证券时报多媒体数字报

  日前，中央政府与港澳签署服贸自由化协议，加上之前批准设立的广东自贸区，全面推动内地与港澳经济大融合的脚步越来越快。而要实现这样的国家意志，实现粤港澳区域经济一体化、服贸自由化，就不能不重视大物流以及供应链企业的基础承载作用。

  粤港澳合作近年来全方位拓展和提升，服务贸易无疑是最引市场瞩目的焦点领域之一。自贸区的设立，首先为服务贸易自由化的政策提供了落地平台和试验场，有望真正破除“玻璃门”，同时也将带来服务贸易“正面清单”向“负面清单”模式的重要转变。

  港澳的服务贸易自由度相对于内地要高，且在现代服务业、法治环境以及营商规则方面更加国际化，非常值得内地借鉴。CEPA协议的签署大大降低了香港服务业进入广东的门坎，令香港服务业从业者以广东作为切入点，能够在内地寻找到更多发展商机，也推动粤港澳三地间人员、信息、资本等服务贸易要素的往来进一步便捷、快速，有助于服务贸易领域专业人士进一步拓展发展空间，并以更加开放和创新性举措让更多人享受到改革带来的红利。

  好处有那么多，但靠什么来实现服务贸易更快速更准确的流动呢？显然，大物流和供应链是承载服贸自由化的基础，供应链平台能将一切服务贸易要素更好更快地无缝对接。

  实际上，自贸区也是一个供应链集成平台，产业链、供应链、服务链都将在这一场域来运作，所以必将带来制造业、进出口贸易乃至各种要素市场的集聚，带来物流业、供应链行业的集聚。自贸区低税低管制，不仅大幅降低物流成本，促进广东物流产业的发展，同时也将催化物流业借势升级，向高端服务业转型。

  还有一点，自贸区带来的金融服务业开放，特别是人民币跨境结算，不仅能够为怡亚通这样国际贸易往来频密的企业提高便利性，也将带动正在发展、完善中的跨境电子商务、跨境采购等经济形态有更大的发展空间。

  前期出台的《前海深港现代服务业合作区促进深港合作工作方案》就明确表示，鼓励企业整合深港两地供应链管理资源优势，开展贸易、供应链担保、估值、融资等供应链增值服务，打造物流、贸易、金融一体化运作平台，构建亚太供应链管理中心。所以，对于供应链企业而言，服贸自由化乃至自贸区无疑是重大利好，笔者非常看好以自贸区作为要素平台所带来的供应链生态圈的发展。

  （作者为深圳市怡亚通供应链股份有限公司董事长）