证券时报多媒体数字报

  证券时报记者 吴家明

  在全球航空业低迷状态下，大型航空公司纷纷选择携手共渡难关。当地时间12日，美国监管部门已经解决了美国航空公司和全美航空公司合并案的反垄断障碍，为这两家公司合并为全球最大的航空公司铺平了道路。

  美国司法部宣布，已就美国航空与全美航空合并事宜与两家公司达成协议。作为协议的一部分，这两家航空公司同意将国内部分重点机场的航班起降时刻、机位和地面设施出让给廉价航空公司。消息公布后，美国航空公司股价在11日美股交易时段大涨超过25%。

  今年2月，美国航空公司和全美航空公司宣布合并，并一直在等待监管部门的批准。两家公司合并后的市值估计达110亿美元，合并后将成全球最大的航空公司。不过，今年8月美国司法部曾拒绝了这桩合并案，认为两家航空公司的合并会阻碍市场竞争，消费者将负担更高价格的机票。

  据悉，美国航空公司和全美航空公司合并案还需通过华盛顿联邦地区法院的许可。两家航空公司表示，预计合并将在今年12月完成。

  近年来，由于航空业持续亏损，美国司法部门批准了其他几大航空公司的合并。2008年，达美航空吞并西北航空成为美国第一大航空公司。2010年，美国联合航空公司与美大陆航空公司合并。而在2005年之前，美国有9家大型航空公司，如今只剩5家，美国航空公司和全美航空公司的合并会使这一数字再次减少。

  全球商业咨询公司艾睿铂近日发布亚洲航空及国防行业展望报告，预计到2031年，亚太地区将超越北美成为全球最大航空市场，其中中国的航空机队增长成为最大的贡献力量。此外，阿联酋航空日前公布其发展规划，计划于2020年成为全球最大的航空公司。