证券时报多媒体数字报

  证券时报记者 李曼宁

  “携程在整个旅游行业中，份额仅占到3%-5%，成长空间还很大”，携程相关负责人昨日对证券时报记者如是回应。此前一天，这一国内最大的在线旅游平台，刚刚宣布通过换股协议合并了行业内第一大竞争对手去哪儿。

  事实上，携程与去哪儿的股权合作，如一枚深水炸弹，直接重塑了在线旅游市场的格局，也让百度在“美大合并”后挽回些颜面，在其O2O战略的重要一环上，先行一步。

  互联网圈内有个规律是，“老大老二打架，老三出局”。如今，老大老二抱团了，阿里巴巴旗下的“去啊”会坐以待毙吗？在线旅游行业未来胜负已定？

  在线旅游一家独大

  很长时间以来，携程与去哪儿之间的竞争难解难分。劲旅网CEO魏长仁告诉证券时报记者，“此前携程、去哪儿的竞争已经达到了白热化的程度，二者体量接近相当，竞争也就越来越有针对性，去哪儿亏损越来越严重，携程也越来越不赚钱了，如果他们不开展合作，僵持还会继续。说白了，看不到前景，短期内分不出胜负。”

  继滴滴快的、58赶集和美大合并后，在线旅游行业两巨头的联姻也不那么出乎意料了。易观数据表明，今年二季度，携程与去哪儿在国内在线旅游市场的交易份额分别达到38.65%、30.01%，加上此前已被携程收购的艺龙，合并后的“携程系”已占领了在线旅游市场超过70%的份额，相当于阿里“去啊”的六倍。

  在魏长仁看来，双方的深度合作对合作伙伴影响较大。“对合作伙伴、商家来讲，原来还有一个几方博弈的空间，他们一旦‘和谐’了，携程系话语权扩大了，合作伙伴、商家的合作空间就萎缩了。”

  易观分析师朱正煜也告诉记者，从市场层面看，在线旅游企业将精简旅游产业链，线下旅行社则面临变革。新携程系庞大的用户规模和交易规模将提升其面对上游供应商的谈判实力，上游供应商在旅游产业链中的角色被弱化。另一方面，在线旅游企业竞争重心向线下深入，携程系、途牛、同程等直接在上游供应商进行布局，传统线下旅行社由于供应链冗长复杂、用户规模有限，在未来产业链中角色将进一步弱化。

  对此，携程方面向证券时报记者表示，“作为旅行预订服务平台，携程、去哪儿在为广大消费者提供有竞争力的产品的同时，也为供应商、航空公司、中小票台、酒店等众多合作伙伴提供服务，携程并不具有定价权。”

  然而，面对在线旅游潜力巨大的市场，另一边的阿里会甘心拱手相让吗？

  中金公司分析师认为，“阿里作为市场上仅次于携程和去哪儿的在线旅游平台，不太可能放弃在线旅游市场。考虑到竞争压力的加大，我们预计阿里可能强化对‘去啊’的投入以便争夺市场份额。”

  从另一个角度看，携程系话语权加大，可能把线下服务提供商推向阿里的“去啊”，毕竟业内的服务提供商大概也不希望C端流量被一家垄断，从而失去议价能力。

  事实上，“去啊”在布局上也已开始运作。就在上个月，阿里还携手首旅酒店、石基信息，开拓“互联网+酒店”的新运营模式，试图利用数据和平台优势，以提供者的角色对上游供应商进行改造和优化，从而形成差异化经营。

  竞争不只在线上

  正如携程所言，其体量放之整个旅游行业还是很小。从整个旅游业来看，线上线下正在融合，竞争态势呈现多元化。

  魏长仁告诉证券时报记者，“线上旅游渗透率仅占10%左右，真正的资源还在线下，线下传统企业还有很多机会展现自己的实力。”

  最近两年，不少传统旅游公司对互联网开放程度越来越高，如老牌旅游公司中青旅，也积极拓展线上，在投资3亿元用于遨游网的建设后，又将其与“青旅在线”合并为中青旅遨游网，将公司丰富的旅游路线与景点资源植入网站。与此类似的旅游类上市公司还有众信旅游、丽江旅游等等。

  从更大的角度来看，不仅是原有的旅游业公司，行业外这块大蛋糕虎视眈眈者也众多。“美团已经重兵压境了，不久前美团还成立了酒店旅游事业部。” 魏长仁表示。

  由此，旅游业竞争恐怕才刚刚开始，市场也远未到决出胜负的时候。