅卡持有者，并由此享受航空公司提供的差异化服务。

  此次评测将集中体现中国国航、东方航空和南方航空这三家国内最大航空公司的常旅客计划的细节差异及使用技巧，旨在帮助投资者和消费者作出适合自己的投资与消费选择。

  东方航空会员卡申请门槛最低

  目前，获得三大航常旅卡的方式基本相似，也比较简单。在三大航的官方网站上都可以直接注册，也可以在售票处、机场和飞机上填写纸质申请表。其中，东方航空只需飞行一个航段，即向会员寄送实体卡片，同时入会前一个月的里程也可以申请积累进东方万里行的账户中。相比而言，另两家公司寄送实体卡和补登入会前里程的条款较为苛刻。同时，从积分有效期的角度来看，也是东方航空的积分有效期最长。

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  国航头等舱东航经济舱积分政策厚道

  中国国航的累计政策对于头等舱和商务舱（下称两舱）消费者比较稳定，无论什么折扣的两舱都可以累计里程200%的积分。而东方航空和南方航空将折扣两舱的累计里程与全价区分开来，全价两舱积累率高于中国国航，折扣两舱累计里程低于中国国航。因此，如果购买两舱打折票，中国国航的积分政策较好。

  不过，绝大多数个人出行不会选择两舱。在经济舱方面，东方航空做的最好。某些全价经济舱位还能积累125%的里程，相对来说最为慷慨。如果考虑到东方航空相对低的票价水平，该公司常旅卡积分政策对普通个人显得相对更有吸引力。当然，三大航低于某些折扣的经济舱不能累计积分，这一点也需要消费者注意。

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  南方航空积分兑换性价比最高

  在三大航中，南方航空的积分兑换政策性价比最高。在经济舱层面，南方航空兑换免费机票所需的积分只相当于东方航空和中国国航的70%左右；而到了头等舱层面，南方航空所需积分与其他两家公司相比，最大差距可达50%。

  而且从航程角度来说，南方航空的划分最合理。在800公里以上、2000公里以下的国内主流航班航程范围内，南方航空只需要一个兑换区间即可大部分覆盖，而中国国航和东方航空要覆盖上述航程范围，则跨越两个以上的兑换区间，进一步加剧了兑换所需积分的不合理性。

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  星空联盟金卡好于天合联盟

  一般航空公司金卡会员都能享受一系列优惠服务，例如贵宾休息室、专用登机通道和特殊的里程积累比例。有些时候，在航班取消、延误时，金卡会员会得到更优先和周到的安排。这些有形和无形的便利，对于一些高端客户来说十分必要。

  三大航空达到金卡的门槛差异不大，都需要较高的飞行频率和较长的飞行里程。从享受服务的角度来说，加入了星空联盟的中国国航金卡最方便。例如，拥有天合联盟旗下的东方航空金卡，乘坐国内航班时无法使用同为天合联盟旗下南方航空的贵宾休息室，只有乘坐国际航班时才可以。而星空联盟的金卡乘坐联盟内任何公司的航班，都可以进入任何一家联盟公司的贵宾休息室。这样的便利，对于高端商务人士来说，应该是标准配置。如果东方航空和南方航空能够推出更灵活的金卡互认政策，或许能争取一些高端客户。

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  出发地和价格

  在消费者出发地点拥有基地的航空公司，总能为消费者提供更多的选择。以国内三大航空公司为例，中国国航、东方航空和南方航空总部分别位于北京、上海和广州，在各自的总部地点，三大航提供的航班数量都要远超其他两家公司。

  从价格方面来说，在第三方平台今年1月6日提供的2月24日至3月2日，北京、上海和广州之间航班公开报价中，票价最低的是东方航空，其次是中国国航，南方航空最贵。在积累政策类似的前提下，最便宜的机票显然是最佳选择。

  无论航空公司的常旅卡计划多么吸引人，如果某位消费者受制于价格或时间因素，没有或者很难有机会乘坐这个公司的航班，显然这个公司的常旅客计划对于该消费者就毫无意义。

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  本版表格资料来源：三大航官网、第三方机票价格查询网站

  仁际宇/制表